“现在忙啥呢？”我问，“没啥事的话下楼，咱们开个会。”
就这样，在一个普普通通的日子，我、老金、东子、六哥开始了一场即兴团建，能去哪我也不知道，但久坐办公室的疲倦身体告诉我，必须动一动了！趁着景色正好，开上六哥新买的车，出去溜溜，美哉、快哉！
为什么要开他家的车？因为他入手的是当下越野“顶流”车型——坦克300，实力与颜值并存，可以带我们去任何地方尽情撒野，逃离城市喧嚣。
坦克300上市已经接近两年，依旧拥有不俗的人气和销量，霸占了国内硬派越野车的半壁江山，从来没见过哪台国产车有这么高的热度。 交 站上好多人把它当作照片背景，开着它去露营、户外采风，各种玩法全不落下。当然坦克300没辜负用户的喜爱，口碑相当不错，安全、驾控、智能等方面相比其它越野车都更加优秀。正因为这些原因，让坦克300在二手车市场里也是个宝贝。
我见过好多二手车价格比新车指导价还贵的坦克300，谁说国产车保值率不行的？坦克300就是高保值率的例子，和普拉多、陆巡不相上下。所以说六哥很会选车，开出去有面儿还不掉价，这一波被他装到了。
六哥家在通州，在路上他已经通知媳妇准备一些露营东西。拿到车以后，我提议直接去潮白河边上跑跑，顺便再吃个户外火锅，我知道一个地方可以下道，正好也看看坦克300的真实越野能力如何。
这个小家伙叫摩卡，7岁，六哥说一家人就是要整整齐齐，所以把它也带上了。
坦克300分为城市版和越野版，都拥有强壮的非承载式车身、更高的离地间隙，城市版车型采用TOD双速智能四驱更容易操作，同时顶配能选装差速锁配置，越野能力对于绝大多数人都够用，更全面的L2辅助驾驶功能，带来更加安全、舒适的驾乘体验。越野版采用电控分时四驱（带中央锁止功能）并且配备前后差速锁，能应对更极限的越野环境。无论公路上行驶还是极限路况，坦克300都能游刃有余。六哥的这台是越野版顶配车型，几乎不用任何改动就可以挑战很多有难度的路线，诗和远方就在前方。
坦克300方方正正的造型看起来极为硬朗，外挂备胎、宽体轮眉也散发着浓浓的越野属性，它还有些复古元素，圆形的车灯，设计十分在线，时尚潮流设计是它备受推崇的原因之一。
穿过市政府城市绿心，潮白河就在眼前，下河的这段路很考验离地间隙和悬架行程，挂上四驱，开启越野蠕行模式，可以安全通过这种带有交叉轴的下坡，我只需要把握方向即可。
坡不长但很陡，老金在外面拍照，惊呼右后轮已经离地，我是见得多了，所以心里没有任何波澜，长悬架行程的坦克300都会后轮离地，可见这种路段城市SUV已经不可能应付了，还是得交给专业的越野车来走。
顶配的越野版坦克300配前后两把差速锁，再加上分时四驱（带中央锁止功能），有着相当强大的越野脱困能力，此外还有坦克调头、陡坡缓降、越野蠕行、透明底盘等功能，专家模式更是允许你自己设定一些参数，可以手动关闭电控系统，对于同级别的产品来说越野配置已经给满了。
其实出来玩就是这样，有太多的不确定性。本来想在河边涮个火锅，但谁想此时空旷的河滩竟然刮起了风，卷积着沙土就刮在我们脸上，这还咋吃了！算了，借着风，不如及时享乐，开车在沙堆上玩玩吧！
沙地行驶不完全要点：1.别慢，“快走沙，慢走水”的道理老司机都懂，带起速度就不会陷车2.放气，物理常识，压力不变时，压强和接地面积成反比，如果轮胎没气，接地面积变大，整车对地压强就小了，不容易陷车，但我们只是在这里简单玩玩，并不是沙漠环境，所以就不放气了。
2.0T发动机，227马力、387牛·米的坦克300在这样的沙坑上跑起来还是轻松愉快的，关闭电子辅助系统，挂上高速四驱，可以尽情的在沙地上转圈撒欢儿，不得不说这种方式非常解压，比坐班敲键盘好多了。
没多一会大家就开始饿了。可东子看起来还没玩够，既如此，那就让他开车，我们进山煮火锅！北京的天现在冷了很多，高海拔的山顶云雾缭绕，看起来很有灵气。
开车路上会发现，坦克300的视野特别好，有种一览众山小的感觉。开起来不笨重，油门、转向都很轻快，刹车也给人很强的信心。悬架很有韧劲，车辆左右过弯时悬架的支撑力度不错，平路上对路面起伏、颠簸过滤的很好，总之这是一台很好开的车。
相比其它传统意义上的越野车，坦克300越野版也配有多项辅助驾驶系统，如自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等，开高速真的省心省力。我想这点坦克真是想通了，出去越野前，最长的一段路是到越野之前的路啊，如果这段路开的心累，谁还有心思越野。
另外坦克300比其它越野车更可贵的是，它在智能座舱上也很出色。贯穿的一体式大屏幕起来很方便，语音控制车机系统设定导航目的地简直就是一句话的事，内置的高德地图开启精确的导航，另外其它的软件也都很实用，基本能替代手机了。车机系统支持OTA升级，六哥说前阵子升级过后，仪表盘就多了一个全新的显示界面，这种随用随新的感觉真不错。
我们想找一个有山有水的地方，但又因为众所周知的原因，我们不能去常规的露营点或是进入村子内，只好在山路里晃啊晃。最终，我发现公路旁有一个下道点，探路发现不远就有一处小溪，正好可以让我们煮火锅。
听到这个消息，大家可高兴坏了，在干饭这件事上，没人会不积极。这里同样是一个下坡，坦克300轻松下道，前面一台城市SUV就因为接近角不够导致蹭到前保险杠，无法深入到小溪边停车，只好停在路边，所以出去玩还是得硬派越野车，走的比别人更远。
穿过小溪，也就到了可以支炉子烧水的地方。坦克300的后备箱很规整，我们带了箱子、椅子、桌子、水桶、食材等火锅野餐的必需品，还带了一些用于自救的防沙板、铁锹等救援工具，这些东西全部塞进了后备箱中。同时，坦克300还自带一张桌子，桌面用的是后备箱盖板，桌腿折叠放在盖板底部的储物槽里，打开就能使用。
忙活了一阵，我们终于可以坐下来聊聊天，其实露营一次很麻烦，在户外做一次饭也不容易，但这几年这些活动的确火了，原因就是我们需要一个放空自己的机会，更多的亲近大自然。聊聊世界杯，想想下次去哪玩，随便吹吹牛，其实对我们几个来说就很开心了。
这里免受其他人的打扰，只有我和几位朋友，显得格外放松。转眼间，天光已经褪去，出来浪了一天，是时候该回家了。
连做饭带收拾，朋友们已经累了，我开上车以后，他们就安然入睡。坦克300的座椅很软，前排还有加热、按摩、通风功能，整车的隔音静谧性做的也要比以前的越野车好很多，没有那种又硬又吵的感觉，睡觉够舒服，体现出带档次的豪华感。我开车也全程使用辅助驾驶，平稳的回到城市，准备开始新的一天。
城市中的餐厅可以饱腹，但没有户外野餐的自由，一顿涮肉配合美景，不光满足了味蕾还放松了心灵，重要的是和朋友们在一起，当然也有靠谱的座驾陪伴。中国自己制造的硬派越野车坦克300，可以让你有说走就走的勇气，陪你去到向往的远方，开启曾经想过但未曾拥有的生活。
当我们长时间身处钢筋水泥打造的城市之中时，灵魂和思想一定会受到限制，因此需要去郊外走走。即使最终还要回到工作，返回城市，但见过，一定比想过，更值得纪念。来之不易的京郊行，我们下次见。
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