北京市4款手机软件完结与租借车共同电召渠道的对接，而且开端上线效劳。4款软件悉数以“96106”开端以确保手机叫车软件名称的共同性，但当前只开发了安卓体系的运用软件，适用于苹果手机的软件尚在开发之中。旧版本软件将在一个月左右中止效劳。

　　软件上的订单将与租借汽车调度中间绑定，在共同电召渠道上联合调派车辆，无人应对的订单将在各家调度中间之间流通。驾驶员既能够经过智能手机软件应召，也能够经过车载电召终端应对。

　　依据此前出台的规则，经过4款手机打车软件叫车，等同于经过电话叫车，乘客需求付出5元或是6元的电召效劳费。此外，手机软件树立了乘客和司机的相互评估信誉体系，这也意味着乘客失约也将遭到相应的赏罚。

　　软件名称都以“96106”开端

　　接入全市共同电召渠道的手机叫车软件名称坚持相对共同，都以“96106”开端。软件具有乘客注册、即时约车、应对驾驶员及车辆检查、订单完结承认、用车评估等根本功能。

　　与调度中间绑定、联合调派

　　手机叫车软件效劳商与租借汽车调度中间绑定效劳，完成联合交互调派车辆。乘客经过手机软件下单后，驾驶员能够经过车载电召终端和驾驶员客户端手机电召软件两种方法进行应对抢单。

　　乘客运用某一款手机叫车软件下单后，如3分钟内没有驾驶员应对抢单，共同电召渠道会将该订单广播到职业手机电召效劳渠道，完成全职业联合调派，进步成功率。

　　车辆和驾驶员两层认证

　　为确保参加手机电召效劳的车辆和驾驶员具有职业效劳资历，共同电召渠道选用职业和公司两层认证形式，认证经过的车辆和驾驶员方可供给电召效劳。

　　树立乘客和驾驶员互评机制

　　接入全市共同电召渠道的手机叫车软件树立了驾驶员、乘客相互评估机制和驾驶员、乘客信誉体系。

　　司机解说：不空车时没人用手机软件

　　一位租借车司机表明，他现已装置了96106叫车软件，可是顶峰期，租借车根本上不会呈现空车的状况，因而也没有必要经过叫车软件“抢活”。此外，订单的起点不顺路以及需求打电话联络乘客会花费不少的电话费，也是这位司机思考的要素。

　　而另一位租借车司机则表明，“嘀嘀打车”仅仅自个在夜里运营时才会偶然参照，大多数时刻都干脆封闭不必。“像你若是夜里打车或者是在市郊打车，必定欠好打，用了叫车软件后就对比方便了。”这位司机表明，若是在顶峰时段拦车，一旦不顺路，司机就不会绕远了。

　　这位司机表明，叫车软件仍是提早4小时以上的预定效劳成功率更高一些。“比方第二天早上上早班要打车去，就在前一天晚上进行叫车预定，收到这条叫车信息的司机就会依据自个所住方位的远近决议是不是接活，有时候还会呈现抢活的表象。”这位司机说。

　　下载注册：

　　两个软件无法注册

　　预定叫车：

　　45分钟无应召

　　剖析

　　手机软件叫车

　　成功率不高

　　此前本 及多家媒体都从前关于手机软件和电召订单应召率及成功率不高的表象进行过剖析。一般来说，提早4小时以上的预定叫车，间隔相对较远订单金额高，住在起点邻近的租借车司机能够依托这个订单开端一天的运营。此前从前发布的数据显现，在96106电召共同渠道投入运营3天后，成功率依然缺乏一半。

　　制图/王慧

　　质疑

　　“苹果”软件是“山寨版”

　　疑问1：苹果运用商铺中96106开端打车软件是山寨版/p>

　　接入全市共同电召渠道的手机叫车软件名称都以“96106”开端。苹果手机的叫车软件正在开发测验中，尚不能供给下载。

　　疑问2：多个安卓手机商场以“96106”为关键字查找无成果/p>

　　与苹果运用商铺不一样的是，在几个较为常见下载安卓体系运用软件的 站上，以“96106”为关键字查找并没有成果。经过电脑浏览器，在“安卓市场”上，查找96106毫无成果。在“安智商场”上查找到了“96106打车”这一软件，图标与官方 站上供给的“96106易达打车”一样，依据软件截图、介绍以及开发公司判别应属同一个软件。其他官方推出的打车软件均不在查找成果中。

　　疑问3：语音叫车还不能完成信息同享/p>

　　除了第一批推出的4款打车软件之外，北京商场上仍有一些相对有影响力的手机打车软件，这些打车软件在争夺第二批接入全市共同电召渠道。