只用一张图，Tableau为你解读长三角城市轨道交通布局！

城市轨道交通作为一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式受到了众多城市的欢迎，也极大满足了居民的生活需要。 从 1993 年 5 月中国东部第一条地铁在上海开通运营以来，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展，本篇文章就为大家介绍了一篇关于上海及周边城市轨道交通发展情况的可视化作品。

随着 会经济的快速发展和城市化进程，城市人口日渐增多，人们对出行的便利性和绿色环保性也有了新的要求。城市轨道交通作为一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式受到了众多城市的欢迎，也极大满足了居民的生活需要。 从 1993 年 5 月中国东部第一条地铁在上海开通运营以来，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展，本篇文章就为大家介绍了一篇关于上海及周边城市轨道交通发展情况的可视化作品。

轨道交通线路的分布情况

从图中可以看出，上海市是长三角地区唯一一个在上世纪 90 年代即有轨道交通线路运营的城市。上海轨道交通 1 线于 1993 年 5 月开始投入运行，线路全长 38.2 km，设车站 28 座。截止目前，上海已拥有 16 条线路， 409 个车站的轨道交通 络体系。

南京市是长三角地区第二个开始建设轨道交通的城市。南京的第一条轨道交通线路，南京地铁 1 线，于 2005 年 9 月开始运行，线路全长 21.7 km，共设车站 16 座。同时，南京也是长三角地区轨道交通线路数和车站数排名第二多的城市。目前，已有 10 条轨道交通线路在南京市内运营，涉及车站 158 座。包括杭州在内的其他 5 座城市的轨道交通发展较晚，从 2012 年后才陆陆续续开始有轨道交通投入运营。

城市轨道交通近年快速发展

从图中可以看出，在 2005 年之前，只有上海的三条线路分别于 1993 年、 1999 年和 2000 年开始运营。长三角地区轨道交通建设的大规模发展实际上是从 2005 年开始。在这一年，除上海轨道交通 4 线开始运营外，南京地铁 1 线（含南京地铁 1 线北延和南京地铁 1 线北延线）也逐步投入运营。在此后的 10 多年里，城市轨道交通建设迎来了蓬勃发展，各个城市陆陆续续有轨道交通线路投入运行。

从 2012 年开始，苏州和杭州两座新一线城市先后迈进轨道交通时代。2017 年是轨道交通线路投入运营数量最多的一年，共有 10 条线路投入运营。

“大城市”才具备建设轨道交通的基础条件

散点图的横坐标为各城市 2019 年的 GDP 总量，以十亿美元为单位；纵坐标为轨道交通的运营公里长度。圆点的大小根据各城市的人口数量而设定；圆点的颜色用以区分该城市轨道交通 络整体运营的时间，颜色越深，代表整体投入运营的时间越早。

根据圆点的排列情况整体来看，我们基本可以得出结论：

• 一个城市的 GDP 总量越大，
• 人口数量越多，
• 城市对轨道交通的需求就越大，
• 轨道交通运营的长度也就会越长。

以上海为例，作为长三角地区的特大城市，上海的 GDP 总量和人口数量都远超其他六个城市。上海目前拥有 2428 万人口， 2019 年的 GDP 总量为 5530 亿美元。经过 20 多年的发展，上海的轨道交通线路总长已达到了 676.7 km。

除了经济发展和人口规模两个因素，影响轨道交通运营长度的因素还有城市的发展定位和规划等方面的因素。例如，分别作为江苏省和浙江省省会的南京和杭州，轨道交通运营公里数目前处于 200 – 400 km这一区间。而在 2019 年 GDP 总量和人口数量方面都超过南京和杭州的苏州市，其轨道交通运营公里数仅有 164.1 km。苏州市最早的的轨道交通线路最早于 2012 年开始投入运营，轨道交通的发展虽然于杭州市处于同一时期，但相较于南京市却晚了 7 年。所以说，建设轨道交通也需要有资格的哦，需要在经济发展、人口规模、发展定位等方方面面都具备条件才可以建设。

结语

关于Tableau

Tableau可帮助人们查看和理解数据。Tableau的自助服务分析平台使任何技能水平的人们都可以使用数据。从个人和非营利组织到政府机构和《财富》 500强，全球成千上万的客户使用Tableau来获得快速的见解并做出有影响力的，以数据为依据的决策。通过下载免费试用版，了解Tableau如何为您提供帮助。

BI提供Tableau的产品和技术服务，更有企业级BI业务分析解决方案，我们拥有包括Qlik、Tableau、Power BI和 IBM Cognos全球领先的BI产品，并提供相关解决方案，让数据创造无限价值。

与此同时可以拨打热线或咨询在线客服，我们将帮您转接BI专业团队，并发送相关资料给您！