近日
厦门地铁3 线与4 线项目
大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间
顺利通过竣工验收
为全线开通运营创造了条件
此次通过竣工验收的区间包含两座680米长的跨越大嶝海峡的大桥，是两条地铁线的重要控制性工程。
目前，厦门共有三条跨海地铁。地铁1 线采用高架桥方式过海；地铁2 线、3 线（五缘湾站至刘五店站区间）过海段均是海底隧道。
根据方案设计，地铁3 线（大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间）4 线跨大嶝海峡段采用高架桥形式，平行建设。
在海底修地铁难度大，在海上修地铁挑战也不小。跨海大桥水域宽度约680米，涉及海上作业较多，包括水上钢平台、钢板桩围堰、水中支架搭设、悬臂挂篮、塔吊等风险性较大的施工项目。施工期间，还要克服海上风浪、潮汐等带来的影响。
厦门地铁大嶝跨海大桥航拍图
地铁3 线
工程起于厦门火车站，止于翔安机场站，线路全长36.7公里，于2016年11月开工建设；2021年6月，3 线厦门火车站至蔡厝站开通运营。
地铁4 线（软件园三期东至机场段）
为岛外环湾快线，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安机场，线路全长约44.78千米，于2017年2月正式开工。
地铁9 线
近期，厦门地铁9 线一期项目土建施工监理进行公开招标，2025年9月30日竣工，地铁9 线正式从规划走进现实。
地铁9 线全长43.82km，设站26座，最高运行速度100km/h。项目分两期建设，一期工程线路长度26.13km，设站15座；二期工程线路长度17.69km，设站11座。线路南起会展中心站，北至同翔科技园站，线路沿莲前东路、金尚路、浔江路、美山路、西洲路、滨海西大道、霞辉路、环城路、五显路布设，终于翔安区，将串联集美老城区、美山路沿线、同安新城、同安老城区、同翔高科技园等岛外组团，负担纾解本岛东北部、集美老城、同安新城、同安老城区交通功能的职责。
9 线岛内段（二期）起于国际会展中心，终于高崎枢纽站。线路全程18km，设会展中心站、前埔枢纽站、洪文站、洪莲中路口站、后埔站、祥店站、薛岭站、坂尚站、埭辽站、高崎枢纽站共11个站点， 在前埔枢纽站与快速公交K3/5/6线路交汇，在后埔站与地铁2 线交汇，在坂尚站与地铁3 线交汇。9 线岛内段一路串联起会展中心、前埔、后埔、枋湖、高崎等区域，覆盖了本岛东部及北部地铁空白区域。
地铁6 线
近日，地铁6 线涉铁段区间风井顺利实现封顶，轨道6 线涉铁段土建工程，全长1.52公里，起于同安区祥和街道瑶头村，止于滨海西大道后吴公寓东侧，是轨道6 线集同段的重要控制性工程！
随着区间风井的顺利封顶，6 线涉铁段工程将正式进入盾构施工阶段。下一步将推进盾构机下井、组装、调试等工作，为盾构机始发并下穿越新建福厦高铁、杭深铁路，以及后续轨道6 线集美至同安段工程的顺利实施奠定良好基础。
该条地铁线串联了马銮湾新城、杏林老城区、集美新城、同安新城、同安老城区等大型居住区，途经新阳工业区、杏林湾商务运营中心、厦门现代服务业基地丙洲片区、现代服务业基地美峰片区、同翔高新技术产业基地同安片区等制造业和现代服务产业园区。
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