哈啰欲借春运推广顺风车 如何保障司乘安全成关注焦点

受2018年接二连三顺风车安全事件的影响，滴滴等 约车平台一度被推至了舆论的风口浪尖，滴滴顺风车业务也因此不得不被迫无限期下线整改。而随着农历春节临近，外出务工人员返乡需求倍增，关于让顺风车“回归”的声音日渐高涨。而谁又将会接替滴滴未竟之事宜？哈啰出行近段时间就在其官 首页首屏最显眼的位置，赫然打出了“哈啰顺风车车主招募中”标语，这表示哈啰出行正式“接招”了。据中国 汽车进一步了解获悉，哈啰出行顺风车业务将于1月下旬在上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都等6座城市开通试运营。

哈啰出行“完美”避开安全专项检查

不过，外界对哈啰推出顺风车的质疑声并未停止。关于如何保障司乘双方出行安全等最为棘手的问题，仍是行业所面临的最大挑战。2018年9月5日，按照国务院决策部署，由交通运输部等10部门组成的 约车、顺风车平台公司安全专项检查组，进驻各 约车平台公司开展专项检。滴滴等平台公司也全面开展了安全隐患自查和整改工作，且在完成隐患整改前，无限期停止了“顺风车”，至今滴滴顺风车业务仍未得以重新上线。巧合的是，哈啰出行随即10月份上线了 约车业务，如今又进一步开始筹备上线顺风车业务，这些都刚好“完美”地避开了交通运输部等部门的安全专项检查。

顺风车“如履薄冰”如何保障司乘安全成焦点

为强化顺风车监管责任落实，交通运输部曾发布了一系列规定，包括在APP显著位置设置“一键 警”、“依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息”、“派单前应用人脸识别技术”等。各大 约车平台也相继出台了对顺风车业务的整改措施。滴滴方面为加强顺风车安全，在车主注册、接单及确认出发等环节增加了人脸识别验证，同时增加乘客实名制注册、夜间出行保护、行程分享、录音取证、安全联系人等一系列安全保护。中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林，在近日广州举办的“顺风车价值探讨暨未来发展”研讨会上表示，顺风车作为共享经济的一种典型形式，引发安全问题的根本原因并不在于顺风车这种业务形态本身，而在于顺风车平台还没有做到充分的信息透明。广东国智律师事务所副主任徐嵩会上进一步称，安全优先的前提下，部分程度的隐私让渡不可避免，二者并非不可兼顾。

顺风车如何杜绝 交？

而要摆脱 交功能又谈何容易？广州市 会科学院哲文所所长曾德雄在研讨会上也坦言，“顺风车这一共享行为发生在陌生人之间，但 会并没有形成与之相应的陌生人 会伦理。这导致这种共享经济与我们的 会基础之间存在相当的脱节和错位。缺位导致的后果，部分尚无法预知。”

结语：顺风车面临的诸多难题，或也是滴滴公司CEO程维“痛下杀手”无限期下线顺风车的根本原因所在，这一决定也是程维对滴滴过去六年发展反思后作出的重大决定。滴滴解决不了的顺风车难题，哈啰又能否做好？这才是关键。