摩关注：听上去很美的停车软件，为何出不了一只“独角兽”呢

懒人有时候是真能改变世界的，因为嫌走路麻烦，所以出现了汽车；因为嫌开车麻烦，所以出现了出租车；甚至因为嫌打车麻烦，于是又有了滴滴、优步；理所当然的，在面对停车这样的老大难问题上，也出现了各式各样的停车App。

话虽如此，真要让小编说几个有代表性的停车软件，却怎么也没办法像滴滴、优步甚至像摩拜这样的共享单车平台那样脱口而出，理论上来讲，随着汽车销量的逐年增多，停车需求已经变成了如同刚需一般的存在。

多少拥挤的大城市每天发生着这样的场景，有老大爷提前下楼帮孩子占车位的，也有兜兜转转半天，好不容易盯上一个车位，却还是被人先下手为强，只能充满怨念的继续找。

而在小编的理解里，有了停车App，不就是能实时显示哪里有空余的车位，哪里收费更划算甚至 上结算停车费等信息，跟ofo找小黄车一个道理，按理说明明该是省时又省力的存在，怎么就形同虚设了呢？

如果我们把滴滴优步、摩拜ofo以及停车软件全归为交通出行一类的话，都有一个共同的属性，烧钱。但是偏偏无论专车还是共享单车，都以肉眼可见的速度扩张起来，并开始在相关政策的指引下，慢慢走向了发展的正规，唯独停车软件，钱照烧不误，前景却一片茫然。

数据显示，如今，全国停车类APP数量已经破百，这其中就已经经历过不少次的大浪淘沙，却始终走不出一只“独角兽”来。像小编知道的，几年前曾经推出过的一款“慧泊车”，最终因为资金技术种种原因，死在了沙滩上。

还有更多的停车软件，一到周末或节假日，系统预约塞车、反应迟暖、信息乱码等现象就纷至沓来，让不少车主怨声载道，表示用了也白用，反而比自己找不到合适的停车位还要糟心，这也导致用户的流失和不信任。

不过，软件内部的问题虽大，但看在作为一个新兴行业的份上，却也不是不可原谅，真正让停车软件形同鸡肋的，外部因素可能要负主要责任。

无论是公共停车场，商业停车场还是小区停车场，大家各不相干，自成一套体系，整个停车市场庞大而又复杂，除非像马云爸爸那样的商业巨头，突发奇想来插一脚，否则很难有哪个小app有能力将各种资源整合其中起来，覆盖大范围的停车场，来提供准确而又实时的状态更新。

和停车场的有效对接就更加难上加难了，对于停车这样的刚需，停车场方面必定是“皇帝的女儿不愁嫁”，有或者没有app，对于他们来说，影响并不大，总归是不愁没钱赚的，既然如此，何必大费周章，多此一举呢？

各自为营，单打独斗的各家停车软件就更不必说了，发展都举步维艰，更谈何盈利，理想中那样的能像找小黄车一样方便查询停车位的停车App，还有很长的路要走啊。

不过，小编也有点不成熟的小意见，所谓城市智慧交通的建设，必定离不开政策的扶持，也许像专车或是共享单车那样，得到更多相关规范和引导，停车市场才能更快成熟起来，方便更多人的出行。