出租车车主：提升自身服务是关键
约车的放开，毫无疑问将冲击现有的出租车运营市场体系。对此，出租车车主姜师傅表示，对此早有心理准备，下步如何调整将进一步观望，总而言之，如果继续干这一行，如何提升服务是关键。
“一下午大家都在关注这个事情，烟台的出租车本来就不好干，小红灯、克隆车、套牌车，现在 约车合法了，我们的工作更不好干了。”姜师傅估计，很多出租车从业者会就此转行，他有些无奈：“我们不反对相关新政的实施，互联 的发展确实对我们生活的方方面面带来便利。在互联 发展的时候，放眼全国，出租车公司和相关主管部门是否跟进思维，对整个市场的维护和提升有没有提出切实有效的管理办法，大家都看得见。如今 约车放开，说明过去我们那套管理办法滞后了，需要总结的不仅是出租车车主和司机，而是整个行业。”
姜师傅认为，出租车要想在未来的竞争中继续保持优势地位，提升服务是关键：“首先来讲，那些拒载、挑客、绕道的害群之马需要反省，这样的做法破坏的是整个烟台出租车的形象；其次来说，每名出租车车主和司机都要提升自身素质，比如汽车卫生和自身礼仪标准。 约车是兼职的，出租车是专业，专业就要做出专业水平。”
市民：多了条兼职增收途径
小李目前在开发区一家公司上班，他家住惠安小区。“最初的时候和顺路的朋友平摊油钱，后来有了 约车软件，能够更方便一些。不管谁捎谁，都是建立在相互自愿的基础上。但是，相关部门对此采取‘严管’态势，顺风车开起来底气不足。”小李说， 约车放开后，他考虑重新注册，下班后做个兼职，增加收入。
市民王先生对此持谨慎态度：“都去开 约车了，本来道路就堵，以后道路将更加拥堵。”王先生有些担忧：“开 约车的多了，最终也会导致市场缩小，收入下降。”因此王先生建议，相关部门要加强监管、引导，制订符合城市交通运行的新规：“大家做个兼职就可以了，做专职 约车司机前景未必能看好，毕竟市场就这么大。”
市民张女士提醒主管部门一定要加强监管：“要制订严格的准入机制，对不符合要求的车辆以及司机必须予以禁止。”另外，她希望相关部门能够取缔“小红灯”：“满道都是小红灯，对城市形象真不好。希望相关部门制订相关政策，不允许私家车用小红灯。”
鲁东大学刘良忠：将盘活 会资源高效利用
“过去市民出行只能选择自驾、公交和出租车，现在可以运用更为方便的 约车，这对城市交通资源的盘活有重大意义，另外对一些暂时没有稳定工作的 会劳动力可以提供增收的机会，这同样是对 会资源的盘活。”刘良忠分析说，假如芝罘区的市民要到莱山和开发区上班，他沿途就可以进行 约车服务：“既节省资源，又能利用资源，何乐而不为？”
刘良忠说，在一些欧美国家， 约车是被鼓励的，如今我们国家出台符合时代发展的新规，令人鼓舞。“同时， 约车的放开将倒逼出租车管理机构进行改革，同时也将促使出租车行业提升服务标准，有利于相关部门出台更加符合时代发展和市民需求的政策引导出租车有序发展。”
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