浙江省交通集团舟岱大桥南通航孔桥合龙，年底将贯通

图为舟岱大桥南通航孔桥合龙现场。 浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目供图

图为舟岱大桥南通航孔桥合龙现场。 浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目供图

据了解，作为沪舟甬海上大通道重要组成部分，宁波舟山港主通道项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，建成后将与甬舟高速相连，使舟山连岛工程总建设里程达到83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。

图为舟岱大桥南通航孔桥合龙现场。浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目供图

此次合龙的南通航孔桥主跨390米，总跨径达750米，是一座深海双塔整幅钢箱梁斜拉桥。据悉，为保证施工进度，该桥面吊在项目驻地提前进行组装，使用600吨平板驳运输到施工现场，1200吨浮吊吊装到位，吊装前，采用有限元软件对吊机结构及受力特性进行精确模拟，保障施工安全。

同时，此次南通航孔桥合龙时梁段使用340吨吊距可调整一体式桥面吊机单侧吊装，并采用配重辅助温度配切合龙技术，实现了大桥的毫米级合龙。

作为施工内容全部在海上的标段，两年多来，中国建筑舟岱大桥2标项目部技术攻关小组围绕海上项目施工难点、特点，不断优化施工方案，强化风险预控，战胜了14次台风的侵袭，为南通航孔桥的顺利合龙保驾护航。

“南通航孔桥是宁波舟山港主通道项目重要的控制性关键工程，该桥顺利合龙为实现主通道年底全线贯通迈出了关键性的一步。”浙江交通集团主通道项目指挥部常务副总指挥吴波明说，截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达到86%，其中，舟岱大桥累计形象进度达到81%。(完)