之前分享过大众奥迪MED17电脑的防盗取消方法。但是，这种取消方法用在某些车型上面，系统会 一个P1570故障码。
前段时间，俊翔就遇到一台，一个马来西亚的同行找我取消一台奥迪TT防盗，数据改好后能成功启动了。
但是，仪表盘上会亮一个故障灯，系统里面 一个P1570的故障码。虽然防盗关闭了，但看上去并不完美，不好收钱，分分钟被车主否决或被砍价理由。
以上问题相信也有不少同行师傅遇到， 到底有没有完美的方案？
今天俊翔就分享一个解决方案，当你学会这种方法以后，就可以无需懂得ECU数据修改技术，也可轻松关闭多种故障代码。
下面分享操作步骤，以上面那台奥迪TT为例。
我们首先用KTAG读出ECU电脑的全部文件，然后用MED17防盗取消软件做数据处理。
把取消好的文件写回ECU电脑装车，已经能启动。
但仪表上会 故障，诊断仪读码显示P1570这个故障。
遇到这种情况，我们可以借助 故障码删除软件，实现对 故障码的屏蔽。
以下这款故障码删除软件由老外编写的，国外一位朋友分享给我的，是一个破解版，正版的话大概 400欧元左右。
这款软件的好处就是操作简单明了。
我们只要选对品牌车型和ECU电脑型 ，然后加载MPC文件，它就会自动识别出文件内所包含的DTC代码选项（即故障码）。
注意，是加载MPC或FLSH文件，不是EP。
比如，我们现在要永久删除P1570这个故障码，我们只要在选项里面找到P1570这个代码选项，Codice OBD输入P1570这个代码，然后点DTC按钮。
它就会生成一个新的文件，文件名为DTCoff在对应的文件夹下面。
我们把这个新的MPC文件写回ECU电脑，这个P1570的故障码就会永久被屏蔽清除，故障灯熄灭，诊断设备也不会再诊断到这个故障码。
这个软件支持的车型主要有大众奥迪博世EDC/MED17.1/17.5等。
同时，并不只是P1570这个故障，相关故其他故障代码，只要在代码列表里显示都能移除。
这个软件我会放ECU论坛里，包含安装教程和注册机，面向所有VIP会员免费下载 。
具体操作视频，长按下面二维码，关注我的视频 观看。
在我们防盗解码匹配行业里面有很多高手。高手在这个行业里面容易赚到钱，原因是他懂的技术比较多，对不对？
但是，高手占比还是很少数。大部分的从业者都是属于一般或者初级的入行技术，不是数据分析高手，不是程序员。
想在短时间内学会一门跨界、跨行业技术，很难。
但是，技术一般的人就注定苦逼吗？这个也不一定。
切记：高深技术≠高回 ，低级技术≠低回 。
大家千万别走入误区。
而影响你在这个行业里面能否站得住，站得稳，是有两大因素决定。
第一、手艺技术
这种能力就不去跟大家解释了，手艺这个东西只要多玩多练、多学、慢慢就会熟，这个无法走捷径，实打实，不能虚，急不来，要时间累积。
第二、获取行业上游资源能力
这种能力在我第1本书《汽车防盗匹配技术秘籍》里面有提及过，不知道大家是否有记得。
总而言之，要尽量让自己处于行业生态链的上游 。
在我们行业里面怎么算是上资源呢？
例如：厂家货源、技术资料源头、技术牛人资源等等，都直接影响你在这个行业地位和收入。
例如，我平常也有刷朋友圈，认识几个专卖汽车耗材设备的妹子。她们对汽车防盗匹配技术一窍不通，一点不懂。但是呢，收入可能已经超过很多三四线城镇的锁匠收入。
为什么？因为她们掌握了货源的资源！
说个自己前几天遇到的事，同行找我刷动力，一台15年奔驰E260，程序调好后，发给他写回去装车，启动一切正常。
但是呢，音响仪表居然出现以下故障，防盗保护！
进系统检查竟然没有任何故障码！难道是程序没调好？
再调一次试试，故障依然。尝试写回原始文件，还是 故障！我就傻眼了。
这款车自己也做不少，应该不会出现这问题。我又问对方，是不是操作上有偏差？但对方确定没出任何差错。
我百思不得其解，难道这次要赔钱了！？
于是，我就问了一个做刷动力比我更久的朋友。原来超级简单，3分钟搞定，又是惊无险。
原因在于，插上电脑板后，打开钥匙的时间太早了！被锁定（^_^）
所以，有时候你搞不定一台车，不一定是你技术不行，而是你资源不够多。还有，俊翔上面分享的故障码屏蔽软件，也是一种技术资源。
在我即将推出的第二部新书里面，就会赤裸裸的分享几个十分有用的行业资源，这些资源我都验证过，很好用。
最后
我会在微信的视频 里面分享更多相关行业技术与资源，大家可以进入关注点赞。
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