杭州地铁2 线墩祥街站，公交车辆还未停稳，二三十 人黑压压地涌向车门……
这是乘坐98路公交车的乘客们的日常，几乎每个早高峰他们都会经历类似的“大场面”。
这原本是城北一条“冷门”的公交线路，为何现在却一直稳居杭城热门公交线路榜之上？98路拥挤的难题，何时能得到缓解？
1】早高峰的98路有多挤
“太挤了，挤都挤不上”
若是按“工龄”算，在杭城3000多条公交线路中，98路只能算是个“新人”——2012年开通，当时是往返金家渡北苑至绍兴新村，算是一条比较“冷门”的线路。
2015年2月，98路作了调整，绍兴新村终点站延伸至上塘路香积寺路口，同时经过北部软件园区。
早上7点20，起点站，这一站上车的乘客并不多，车辆每间隔6分钟一趟准时发车。
此时的地铁墩祥街站台上已经等候了不少乘客，刚看到98路逼近的身影，站台上的人群开始攒动，把包挂在胸前，进入“备战”状态。
车辆还未停稳，二十多 人黑压压地涌向车门。紧接着，又一辆98路到站，排在队伍后面的人，迅速地朝着后一辆车奔去。
两辆98路，几乎把站台上的乘客都“清空”了。
没多久，原本空闲的站台又热闹起来，8点28分，又一辆98路进站，一分半过去了，乘客已经挤到了上车门处，但还没上完。
看着那快关不上的车门，乘客王先生自觉地退后了几步，一脸尴尬，“算了，等下一趟吧。”
等到了湖州街杭行路口站，车上的乘客就下得差不多了，车厢一下子就空了出来。
2】98路“挤不上”
问题出在哪里
和其他热门的公交线路一样，98路“挤不上”的原因不外乎客流集中、沿途附近住宅密集，而北部软件园上班族的加入，相当于添了把“火”。
以早高峰为例，98路的客流主要有三个部分组成，一个是亲亲家园、都市水乡、金家渡南苑、长青嘉苑、阳光郡等至北部软件园的上班族，以及通过地铁2 线与北部软件园之间、上述住宅区至大关一带进行换乘的客流，还有就是杭州主城区前往北部软件园上班的客流。
杭州公交曾做过客流调查，98路客流峰值集中在早8点至9点，客流最大的是“金家渡路古墩路口”站（即亲亲家园）至“杭行路祥庆街口”站（即万达广场）路段，沿途族热门的三个站点分别为金家渡路古墩路口、地铁墩祥街站和广业街古墩路口站。
“客流主要是去北部软件园一带的上班族，大家上班时间比较集中。途经的亲亲家园、都市水乡、长青嘉苑、阳光郡一带，是北部软件园上班族主要的居住地；居住在距离北部软件园较远地点的，大多又选择乘坐地铁2 线出行，而距离北软最近的地铁站即为98路可到达的地铁‘墩祥街站’。”
这一系列原因导致98路的拥堵，同时也导致了同一个站台同一时间好多辆98辆一起到的恶性循坏。“98路从金家渡北苑始发，一路经过的站点上客人数较多，这就造成了车辆速度不匀，从而导致‘串车’。串车的直接后果及时下一趟车需要等很久。”
3】增加配车、加开区间车
公交最新解决方案来了
事实上，早在2015年，98路拥挤的“苗头”刚冒出时，杭州公交就想过对策，在早晚高峰期间，由67路和91路来增援98路。
之后，杭州公交又增加了98路的配车，同时，将发车间隔时间缩短为6分钟一趟。但是，98路拥挤的情况并没有得到明显的改善。
“我们也已关注到了98路拥挤的问题，公交工作人员已多次前往实地查看，希望能尽快缓解拥挤难题。”杭州公交相关负责人表示。
近期，杭州公交将对98路再次进行调整，增加配车2辆，客流最密集的7点50至8点40分之间，发车班次增加30%。同时，利用周边线路早高峰不同流向和峰值间的差异，在增加2辆配车的基础上，再抽调1辆车支援98路，增加金家渡南苑至杭行路祥庆街口的区间车。
而从长远来看，98路途经地铁5 线“大运河”站，预计地铁5 线开通后，北部软件园的部门工作人员将选择乘坐5 线换乘。
为此，杭州公交表示，将根据客流变化情况，考虑加开金家渡南苑始发，途经地铁2 线墩祥街站、北部软件园至地铁5 线大运河站的区间车，强化地铁接驳
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