浅谈动力总成装配防错

零件装配防错

主要原理：首先，使用扫描设备（如扫描枪）扫描零件一维码或二维码，将获取的零件序列 传送至MES。然后MES将获得的序列 与系统中的BOM零件 进行匹配，若获得的零件 与系统规定的零件匹配合格，则MES将条码信息进行存储；若获得的零件 为系统中非规定的零件，则工位面板将出现零件匹配错误 警；其中MES判定零件是否合格的依据有以下方式：

• 零件唯一性防错，为防止零件重复使用，MES会进行零件唯一性检验。其原理为：在生产过程中MES会记录每个工位的历史条码数据，当新的条码数据需要进行唯一性防错时，MES系统会根据历史的条码数据进行校验。
• 零件匹配性防错，为保证装配的零件与设计BOM的相匹配，生产过程中，MES获取条码数据后根据当前工位的BOM进行匹配校验，当条码数据中包含BOM中的零件图 时即为匹配成功。
• 零件漏装防错，为防止装配过程中漏装零件，在实际工位工作过程中，MES会提示需要装配的零件清单，每次进行扫描条码后，MES会提示扫描后的零件状态，如果装配的零件数少于BOM中的物料条目，那么工位无法进入工作完成流程。
• 可疑零件防错，为保证零件品质的可靠性，当生产过程中提前发现有可疑物料，可以在MES中进行设置，设置成功后，可疑物料无法进行装配。

质量防错

为保质保量的完成任务，质量防错必不可少，其中主要分为质量数据条目防错和上一工序的质量检查。

• 质量数据条目防错。在实际工位生产过程中，工作完成之后，MES会进行质量数据采集，当采集到的质量数据条目与实际配置的数量不同时，MES会在面板上进行 警提示，同时总成无法放行，需要相关人员确认后进行手动放行操作。
• 上一工序的质量检查。当总成达到工位工作之前，MES会检测上一工序的合格状态，如果不合格，那么MES会控制总成在本工位不工作直接放行到下一工位，指导该总成流程返修岔道，以保证每个总成在每个工位都是合格的状态。

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