摘  要

        在这个科技高速发展的时代，科技已经融入到生活的方方面面，随着当代人工智能，5G通讯等技术的提出与发展，无人驾驶汽车技术发展日渐成熟，科技的进步催生无人驾驶 约车这种新型出行服务模式的兴起。

        关键词：无人驾驶； 约车；数据化；营销理论。

ABSTRACT

        In this era of rapid development of science and technology, science and technology have been integrated into all aspects of life. With the proposal and development of artificial intelligence, 5G , the technology of driverless vehicle is becoming more and more mature. Driverless network car Hailing is emerging as a new mode of travel service.

      The product need a set of promotion methods in the market in the early stage of marketization of driverless network car Hailing. This paper puts forward the marketing theory to cater to the new technology environment such as modern Internet, big data, artificial intelligence, etc. This paper provides a suitable marketing theory for driverless network car Hailing enterprises which rely on artificial intelligence, data and information technology. This paper has enlightening application value to meet the market, create products and promote consumers to buy products. 

        Key words：Driverless ; Online car Hailing; Data based; Marketing theory.

 第1章 无人驾驶 约车的相关概念及营销理论

 1.1 无人驾驶 约车的概念

        无人驾驶 约车出行服务模式，是一种共享出行模式，是 约车和无人驾驶汽车两者的结合。

        无人驾驶汽车是集多功能于一体的综合系统，通过现代互联 技术、通讯技术、人工智能自动控制技术等进行计算机决策，行程规划。

         络预约无人驾驶汽车出行服务，是以互联 技术为依托构建服务平台，在平台上接入符合出行条件的无人驾驶车辆，依靠互联 整合顾客出行需求与闲置无人车量信息，帮助双方对接，提供给消费者预约出租无人驾驶汽车服务。广大消费者在 络预约无人驾驶汽车出行服务的运营平台完成订单预约，无人驾驶车辆接送乘客到指定地点。

1.2 营销理论 

        无人驾驶 约车服务与传统出租车、 约车出行服务方式有着相当的不同，因而其营销方式也会有所不同。

        无人驾驶汽车区别于传统司机驾驶的出租车以运用计算机，先进的人工智能为核心，通过环境感知等综合系统保证车辆的安全行驶，实现搭载用户到目的地的价值。同时运用通讯、信息融合、人交互信息等综合系统保证用户行程的合理规划决策，实现为用户提供出行信息平台的价值。

        无人驾驶 约车的营销应依托信息技术的便利，采用数据营销、平台营销、 群营销的方式，另外体验营销与产品营销也是重要的营销策略之一。

1.2.1数据营销

        数据营销是一种新型市场营销手段，随着互联 技术的成熟，互联 计算机的普及而兴起并被越来越多的企业使用。

        数据营销通过数据库的建立和分析，使得企业对顾客的资料有详细全面的了解，企业可以给予顾客更加个性化的服务支持和营销设计。使用数据营销可以预测消费者的消费习惯，消费者需求，消费的喜好及频率等，利用这些信息给产品或服务以精确定位，针对特定消费者特点制作营销信息，达到说服消费者去购买产品或服务的目的。

        对于无人驾驶 约车来说，数据营销是在信息化时代下的企业天然应该具有的经营理念。而依靠信息技术，人工智能技术的无人驾驶 约车更是应该无条件重视数据营销。无人驾驶 约车通过互联 整合顾客出行需求与闲置无人车量供需信息，提供出行服务。数据处理能力是其基本能力，依托客户数据的数据营销将会是其基本的经营理念，从服务模式上看数据营销也是无人驾驶 约车企业营销的基本价值。

        无人驾驶 约车的数据营销要求数据的全面、丰富、深度和联接，分析客户的需求关键点在哪里，通过数据的关系和关联，扒出潜在客户，抓住大数据下所表现的消费者需求。

        企业有了营销数据，运用数据营销可以减少企业盲目的去追求营销方式造成的浪费，进而运用大数据来降低推广成本，提升产品的效益，实现精准把控用户需求。

1.2.2平台营销 

        平台有着宽泛的定义，但平台本质上即拥有着信息交互的作用，随着信息技术的发展，服务的商业实践活动开始由工业平台进入到信息平台。

        作为依靠以互联 技术为依托构建服务平台的无人驾驶 约车的企业，做好在平台上的营销至关重要。

        无人驾驶 约车企业是创造市场平台型企业，通过信息平台的交互促进闲置无人驾驶汽车供应和出行用户的配对，方便双方交易的进行，短时间内聚集大量有各种出行需求的用户，和闲置待创造价值的无人驾驶汽车供应者，促进出行服务的多样化，用户能够突破信息阻障因素和时间因素等限制购买服务。

        无人驾驶 约车企业是需求协调平台型企业。通过整合顾客出行需求与闲置无人车量供需信息，提供预约出租无人驾驶汽车，广大用户借助 络打车软件作为运营平台，完成订单预约及在线支付，专车接送乘客到指定地点，完成预约出租无人驾驶汽车的服务。

        无人驾驶 约车是创造受众平台型企业，驾驶汽车运用通讯，信息融合，与人交互信息等综合系统实现为用户提供出行信息平台的价值。数据营销下的消费者画像将使企业更好的把握不同类型的消费者群体。智能汽车人机信息交互系统为不同画像消费者打造出行信息平台，也会为其他企业带来强烈的广告投放欲。

        平台构建，平台营销的成功关系到使用者在 络框架中对信息的满足和需求程度，需求的满足程度又与平台可以在 络中扩大的规模密切相关。无人驾驶 约车平台总人数决定着平台 络效应的价值大小。

        做好平台营销是 约车平台必经阶段。

1.2.3 群营销 

         群营销是 络 区催生 会化媒体之后出现的新型营销模式。

        无人驾驶 约车企业应充分利用 群营销，打造优质服务的信息内容，精心经营用户 群，在某一特定消费者群体中进行产品推广，使消费者对产品的品牌留下印象及认知的营销方式。在信息化发达的今天，各种信息充斥在我们日常环境的方方面面， 群营销可以为消费者消除信息噪音及信息过载，将品牌形象建立在高度相关的用户群体之间，实现以人为本的营销策略。

        对于无人驾驶 约车企业的长远发展来说 区营销增强用户黏度，稳定企业的市场，有利于长远发展。对于更广阔的下沉市场来说，当流量变得越来越稀缺的时候， 群营销无疑是可以有利于下沉市场开拓的新营销模式，在认知，关系，营销三要素之中，不断建立起品牌与用户之间的紧密关系。

         群营销有利于吸引潜在客户，提高用户粘性。

1.2.4体验营销

        体验营销是无人驾驶 约车给潜在用户、顾客提供机会体验本企业服务或产品，让客户尝试性使用，近距离观摩形成对产品的基本认知，而促使顾客喜好并购买的一种营销方式。

        体验式营销的目的是留下持久的影响，并与目标受众建立有意义的关联。

第2章 无人驾驶 约车发展分析

        无人驾驶 约车的概念早在科技还不发达的时代便已经出现在各种著名的科幻小说里，同样各种无人驾驶下的城市交通系统更是科幻情境里的不可或缺的情节。

        对于最终向无人驾驶 约车目标发展的企业，国家政策也在积极跟进，各种厂商的无人驾驶出租车开始在城市的道路上试运行，从一些方面的感觉来看无人驾驶 约车到来步伐正在加快[1]。

 2.1 无人驾驶 约车市场可行性分析

        笔者认为无人驾驶 约车的普及主要受到无人驾驶技术可行性，和市场需求性双因素的影响。

        近些年越来越多的高新科技企业参与到无人驾驶汽车的研发落地， 会各界也增加了对无人驾驶汽车的关注，政策制度也在从零到有的开展起来，这些迹象表明智能无人驾驶汽车在道路上安全有序行驶也只是时间的问题。

2.1.1技术可行性

        无人驾驶 约车本质上是无人驾驶智能车的共享模式，无人驾驶 约车技术的可行性重点在于无人驾驶技术的可行性。

        以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现汽车驾驶是无人驾驶汽车研发的最终目标。根据数据 告显示2010到2020年间与无人驾驶技术相关的发明专利超过60000件，在此过程中，特斯拉，谷歌，百度，蔚来等高科技企业已经成为该领域的行业领导者。

        目前市面上流通最多的是辅助驾驶阶段的无人驾驶车辆，驾驶员仍是驾驶操作的主体。随着无人驾驶企业研发成果的不断更新，智能车的发展方向开始进入半自动驾驶阶段，电脑控制的系统已经作为驾驶的主体存在，驾驶员可以不接管操作系统，在特殊情况下才接手车辆的控制，如特斯拉，百度和红旗合作的无人驾驶汽车就属于这种阶段的产品。

        随着传感器技术，定位技术，和人工智能技术的发展进行，无人驾驶汽车在一步一步向着最终形态的全自动驾驶靠近，相信终会出现无需人为操作的介入全程靠计算机自主决策完成出行的无人驾驶技术。

        随着技术能力的进步，无人驾驶汽车共享出行服务终将在技术上得到突破。

 2.1.2 需求分析

        中国的汽车出行市场目前是全球最大的单一市场。2017年，乘用车产销分别完成2500万辆和2470万辆，对中国广大汽车出行用户进行调查，92%的受访者相信无人驾驶将成为现实。

        根据问卷调查显示，在如今的时代背景观念下，面对无人驾驶出租车和人工驾驶出租车出行的选择时，百分之三十一的客户愿意选择无人驾驶。可见人们对于无人驾驶 约车有一定的接受度，占三成的出行服务消费者对无人驾驶出行有需求。

        在受访者对于无人驾驶 约车最担心的问题的研究中，77%指向无人驾驶汽车对于乘客及行人，其他车辆的影响这一点上，可见安抚人们对于无人驾驶 约车安全性的担心是满足客户需求的关键。

        其次行驶数据的安全性等也是客户需求的重要点。

        受访者中70%来自于城市，30%来自于农村乡镇。调查显示住在拥挤的城市的人对于无人驾驶 约车更感兴趣，城市人口对于高效快捷的新型交通解决方案也更有需求。

        愿意填写调查问卷的受访者年龄分布，其中18-30的青年占据大多数。数据表明城市居民和年轻人十分乐于接受无人驾驶 约车功能。无人驾驶 约车在城市的年轻人中存在需求。

        根据交管局统计的数据得知，我国机动车驾驶人次过3.5亿人次，庞大的机动车保有量给国内的交通带来巨大的压力，这种困境带来了城市交通的行车难，停车难的问题，而且问题也是非常的显著。

        在目前的无人驾驶技术发展的背景下，车辆定位、APP找车、计费管理、停车场定位、路线规划等借助互联 技术也成为可能，很多的基础条件已经具备，行业内的专家对无人驾驶 约车的到来充满信心。

        交通系统的转变正在逼近。这/span>前景体现了/span>们优化移动出案的渴望，体现出消费者对无人驾驶 约车出行服务的巨大需求。

2.2产品发展趋势分析

        无人驾驶 约车的发展可以极大的改善人们的出行体验和出行安全。无人驾驶出行的方式将会随着人工智能技术的发展以及5G时代的来临，迎来更广阔的发展前景。

2.2.1 现阶段产品

        现如今无人驾驶 约车的产品主要以各大厂商研发试运营的无人驾驶出租车形式出现。

        在2019年这一年有众多高科技企业拉出了自家研发的或合作研发的无人驾驶汽车出租车进行投入试运营，我们选择2家提供无人驾驶出租车服务试运营的公司为代表分析现阶段无人驾驶 约车服务产品。

        百度与红旗轿车合作的自动驾驶出租车已经在湖南长沙投入使用。在长沙市区100公里范围内，普通的市民可以通过app呼叫，一键呼叫自动驾驶出租车。试运营的车辆虽然达到L4级及可以脱离人为控制自行驾驶的等级，但是处于安全起见还是配备了以为安全员随时接管车辆的控制。车后后座的屏幕上可以显示行程状态，行程的终点和起点，点击屏幕的按钮可以进行对车辆的操控。

        特斯拉是目前无人驾技术的领头羊，同时在可以买到的智能自动驾驶车辆中普及率最高。在4月22日发布了一场发布会，创始人马斯克宣布特斯拉在未来将会进入 约车领域。

        特斯拉生产自家汽车同时也在自研车载的自动驾驶芯片，通过自己的力量开发无人驾驶人工智能。目前特斯拉汽车可以实现自动车道保持、自动变道和自动泊车三大功能。

        马斯克设想，特斯拉车主只要在自己的智能手机上进行操作，他的特斯拉汽车就能够投入 约车业务，特斯拉的无人驾驶 约车平台将直接接入车主的无人驾驶汽车资源，车主在提供打车服务时，并不需要亲自开车，而是由特斯拉的自动驾驶技术来完成[2]。

2.2.2 平台化趋势

        下图是调查问卷数据显示人们在人驾驶 约车辅助功能上具有多样化的需求。

        上图是“假如在无人驾驶 约车中人们会把时间用于那些方面”的调查数据。这表明用户对在人驾驶 约车在应用场景上展现了多样化的需求。在行程之余将无人驾驶车辆作为休息的场所，或者学习工作平台的需求占据很大的部分，其次还有在无人驾驶汽车上娱乐，或者购物等。

        在现阶段的无人驾驶汽车而产品研发中，谷歌和戴姆勒合作进行的无人驾驶项目就在尝试研发可以将座位移动，乘客可以相对而坐，去除方向盘留存更多空间的无人驾驶车型，方便用户可以在无人驾驶车辆中有更多的空间进行办公学习等活动[3]。

        通过表可以看出对不同场景下无人驾驶出行的消费者需求比例，再结合无人驾驶企业产品研发方向，可以看出无人驾驶 约车产品根据场景需要的平台化趋势。随着无人驾驶技术的不断成熟，人们对于无人驾驶 约车的场景化需求逐渐会被满足，未来的无人驾驶 约车上装上了一套办公设备，他就可以做移动办公平台，带上自动咖啡机他将成为移动餐饮平台，装上一快大屏幕，完善好各项功能，他就可以是娱乐平台。

2.2.3 数据化趋势

        无人驾驶 约车服务所要做的是一个双向的工作内容，前者是无人驾驶车辆后者是用户，需要依靠强大的数据处理能力对这两方面进行管理。以无人驾驶 约车为目标的企业，需要用物联 思维打造无人驾驶汽车工业用互联 思维运作公司，两个方面都需要极强的数据处理能力。

        无人驾驶 约车数据化趋势，首先在于需要建立信息平台，整合可以利用的无人驾驶汽车车辆信息，和有出行需求的客户进行匹配，促成出行服务的完成。

        无人驾驶 约车数据化趋势还在于对客户信息的收集，客户一般什么时候出行频次最高，客户的消费行为特点，和客户的消费特征等，进而综合分析客户的价值重要性。 

        客户数据的分析有利于产品数据营销的实现，平台针对客户、消费者行为调查，购买产品、购买数量、购买频率、购买时间、购买方式、购买习惯、购买偏好和购买后的评价等数据的整合，有利于构建用户画像资料库，精准掌握每个客户的需求[4]。

第3章 无人驾驶 约车预期营销问题分析

3 .1 消费者需求方面问题

        尽管无人驾驶汽车的进展相当迅速，现如今的市场却并没有为无人驾驶 约车产品的到来做好准备。受访者在被问道现在有无人驾驶 约车，和人工司机 约车的条件下会选择哪种出行方式时，只有三成受访者表示愿意接受无人驾驶 约车。

        并且另外分析受访者年龄层次，可见年轻人往往更乐于接受新技术，而年长的受访者更关注交通堵塞和无人驾驶安全性的问题。综合来看无人驾驶真正步入大众生活的过程在一开始仍会进行的非常缓慢。无人驾驶 约车要想受到消费群体广泛的接受还需要一段时间的过程。

        现如今的无人驾驶 约车发展的企业，其试运行的无人驾驶出租车主要以特定道路上的车辆测试为目的，针对与庞杂的消费者群体的产品定位尚不明确。

        调查显