传统采购模式已变！汽车采购职能该如何创新？

随着创新技术集成的加速，关于电动汽车、自动驾驶汽车和“车联 ”新解决方案的探索也在加速，新的采购模式对于汽车制造商的长期成功变得越来越重要。如今汽车采购面临着新的挑战。

新的供应商打破了传统的采购模式

战略新职能由创新科技巨头、来自先进行业的新兴企业和众多初创企业组成，需要有远见的管理。总的来说，新供应商的工作方式和战略原则能使传统的采购模式完全失效。例如，从采购战略的角度来看，这些新供应商的动机可能包括以初创企业的身份获得资金，或者以科技巨头的身份制定行业标准，或者它们可能将汽车行业简单视作次要行业。因此，汽车制造商需要将目光转向激励创新和合作，而不是仅仅关注性能的即时实现。

汽车制造商采购职能的创新改变，可以围绕以下几方面展开：

1、调整采购组织

新技术通常处于开发的早期阶段，部分技术具有完全不同的或更快的创新周期，使产品总体上不那么明确。采购组织需要制度化形式的跨职能协作、新的管理流程，以及具有专门角色和责任的当事人，从而有效跟上传统采购模式的中断。

此外，许多采购流程会过时，如 价申请（RFQ）和信息申请（RFI）流程和文档，而新的供应商关系和相关流程需要优化。在这种新环境下，汽车制造商将会发现，由于市场力量有限，或者为商业化购买股份的需求，交易业务和谈判价格只有部分可能。

2、优化采购组织的人力资源相关活动

现有的采购职能通常无法区分这些新商品的好坏，因为它们在整体技术和市场趋势前景方面缺乏必要的技能。因此，汽车制造商为应对技术挑战，需要新型人才和对现有员工进行广泛的再培训。采购人员的激励制度甚至也需要调整，因为一种产品的谈判价格和折扣将不再是许多战略商品的主要驱动因素。

3、升级采购部门使用的采购系统和工具

与供应商联合开发

涉及初创企业的联合开发通常侧重于通过“测试和学习”的方法实现联合工业化，从而实现技术的快速成熟。这种方法允许对规范和工作包分配进行敏捷定义。与传统方法相比，能够产生显著的协同效益。传统方法因为基于不同开发项目的孤立视角，有大量定期更换的供应商。

通过利用合作伙伴的互补能力，汽车制造商和新兴企业可以加快发展的步伐。对于汽车制造商来说，这通常需要对公司不同部门进行全面的供应商介绍。

对于颠覆性巨头来说，汽车制造商应该寻找创新伙伴，迅速制定行业标准，然后共同削减成本。这一顺序至关重要，因为创新伙伴的机会成本很高，因此汽车制造商和颠覆性巨头需要追求共同目标，创造持久“双赢的”环境。在这种情况下，采购组织的工作是与公司其他职能部门密切合作，促进联合开发。 

数字化赋能战略采购
 
汽车制造商的采购主管面临着艰巨的任务，即整合和有效采购新的商品类别，从高级连接解决方案到电气动力火车，再到自动驾驶技术。他们过去久经考验的方法通常无法提供处理这些商品的最有效方式，这就是为什么越来越多的汽车制造商选择专业数字化电子采购方案。

8Manange SRM作为新一代电子采购平台，不只是单纯专注于削减成本和实现节约，还因应汽车行业采购需求的发展，更加注重助力企业构建差异化战略优势。

对于这一转变，数字技术的创新成为了如今采购战略的基础。因此，8Manange SRM有着更高的可用性，有助提升员工的工作效率和工作热情；系统还为更多内容提供访问路径，企业可以利用这些渠道来推进核心采购活动。

同时，8Manange SRM电子采购平台支持收集和分析更多、更丰富的实时数据，汽车制造商可获得更为深刻、更具价值的洞见，大幅提高决策水平，并且识别出潜在问题、确定缓解策略。

这些数字技术除了能帮助汽车企业以渐进方式持续改进采购运作外，还将发挥更多作用。比如，8Manange SRM电子采购系统支持从业人员对各个采购环节提出质疑，甚至包括存在已久的实践方法（如采购订单）。对于一个采购组织而言，勇于质疑自身的基本原则和流程也很重要，唯有这样，企业才能不断转型、交付高价值的战略性成果。