吉利汽车缘何要收购魅族？传统汽车厂商软件存在短板

吉利汽车浙江湖州长兴基地，技术人员正在赶制最新款车型 视觉中国供图

今年年初，吉利汽车和魅族方面的“绯闻”传得沸沸扬扬，不过双方都三缄其口。如今，“绯闻”成真，终于揭开面纱。6月13日，国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（下称“魅族科技”）股权案案件公示。根据公示信息，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。

吉利为何会看中魅族？

沉默了许久的魅族因为和吉利方面的“绯闻”再次进入人们的视线。近几年，魅族手机已经走下坡路，市场份额占有率极低，几乎可以忽略不计了。为啥偏偏被李书福看中了呢？

然而，汽车大厂当然不想把自己的车机系统拱手让人。吉利集团董事长李书福也不愿意看到这种局面。据公开 道，李书福曾表示将在手机领域大手笔投入100亿元。李书福直言，手机能链接车联 、卫星互联 ，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。

所以有行业人士指出，在传统汽车厂商可能存在短板的软件方面，魅族的软件系统可以起到互补的作用，这将会是对星纪时代能力的补充。而手机功能和智能座舱间互相赋能，也不失为魅族自救之路。

圈地新能源汽车时代

数据显示，2021年，我国新能源汽车产业快速发展，销量达352.1万辆，连续7年居世界首位，市场占有率达到13.40%。艾媒咨询CEO张毅表示，如今的智能汽车并不是单纯的代步工具，是一体化的科技交互产品。车机的发展得益于软件系统的快速发展，而随之能推进智能座舱科技水平的提升，智能座舱水平又决定了智能电动汽车的竞争力。

在IT互联 企业纷纷入局造车的浪潮下，对于传统车企无形也带来了不少压力，吉利方面想打造万物互联的生态也并非易事。有观点认为，星纪时代未来完成对魅族的收购之后，双方将采取哪种方式合作，是否能杀出重围，还有待观察。

张毅表示，手机和互联 公司都在紧锣密鼓地打造自身的生态圈，不仅要实现智能家居之间的互联，还要实现智能车机协同。这是一块巨大的蛋糕，各个巨头都不想放过。

中汽协等多方机构预测，2022年我国新能源汽车产销量有望突破500万辆，提前完成2025年新能源汽车销量500万辆的目标，这也说明我国新能源汽车的快速发展将远超预期。