稳中求快，快中求稳，Inventor这次应用6了

公司简介

长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司。公司与国内同行企业相比，具有规模大、技术装备精、研发能力强、管理平台新、国际合作广、历史业绩佳六大优势。是我国最大的铁路客车、动车组和城轨客车研发、制造和出口基地。

项目背景

随着我国城市轨道交通的不断建设发展，作为轨道交通车辆的重要部件——座椅也在结构、功能各方面得到快速发展，技术先进的欧洲国家也纷纷到中国采购轨道车辆部件，不断冲击国内同行业产品市场。

项目内容

压窝不锈钢座椅的安装在车体侧墙上及车体地板上，为四人、五人模压不锈钢椅面，椅面下部设有加热器及热能导流装置；椅面形状与人体生理弯曲相符，具有人机工程学原理，舒适美观、安全可靠，当车辆起车、刹车时座椅对乘客的窜动能够起防滑作用及增加座椅强度，导流装置能够将座椅下部加热器热能疏导，使椅面均布恒温，其使用寿命长、防火阻燃性能强、安装、拆卸、检修方便灵活。

用户挑战

沿用传统的二维设计方法，已经越来越不适应目前研发新产品的要求。

• 我们设计的产品体积稍大，包含的零件数量较多，装配关系复杂，工程师往往需要多个视图才能将设计意图表达清楚。

• 二维软件是不能靠参数驱动、而设计的过程又不是一蹴而就的，不同视图和图纸之间是不关联的系统，在进行设计变更的时候，需要反复修改后才能确定最终的设计图纸。

• 座椅产品研发中存在零件的设计，工程师必须根据设计要求计算出零件的受力、变形的情况。

解决问题

Inventor软件界面的布局设置的很合理，把大多数命令都集成至工具面板，操作非常简单。

• 项目组采用至顶向下的设计方法不变，在部件环境创建基础零件，根据设计意图，基于装配关系，逐步创建其余零部件。

• 项目组采用Inventor软件，紧紧跟随客户产品的变化，相应地变化我们的生产线，可以让客户直接看到我们为客户量身定做的服务。

• 对于座椅的设计，Inventor也能很好的支持。在开始设计之前，需要先设置一系列参数，软件可以自动创建零件展开图。

• 座椅安装时项目组利用Inventor自有的焊接模块对产品中大量的组焊件进行计算。

成果展示

项目组引入三维设计，使用Inventor设计座椅总成结构、椅面结构、导流装置结构。

▲座椅总成结构图

▲座椅总成结构图

未来展望

“从2005年开始我公司进入Inventor专业辅助设计，运用其参数化设计和Autodesk自适应技术完成了多项产品的开发与研制，使得我们在整个设计的过程中更加感到舒心，也使得我们的产品赢得了越来越多用户的支持。”长春轨道客车股份有限公司金豆集团开发部部长李玉芬评价道。