腾势D9：以软硬件实力buff加成打造品牌高端之路

随着新能源汽车的普及，连相对小众的MPV市场也成为了各新能源品牌的战场，今年上半年有岚图梦想家，下半年的重头戏自然就是腾势D9。日前笔者了解到，经过一个十一黄金周，腾势目前认购已经超过3万台了。订单如此火爆，也充分表明了如今中国汽车消费者对于高端国产车型的认可程度越来越高。

腾势D9这款车亮相已经有一段时间了，相信感兴趣的朋友，对外形内饰已经有相当的了解，所以今天笔者想谈一谈D9的驾乘。

根据之前比亚迪腾势销售事业部老总赵长江微博发布的视频，D9试驾了一段坡度和弯曲度都非常大的山路，但是D9有上坡辅助系统以及陡坡缓降辅助系统：在上坡的时候动力给得很足，下坡的时候下坡的时候也不需要担心车速过快，哪怕在狭窄的山路中间两车相会短暂停车，也不用担心溜车，底盘稳定而且坐在车内并没有明显的震感和顿挫感。结合比亚迪之前发布的iTAC技术，笔者觉得这是非常有可能的，海豹在雪地上画圆都稳稳当当，何况走高端的D9，应付大弯度山路简直小菜一碟。

之前笔者就对D9车内7个大大小小的屏幕很感兴趣，想知道7屏互动到底能玩出什么花来，那么现在腾势Link就给出了答案。整车有超级商务模式、超级出游模式以及超级奶爸模式三种情景模式，可以在不同场景下的模式切换和场景设定：当老板出行时，如果中途需去接另一客人，坐在后排的老板只需一键即可将中途地点分享到前排中控导航中；当一家人出游时，后排成员刷到有趣的视频时，也可一键及时分享到另一头枕屏。总的来说就是分布在车内不同位置的7个屏幕可以分开独立使用，又可以实现一键分享互动，满足家庭出行、商务接待、娱乐休息等多种场景下的使用需求。

D9采用的是2+2+3的7座布局，第三排中间纯平，实现7座无差别臻享空间。第二排两张独立航空座椅采用Nappa打孔真皮，通过扶手控制屏一键就能实现零重力乘坐体验，而且坐垫和腿托是无缝一体式结构，躺平时更加舒适，且有效避免藏灰。腾势Link支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20秒内无需重复唤醒。系统可以实现四音区精准定位，分区唤醒，分区控制，随时插话，可谓在沙滩上躺着聊天也不过如此。

随着腾势D9披露的信息越来越多，笔者觉得如今的比亚迪更多的是从人文设计的角度去体现“高端”的概念。通过软硬件实力的双重buff加成，为用户解锁出了更多出行可能，满足家庭出行、商务接待、娱乐休息等多种场景下的使用需求，为用户打造出专属的驾乘空间。