《人民日 》5月25日刊登两篇文章：《让更多国产软件大显身手》
关键技术是要不来、买不来、讨不来的。
加快推广应用，先解决有无问题，再解决优化问题。让更多国产软件从“能用”到“好用”。
一方面，我国浪费了一些时间，本着“拿来主义”和“技、工、贸”理念干了好多年，一直到川普上台被制裁才发现问题。基础软件生态尚未成熟，工业软件还处于爬坡阶段，产业链供应链安全存在巨大隐患。
另一方面，也要ZF加快应用推广、加速产品迭代成熟。工业软件基于工业需求开发，需要更多企业向国产软件开放应用场景，才能在市场检验中促进技术进步。特别是ZF采购也需要加强，参见：《政府采购与自主可控》
中国是制造业大国，制造业企业转型升级势在必行，保障供应链安全，解决“卡脖子”等问题，国产基础软件与工业软件存在巨大机会。
我已经连续写了几篇关于工业软件自主可控的文章，这里直接上干货：
我认为自主可控与信息安全和自主可控与自动驾驶的结合处才是最佳投资标的：
1、信息安全相关：
A、中控技术：流程工业自动化领军企业，下游石化化工盈利水平大幅提升，政策推动投资需求持续释放，跨行业拓展和出海铸就未来巨头。
B、宝信软件：具备全栈供应能力的钢铁信息化龙头，推出自主大型PLC产品打开跨行业市场空间，IDC产能稳步扩张、盈利水平突出。
C、赛意信息：企业数字化和工厂智能化业务双轮驱动形成完美闭环，市场、研发两手抓，从战略落地中见执行力，充分受益智能制造转型升级大潮。
D、用友 络：国产替代和企业数字化转型双重机遇期，行业整体尤其是大型企业增速提升确定性较强，公司在客户资源、产品和人员规模等方面综合领先。
E、海量数据：国产数据库龙头，已经在平安金融、比亚迪制造等各行各业龙头落地，是自主可控和信息安全的核心标的，在华为合作的生态中持续领先。
综合各方面的情况，我更喜欢赛意信息和海量数据。
2、自动驾驶相关：
A、德赛西威：汽车智能化龙头。当前座舱域驾驶信息系统渗透率尚低，公司面临高端化升级机遇。自动驾驶作为智能化杀手级应用将面临高增长，公司自动驾驶域控制器、ADAS产品族有望迎来放量。
B、经纬恒润：综合型电子系统科技服务商，形成了电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案“三位一体”的业务布局。公司ADAS产品、车联 业务加速放量，成长性有望超预期。
C、中科创达：智能产业链“催化剂”，加速智能终端推进。预期将构筑两大成长逻辑：智能座舱+自动驾驶加速放量，智能汽车业务持续高增；机器人模组应用深化，边缘计算、AR/VR落地量价齐升。
D、四维图新：高精度地图龙头，高精度地图是智能驾驶领域最具资源禀赋环节，当前高精度地图渗透率低，预计将带来公司业务爆发，高精度地图商业模式从license走向订阅，未来订阅模式预计将成为常态。
E、道通科技：汽车后市场龙头。智能、 联、电动化带来行业扩展，车龄、保有量以及政策转变给新兴市场带来机会。公司扩展产品矩阵，打造新能源诊检、智慧充电检测、梯次利用及能源管理成长飞轮。
F、光庭信息：汽车电子软件领军企业。以智能座舱软件为代表细分领域，中国市场发展领先全球，积累了行业 kown how，并形成了全栈全域开发能力有望受益于此。
G、东软集团：旗下东软睿驰布局智能汽车软件领域。从产品、客户和平台三个维度，公司打下了良好的基础，并于2018年推出的NeuSAR平台，有望在智能 联汽车领域不断开拓。
我与德赛西威、四维图新，东软的人都聊过，相对而言我更喜欢中科创达和四维图新。
下一篇聊一下EDA！
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