一、系统方案

1.1 系统概述

近年来，中国 络经济市场规模迅速发展，为电子支付行业的发展提供了良好的交易环境。电子支付已然从一种趋势变为一种习惯，停车场基于车主无现金迫切需求的市场环境，急需能实现电子支付的平台类产品。

智慧停车平台正是基于客户对电子支付与运营需求设计的一款平台类型产品，它真正解决了车主出场不带现金的难题，全力支持微信、支付宝的在线付、扫码付、当面付，车主可以输入车牌 码自主查询进行缴费，也可以直接出示付钱码实现免密扣款。

智慧停车平台的其主要特点有：

n 资金实时到账

智慧停车平台和其他第三方互联 公司经营模式完全不同，停车场的收入完全不经过平台，实时到账至停车场物业方绑定的微信、支付宝企业账户里面，物业方可以设置自动提现，或者手动提现到银行卡，放心更省心。

n 中性平台利推广

智慧停车中性平台不同于互联 平台积累用户量的目的，智慧停车平台完全中性，让客户的接入更安全，利于客户自身品牌的推广。

n 无感支付双渠道接入

n 无人收费降低人力成本

接入平台后配合车道固定码解决方案可完全实现车主自助缴费出场，解放劳动力，无需专人长时间值守，收费速度更快，用户体验更好，大大的节省了运营成本。

n 车道固定码无人收费重磅升级

车道固定码无人收费方案为无牌车辆进入停车场提供扫码入场开闸服务，同时加入无牌车地感检测环节解决了入场恶意扫码开闸的缺点，无牌车出场直接扫码缴费出场。同时，有牌车出场时应急扫码缴费无需输入车牌直接匹配到车主车牌极速缴费离场。

n 传统停车场智慧升级

对于已有项目，只需提交资料进行免费入驻申请，开通独立账 后即可使用智慧停车平台的系统功能。同时增设入口无牌车检测地感与新增二维码物料信息稍微改造即可实现平台上的无人收费、二维码快速缴费等各种强势功能。

1.2 设计目标

1）无牌车入场通过微信扫车道二维码完成入场。同时，支持S1206摄像机识别和接入车辆检测地感，当无牌车扫码入场时，摄像机必须检测到有车状态才允许开闸放行并产生入场记录，有效的杜绝了恶意扫码开闸现象。

2）车辆通过扫车场二维码进行提前预缴费，缴费完成后出口直接放行。

3）无牌车出场扫出口车道二维码直接计算停车费用，支付成功后开闸放行。

4）有牌车辆出场时缴费可通过2种方式应急缴费出场。第一种：打开手机钱包付款码，向车道缴费机出示钱包二维码直接免密扣款快速离场；第二种：打开微信扫出口车道二维码无需输入车牌直接跳转至支付界面，支付成功开闸放行。

5）软件可配置为车辆出场识别有多个候选结果时，软件以匹配精度最高的车牌作为候选结果计算停车费用。车主依然可以通过车道缴费机或扫出场缴费码直接支付停车费用。

6）软件可配置为无入场记录的车辆按照最低收费标准进行自助扫车道码或出示钱包二维码缴费。

7）系统可提供各类车辆出入场 表、收费 表的查询，提升停车场的信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况。

8）基于智慧停车平台管理技术和微信车主服务，管理方可对订单实时监控，车主也可以实时管理自己的订单和车辆，做到管理方和车主停车有单有据。车主查找附近停车场,轻松预定车位，进入停车场可以锁定车辆，让车主更放心停车。

9) 基于智慧停车平台管理技术，管理方可对停车场的运营状态实时检测 ，对多个停车场数据分析，财务 表智能分析，帮助管理者做出重大决策。

二、系统架构

2.1产品系统拓扑图

2.2安装配置效果图

? 效果图二：无岗亭产品结构

? 效果图三：出口带岗亭产品结构

说明：

“效果图一”展示的“场内二维码”、“车道二维码”均由平台生成，其中车场二维码用于车辆扫码提前缴费；出口车道二维码用于车辆出场时应急缴费。

“效果图二”与“效果图三”分别为两种工程模型，可根据项目实际情况搭配相关产品。

2.3系统产品组成

说明：

智慧停车场无人收费停车场解决方案配置可搭配上图中任意一款车牌识别一体机，出口需增加车道电子缴费机。

2.4 一进一出配置清单

智道I型配置方案举例

一进一出系统配置清单

的车牌自动识别技术、软硬件融合控制技术、互联 与电子支付技术于一身的车牌识别停车场管理系统。该系统高度集成，布局简洁，软件支持三种主题颜色（宝石蓝、魔力黑、冰川蓝）切换；拥有强大的 表功能，让数据分析处理更合理简便；同时人性化的将摄像机管理模块嵌入至软件，让摄像机调试维护更加简单快捷。

T16系统最大的特点就是相比于其他系统安装更简单、调试更简便、维护量更少；同时能适用于环境复杂、功能要求齐全、性能要求高的场合。

3.2智慧停车平台系统优势

（1）智慧停车平台助力于传统停车场向互联 ＋新型智能停车场的升级改造，提升车主的用户体验，降低车场的运营成本；

（2）智慧停车平台真正解决了车主不带现金的难题，全力支持微信和支付宝的当面付、扫码付和在线付，车主可以输入车牌 码自主查询进行缴费，也可以直接出示付款码实现免密扣款；

（3）平台支持微信和支付宝的无感支付，真正实现了车主先出场后扣款，丝毫不停留不等待，通行效率提升了15倍以上，同时也减少了车场的人工操作；

（5）平台接入门槛低，客户只需填写相关申请资料即可免费入驻平台，客户拥有自己独立的账 密码，可以完全独立私有的管理自己车场的运营状况；

（6）客户运营门槛低，平台采用分布式架构部署，通过端口分发到不同的站点服务器，遇到故障自动切换，响应速度更快。同时平台具有专业的运维团队，7 * 24小时跟踪监察服务器动态，发现问题立刻定位处理。客户接入平台即可使用，无需担心系统数据的安全稳定，运营成本将会大大降低；

（7）智慧停车平台和其他第三方互联 公司经营模式完全不同，停车场的收入完全不过平台，实时到账到客户绑定的微信、支付宝企业账户里面，可以申请提现到银行卡，可以设置自动提现，或者手动提现到银行卡；

（9）客户不再需要自己租赁或购买服务器，也不再需要承担平台的部署费用和维护年费，降低成本显而易见；

（10）平台统一优化版本迭代，标准化对外版本，使用人员重新登录即可实现自动升级，简单方便，不影响数据正常运行，不影响车主进出缴费；

（12）专业的技术支持团队，提供专业的申请与接入工作，帮助客户快速取得相关申请账 ，省心省力。

四、系统设计方案

4.1工作原理

当车辆驶入停车场入口时触发摄像机进行车牌识别，对于有牌车系统直接开闸放行并保存数据同步服务器。当车辆为无牌车或某类无法识别的车辆时，车主根据二维码物料指引通过微信扫码实现无牌车入场，车主扫码过程系统判断入场车道是否有车作为开闸放行判断条件。

在场车辆可以通过停车场内部张贴的二维码由车主扫码后输入车牌 提前支付后，在规定时间内出场自动放行。

当车辆驶出停车场时触发摄像机进行车牌识别，对于有牌车系统匹配入场记录并计算停车费用，此时，车主可以通过两种方式进行缴费离场。第一种：打开手机钱包付款码，向车道缴费机出示钱包二维码直接免密扣款快速离场；第二种：打开微信扫出口车道二维码无需输入车牌直接跳转至支付界面，支付成功开闸放行。

4.2入出场流程

（1）入场流程

（2）预缴费流程

说明：

预缴费流程是通过停车场内部张贴的二维码由车主扫码后输入车牌 提前支付后，在规定时间内出场自动放行的过程。

（3）出场流程

五、施工与硬件配置

5.1系统施工图

设备安装位置如下图所示：

1、安装相应的减速带，减速带离道闸距离4-6米（注：至少安装一条减速带。不安装减速带，车辆速度过快，会导致识别率下降）；摄像机调试注意要有倾斜度(防止车的远光灯直射和太阳光的直射会导致摄像机镜头曝光)。

2、入口车道安装地感的目的在于无牌车入场扫码时系统判断入口是否有车辆，新增地感检测环节解决了入场恶意扫码开闸的缺点。当现场施工无法安装地感线圈时可考虑使用红外传感器或雷达车检器。通过入口地感检测的功能以及软件设置，当此功能未开启时也不影响现场的使用，弊端是无牌车扫码后直接开闸入场。不再判断入口是否有车的条件

3、出口车道无需铺设车辆检测地感。

4、考虑到现场的不同道路情况，为确保无牌车辆能压到地感，在施工设计时可考虑预留多个地感线圈用于车辆检测。

5.2摄像机接线说明

摄像机在使用过程中默认使用的是视频流识别触发模式，在方案设计过程为了实现摄像机能实时检测到车辆的状态，在施工部署时必须将地感信 接入到摄像机地感输入端口上。同时，摄像机的应用程序必须升级，摄像机程序升级版本为：

firmware_ALL-IN_WRZS(A218)_20180607174145.bin

5.3注意事项

1、采用S1206计费相机模式实现固定码无人值守方案摄像机必须先升级处理。

2、车场内的车道固定二维码由智慧停车平台生成每个车道都不一样，进行二维码物料布置时需进行确认准确。

3、贴在停车场内部的预缴费二维码是实现中央缴费的功能；出口车道缴费码主要是实现出口应急缴费的功能。

4、车道固定码的物料布置不局限于示意图的摆放，同时应该考虑到夜晚是否应该增加补光灯，提升手机扫码效果，或将二维码物料布置到广告灯箱上。

5、对于车道出口二维码的物料布置，应该考虑到当多个等待出场排队缴费的车辆同时扫码缴费的误扫操作。建议车道固定码张贴在侧边只有当前车辆可以正常扫码的位置

六、系统软件

6.1软件版本部署说明

为确保本套方案的正常部署使用，在实际部署本方案时必须搭配对应的系统软件进行部署使用

6.2智慧停车平台线下中间件

智慧停车平台线下中间件作为系统方案重要组成部分，其主要作用在于将线下软件实时同步至智慧停车云平台，同时也响应了智慧停车云平台的实时数据交互与相关流程的处理。

6.3线下T16软件部署

6.3.1 系统硬件配置要求

在安装软件之前，请先了解所使用电脑的配置情况。本软件要求电脑基本配置如下：

A、操作系统： WIN7旗舰版（不适用于XP系统）；

B、电脑配置：保证I3及以上处理器，内存至少4G；

C、标配显示器1440*900分辨率，19英寸及以上真彩显示器。

6.3.2 软件安装环境要求

T16软件的开发基于微软提供的.net开发环境编写的，为确保软件正确的安装与各项功能的正常使用，请确保以下运行环境或软件已经被正确安装。

6.4线下T16软件特点

6.4.1向导设置

多种风格的系统向导设置，设置界面简洁更具向导性，只需简单几步即可完成车场系统配置，同时可以通过快捷向导图标快速找到常见设置功能。

6.4.2可实现免平台电子支付功能

无需部署云平台即可实现微信、支付宝移动电子支付

6.4.3灵活设置每个车道或车辆类型的通行方式

车道开闸方式更灵活，可根据不同车道、不同车辆类型，设置禁止通行时间段，更加灵活的配置实现停车场更加强大的管理功能

6.4.4脱机收费

电脑或服务器出现故障，时租车正常进出并计费， 络突然中断或瘫痪，场内时租车正常计费出场

6.4.5非法开闸记录

非法开闸记录功能，杜绝安全隐患与收费弊端，停车场管理更加全面和安全。

6.4.6黑名单功能

当遇到有逃费，或者被禁止进入该停车场的车辆，可以将其添加至软件的黑名单，同时需将该黑名单下载到专用控制器里面，无论是脱机还是在线监控状态，摄像机识别到该车牌，控制器均不会让该车牌进场。

6.4.7主副摄像机

系统可采用双摄像机模式,遇多方向来车，车道过宽等复杂情况，双摄像头识别确保高识别率。

6.4.8个别车牌特殊登记处理

针对现场个别车牌污损严重，导致识别有误的情况，可特殊登记处理

6.4.9批量管理车牌

批量管理车牌，对车牌 码进行批量延期、批量注销、批量授权通行通道以及批量导入。人性化的操作界面，直观简洁。

6.4.10便捷相机管理

软件集成摄像机调试单元，打开调试工具即刻体验更畅快的使用体验。

6.4.11一车位多车管理

解决管理一个车主多辆车多个车位的收费与管理难题（包含多车位多车情况），合理管理车主多辆车对应多个月租车位的情况。对同一业主停在车场，超过所买车位数的那部分车进行收费或者禁止入场。

6.4.12 多样化 表管理

T16软件支持多种 表查询包括：车牌发行 表、车牌注销 表、发行金额 表、换班登陆 表、车场汇总 表、多车位多车查询、优惠打折查询 等多样化 表查询管理。

6.5智慧停车平台系统特点

6.5.1中性平台

智慧停车平台是一个提供运营管理服务，帮助停车场管理方实现远程监管，同时可以免费接入的互联 公共智慧平台。

6.5.2安全可靠、稳定抗压

平台采用分布式架构部署，通过端口分发到不同的站点服务器，遇到故障自动切换；协议采用加密处理，有效防止第三方攻击，数据更加安全高效；所有消息优化精简，服务器采用集群化管理，数据库采用一主两从设计，读写分离，负载均衡抗压。且集群缓存服务器、文件图片服务器等其他一些服务器使数据保存更加安全稳定，访问速度更快。

6.5.3全面支持电子支付、无感支付

平台全力支持微信、支付宝的在线付、扫码付、当面付，车主可以输入车牌 码自主查询进行缴费，也可以直接出示付钱码实现免密扣款。不仅如此，平台更在此基础上大力升级，进一步支持微信、支付宝无感支付，真正实现了车主先出场后扣款，丝毫不停留不等待，通行效率提升了15倍以上，同时也减少了车场的人工操作。

6.5.4电子优惠券功能

平台具备电子优惠券功能，商家可以使用手机或者电脑，随时随地生成优惠券进行发放，优惠券类型包括时间优惠、金额优惠和折扣优惠。优惠券添加完成之后生成动态领券二维码，每个客户扫码领券之后自动更新，防止恶意拍照随意领取。

6.5.5访客功能

一些高档小区或政府部门单位，对于车辆管控比较严格。需要通过访客功能，将访客车辆提前登记，设置车辆在某一时间段内自由进出。访客功能同样适用于酒店免费车辆的登记。

6.5.6无牌车固定码功能

车道固定码功能可以有效解决无牌车进出场的收费问题，无牌车通过进出场分别扫码的方式，实现查询车费缴纳的目的，同时也支持有牌车的扫码出场。

6.5.7多样化 表管理

平台支持多种 表管理查询，多维度全方位对停车场数据进行图表数据分析记录，帮助管理人员实时精准把握停车场的运营状况。

6.5.8车位预约

6.5.9锁车/挪车

七、主要设备参数

7.1 S1206摄像机

7.1.1 产品概述

S1206脱机收费型摄像机是专门针对停车场行业，推出的基于嵌入式的智能高清车牌识别一体机产品，采用高清宽动态图像传感器和高稳定性TI DSP，具有高清晰度、高帧率、低照度、高色彩还原度等特点。通过接收来自车检器、视频检测信 ，对经过出入口或重要交通路口等场景车辆进行抓拍并识别，并将抓拍图片及识别 牌等信息通过 络快速上传。产品具备高性能、多功能性、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统车牌识别功能的最佳应用形态。

7.2.1产品特性

1.极致优化的嵌入式车牌识别算法：综合识别率高于99%

2.视频流识别优化处理：最大程度的保证识别准确率

3.优异的成像自动控制：自动跟踪光线变化、有效抑制顺光和逆光；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性

4.支持月租车脱机正常进出，临时车脱机正常收费

5.产品稳定：优异的硬件架构和稳定的算法

6.镜头调节：电动调焦，远程控制

7.镜头配有风扇除雾功能，风扇基于图像分析算法进行控制，保证了潮湿天气、雨雪天气的准确识别，提高了设备稳定性

7.2.2功能详解

1.车牌识别

（1）支持牌照类型：普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、警车车牌、新式武警车牌、新式军牌、使馆车牌、港澳进出大陆车牌、民航车牌、新能源车牌

（2）识别特征： 码、颜色、类型、宽度

（3）输出结果：车辆特征图像、车牌图像、牌照 码、颜色、类型、通过时间

（4）支持输出车辆大图、车牌小图、车牌二值化图；

（5）支持区分车辆来向，定向车牌识别，可适用混合进出通道；

2.成像

（1）200万像素逐行扫描 CMOS图像传感器, 分辨率最高 1920*1080；

（2）采用H .264 编码视频压缩技术 , 可抓拍JPEG图片；

（3）手动调光，图像的灯光控制，基于车牌亮度的曝光控制

3.其他多样化功能

（1）支持连续视频采集与抓拍同时具备的工作模式，并且两种模式的成像参数独立控制

（2）支持 OSD 信息叠加

（3）具有即时上 工作状态功能，包括：工作状态、客户端连接状态等

（4） 支持 络自动连接、即插即用

4. 络功能

（1）提供一个10M/100M兼容的以太 端口

（2）支持TCP/IP协议等多种 络协议，可以通过应用软件或web浏览器设置参数、查看设备状态；

（3）支持动态IP地址，支持局域 、Internet（ADSL、有线）

（4）可以通过 络远程升级，实现远程维护

（5）每个设备占用一个IP地址，多个用户可以同时进行 络监控

5.脱机功能

（1）支持摄像机出入口组 ，实现停车场管理系统脱机运行

（2）支持存储临时车脱机记录50000条，白名单车辆记录20000条

7.2.3产品指标

1.电气指标

供电电源：12V—2A

最大功耗：15W

防护等级：IP66

通讯连接方式：SDK、ONVIF、HTTP、RTSP、TCP、RS485、IO

7.2 智道I型使用说明

7.2.1产品概述

道闸一体机搭配红绿双色显示，集成智能补光系统，箱体搭配全玻璃面，金色圆弧边框，让外形大气美观，同时道闸机芯采用最新电子控制技术及最新机械加工工艺，可实现两种速度可调，限位免调、缓冲限位等优势，使道闸运行更加平稳，可靠，适应频繁使用，寿命更长；同时具有遇阻返回功能，集成地感模块，无需另外购买地感。

7.2.2功能特点

1.摆杆轴上离合，停电手动快速起杆，来电自动复位。

2.全数字限位，精准控制，免去人工调限位。

3.通过拨码选择起杆，落杆速度，一种型 可选两种速度，并且起、落速度可不同。

4.自带闸杆遇阻返回功能。

5.红外对射防砸(需配对射装置)。

6.外接地感可实现防砸车及车过后自动落杆功能。

7.集成RS485串口通讯，可实现电脑控制起、落、停等。

8.闪动式红绿灯接口。

9.自带计数功能，可记忆起杆信 次数，车辆压地感通过后自动减扣，待记忆车辆通过后再落杆，提高通行效率。

10.自带延时自动落杆功能，配合计数功能，若车辆通过次数少于起杆记忆次数，可倒计时自动关闸，倒计时有起杆信 或地感信 则重新倒计时。

11.智能补光系统，可通过软件控制补光灯亮度，时间段来控制补光灯的亮灭。

7.2.3外围接线

7.2.4规格参数

7.2.5道闸机芯电气部分说明

7.2.6道闸机芯控制板接口及拨码说明

1.红 绿灯接口：此红绿灯接口为无源接口，相当于开关，“ 公共” 端需接入红绿灯相应的电源。起、落过程及关到位时红灯常亮，开到位时绿灯常亮。

2、内置地感模块线圈接口:当使用内置线圈式地感模块时，该接口为地感线圈接入口。

3、对射电源接口:该接口提供DC12V电源给本公司配套红外对射防砸装置使用，最大电流0.5A，请勿过载使用。

4、对射及地感接口：红外对射接收器的干接点信 NO与COM分别接到主板的“对射”与“公

共”端；外置地感输出的干接点信 NO与COM分别接到主板的 “地感信 ”与“ 公共 ” 端。

5、线控信 输入接口：此接口为干接点输入信 ，开 闸 /关闸 /停止 三者任一与“公共”短接时，主板响应相应动作，用户可使用该接口来连接IC卡系统或停车场系统，同时也可以外接按键开关来控制闸机。

6、起落速度及限位方式选择拨码说明：

拨码1:起杆速度->拨下慢速拨上快速。

拨码2:落杆速度->拨下慢速拨上快速。

拨码3:1/2秒及3/6秒道闸选择开关->1/2秒拨上,3/6秒拨下。

拨码4:110V电压1/2秒道闸选择开关->110V电压1/2秒道闸拨提示:长杆不建议使用快速起落

7.2.7道闸机芯功能设置说明

1、起杆角度设置：如使用挡片式限位装置，只需调节挡片即可；如使用圆齿式限位装置，设置方法：在限位或停止状态长按“设置”键2秒钟，待功能指示灯区域的“运行”指示灯灭而“设置”指示灯亮起，进入设置模式（下同），当“起杆角度”指示灯亮时，数码管显示的数值为当前设置的起杆角度（出厂默认为90度），通过按 键和 键调节需要的起杆角度,5度为一档,可调节范围为50~90度。调节完毕后按“退出”键退出设置模式（下同）回到运行模式下（运行指示灯亮），起杆到位后“起杆角度”指示灯会亮起，同时数码管显示起杆角度。

2、延时落杆设置：该功能为闸杆起杆到位后，根据用户设置的时间倒计时，倒计时完毕后自动落杆。开启方法:同上进入设置模式后，再按一下“设置”键，直到“延时落杆”指示灯亮起，数码管显示当前设置状态，OF为关闭，通过按 键和 键设置想要的时间(单位为秒)，可设置范围为3~30秒，设置完毕后按“退出”键退出。当起杆到位后，数码管先短暂显示起杆角度，然后“延时落杆”指示灯亮起，同时数码管显示倒计时时间，倒计时完成后自动落杆。如倒计时过程中有起杆或者地感信 ，待信 消失后重新倒计时，如有停止信 ，则停止本次倒计时。

3、遇阻功能调节：遇阻功能为在落杆过程中当闸杆遇到障碍物阻档时，会自动转起杆返回或停止(同时“遇阻”指示灯亮起)，用户可设置为遇阻返回或停止及调节遇阻阻力。设置方法：同上进入设置模式后，再按“设置”键直到“遇阻”指示灯亮起，数码管显示遇阻响应模式和力度,分别如下:

b0为遇阻停止力度中；

b1为遇阻返回力度最轻；

b2为遇阻返回力度轻；

b3为遇阻返回力度中；

b4为遇阻返回力度大（出厂默认b4）；

通过按 ↑键和 ↓ 键来选择（注意:使用挡片式限位装置时选择b0、b3或b4为无遇阻功能），选择完毕后按“退出”键退出。

4、计数功能开启与关闭：计数功能意为当有车队需要通行时，线控起杆有多次信 输入，主板记录信 输入次数并显示次数，车过地感减次数，当次数减为零时自动落杆。设置方法:同上进入设置模式后，再按“设置”键直到“计数”指示灯亮起，数码管显示开启on或关闭oF状态，通过按 键或 键来选择开启还是关闭，选择完毕后按“退出”键退出。计数功能开启时，线控起杆信 超过2次时，“计数”指示灯亮同时数码管显示信 输入次数。当起杆到位后，若按停止键将清空计数；若按落杆键，请空计数同时执行落杆。（注意：遥控起杆不可计数，但按停止可以清计数。）

5、RS485串口通讯设置：地址码设置方法为：同上进入设置模式后，再按“设置”键直到RS485接口的指示灯亮起，数码管显示oF为关闭，通过按 键或 键来开启和选择地址码1~99。若道闸在运行中不水平或不垂直时，可按以下方式进行调节：

垂直调节（起杆角度需设为90度）：在起限状态，按定“退出”键不放，数

码管显示垂直校准值（0~10),值大杆往后仰，值小杆往前倾，按 ↑ 键

或 ↓ 键调值，松开“退出”键完成调整。待下次起限可看到调整效果

（如右图）。

水平调节：在落限状态，按定“退出”键不放，数码管显示水平校准值

（0~20),值大杆往下落，值小杆往上翘，按 键或 键调值，松开“退

出”键完成调整。待下次落限可看到调整效果（如右图）。

7.2.8常见故障处理

问题1：接通电源，遥控按起杆或落杆键，闸杆无动作。

解决方法：

a.检查控制器电源指示灯是否亮，不亮检查保险管是否完好。

b.检查遥控器是否匹配或电池电力不足。

c.附近有同频干扰，按控制板控制按键看是否正常。

d.外接保护电路发生故障或正处于保护状态，检查对射指示灯和地感指示灯是否亮起。

问题2：闸杆起落均是动一下就停止。

解决方法：检查限位接口是否插好

问题3：落杆正常，起杆需按多次起杆键才能起到位。

解决方法：重新调整弹簧平衡。

问题4：1/2秒道闸有时会出现电机堵死现象。

解决方法：检查拨码第3位是否拨上。