10月18日，G42线南充至成都段高速公路扩容工程项目施工现场一片忙碌。

▲成南高速扩容工程涉及的成都入城复线段正在建设中

成南高速于2002年建成通车，一度成为四川车流量最大、最为拥堵的高速，扩容改造迫在眉睫。G42线南充至成都段高速公路扩容工程正是此次集中开工动员项目之一。G42线南充至成都段高速公路是国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分，也是国家高速公路 东西横线G42的重要路段，在国家和区域高速公路 中地位显著。随着区域经济 会快速发展，交通量增长迅速，成南高速已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，亟待实施扩容改造。

项目概况

成都至南充高速公路扩容建设项目起于成华区龙港路，止于二绕成德南枢纽互通处，途经成华区龙潭街道，新都区木兰镇、石板滩镇，青白江区龙王镇、福洪镇、清泉镇，金堂县赵镇。路线长24.356公里，其中改扩建段长4.757公里；设置桥梁9座全长12428米，其中特大桥1座长11321米，桥梁比例51.027%；设置互通式立交6处，其中2处为改建。

实施难点

本项目模型体量较大，桥梁占比重较大，互通立交桥梁较多，桥梁结构变化形式较多；项目涉及线路、路基路面、桥涵、交叉工程、交通工程及房建工程等专业。

方案实施

本项目BIM实施采用Bentley平台MicroStation、OpenRoads Designer、LumenRT、ContextCaputure等软件。使用跨世纪自主研发的设计大师CivilStation Designer（简称CSD）自带参数化构件创建下部标准图，并通过导入Excel参数表来创建下部结构。使用桥梁方案设计快速创建上部结构；桥梁上部结构采用OpenBridge Modeler创建自定义参数化模板，实现了全桥参数化设计，方便全桥设计变更。

▲系统自带柱式墩参数化构件

▲ 批量放置下部墩台

▲ 桥梁方案设计表 

通过使用ContextCaputure软件创建实景模型，直观了解到设计沿线的地形、地貌、空间相对关系等信息，同时在高精度的实景模型上，进行土方量计算。使用LumenRT软件进行模型渲染，模拟四季变化以及各种天气变化，体验真实环境下的项目情况。

应用价值

通过使用BIM技术，高效的搭建三维信息模型，使项目各参与方直观了解设计意图；CSD实现快速多个设计方案，进行方案比选，提升整体工作效率。

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基于跨世纪在交通基础设施领域具备的丰富经验，对投资分析、勘察设计、施工建设、运营维护各阶段的关键应用点实际需求做了充分分析，并寻找其BIM应用方法及相适应的管理服务模式。