出租车？ 约车？哪个更危险？大数据来告诉你

中国司法大数据研究院发布的一份名为《 络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》的 告显示，2017年，全国各级法院一审审结的被告人为 络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件， 络约车司机每万人案发率为0.048，其中，77.78%案件的侵害对象为乘客。

数据显示，2017年全年，全国各级人民法院一审结案的被告为 络约车司机（含快车、专车、顺风车）在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件（经计算为18件），每万人案发率为0.048，传统出租车司机在服务过程中实施犯罪的案件数为170余件（经计算为175件），万人案发率为0.627。

从案件量对比上，传统出租车司机犯罪数量是 约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。无论从案件数量还是发生概率上相比较， 络约车的安全性都远远高于传统出租车。

络约车司机多发故意伤害罪，占比约四成；传统出租车司机暴力犯罪和涉毒犯罪占比高，合计占比超43%。

专题 告指出，在出租车司机服务过程中实施的犯罪中，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（27.43%），走私、贩卖、运输、制造毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%），盗窃罪（9.14%），危险驾驶罪（8%），强奸罪（6.86%）。在 络约车司机服务过程中实施的犯罪中，排名靠前的罪名有：故意伤害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%），强奸罪和强制猥亵罪共（16.67%）。

其中，强奸罪的万人发生率出租车是 络约车的5.35倍，暴力犯罪万人发生率出租车是 络约车的9.17倍。从绝对数量来看，出租车强奸案件12起， 络约车强奸案和强制猥亵共3起，出租车是 络约车4倍；故意伤害罪案件出租车48起， 络约车7起，前者是后者6.9倍。

在服务过程中，传统出租车司机犯罪案件多为司乘合谋犯罪，司机提供运载工具，占比29.21%。 络约车司机犯罪案件多为司机与乘客或他人发生口角，占比38.89%。

两类司机与乘客发生口角的首要原因为车费，其中， 络约车司机涉案占比更高。

在 络约车司机犯罪案件中，行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中，因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。

由传统出租车司机实施犯罪的案件，15.43%的案件中有醉酒情节，其中乘客醉酒占比 51.85%，司机醉酒占比48.15%。 在传统出租车司机侵害乘客的案件中，有醉酒情节的占比20.99%，其中乘客醉酒占比83.35%，司机醉酒占比 16.65%。

提供服务过程或侵害乘客案件中， 络约车司机案件中暂无醉酒情节。

在提供服务过程中，由 络约车司机实施犯罪的案件，61.11%的案件为临时起意。由传统出租车司机实施犯罪的案件，有预谋的比重略高于临时起意，其中，49.71% 的案件为临时起意。

夜间时段是作案高峰时段， 络约车司50%案件发生在该时段，传统出租车司机近三成案件发生在该时段。故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在 络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%。

在司机侵害乘客案件中， 络约车司机案发时年龄较传统出租车司机明显偏低。

在受害者为乘客的犯罪案件中，传统出租车司机犯罪时年龄集中在31 岁至50岁，占比70.79%。 络约车司机犯罪时年龄集中在31岁 至40岁，占比55.56%。

传统出租车司机侵害乘客案件多发生在车内， 络约车侵害乘客案件多发于起止点沿线地点。

传统出租车司机有前科记录多于 络约车司机，但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比，较 络约车司机低7个百分点。

传统出租车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比 6.18%，其中，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比7.32%。 络约车司机实施犯罪，有犯罪前科记录的司机占比 11.11%，侵害乘客的有犯罪前科记录的司机占比14.29%。

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