从极氪001，看软件定义汽车的重要性

软件定义汽车，是最近3年非常火的概念，其根本原因位于，汽车的机械结构已经玩不出什么花样了，而软件方面还大有可为，这点从极氪001就可见一斑。据车主晓云表示：“如果从操控方面来说，这款车确实优秀。可是它软件方面的bug实在太多了，直接影响了长处的发挥，也严重影响了用车的心情。”

车主吐槽时不时就罢工的App

没错，面对智能电动车的到来，软件定义汽车所实现的智能化在车上的权重越来越大。不管特斯拉等造车新势力，还是大众等传统大厂，多多少少其实都会遇到相似的问题。但极氪车主对车机等问题的大规模吐槽还是比较少见。因为作为一款主打智能的电动车，它的现在很多功能都集中在大屏幕上，屏幕又经常不好使，甚至有时候调个音量开个空调都出bug，已经影响车主的日常操作了。

下班回家路上车机突然死机，某车主只好停在路边等系统更新

“虽然极氪脱胎于吉利，但它的智能化做的很一般，尤其是对比传统车企中智能化做的好的产品，辅助驾驶的功能，像ACC、AEB这些功能这款车一直都没有推送，而现在很多十几万的车子都有这些功能了。对此， 友也表达了自己的槽点。

没错，个人认为在软件定义汽车这方面，极氪可以去找主打互联 汽车的荣威学习下，前几天试驾荣威RX5 MAX，这款车搭载阿里和上汽联手打造的洛神智慧座舱，无论是语音控制的准确度亦或是车机使用的流畅性和功能性，真是要比极氪001强太多了。