作为企业管理者,尤其是工业制造企业的管理者,可能有两种极端的、截然不同的工作方式:一种是高度数字化企业的管理者,可能正坐在空调房里,看着屏幕上展示的各种映射企业整体发展的数据,脑海里思索着未来的优化、发展空间;另一种是几乎没有数字化运营企业的管理者,可能正奔波于各车间和生产线了解生产运行情况,记录数据,可能已经大汗淋漓、,精疲力竭地结束一天的工作后,还得强打着精神去思考未来该如何发展。
如果你作为管理者,两种模式,你会怎么选呢?
那为什么第一种模式下的管理者可以如此轻松呢?因为他有一套系统可以帮他抓取、整理、分析所有所需的数据,这些数据可能来来自生产线,可能来自销售部,还有可能来自行政部门,林林总总都被统一地汇集到一个平台,数据跑了起来,最大程度减少了人的奔波。而这,也是工业互联 的基本形态之一。
“工业互联 ”这一概念,在各类政策中高频出现,工业领域的从业人员或多或少都曾接触到过这个概念,但如果问到这个概念究竟应该怎么理解诠释“工业互联 ”,可能很多人依旧是一头雾水。
上关于工业互联 的定义十分详尽,但却冗长且晦涩难懂,作为非技术口人员来说,可以更加简单地理解——工业互联 就是以 络为基础、平台为中枢、数据为要素、安全为保障,对人、机、物、系统进行全面连接。其中包含了两个要点,一是全面链接人、机器、物品和系统;二是将数据作为核心要素。因此,工业互联 能通过 络技术将企业各部门员工、各生产线上机器、各类系统和各类物品串联在一起,形成一张大 ,数据在 内流动。
那这能为企业带来什么呢?如何能实现第一种管理模式呢?
首先,因为数据可以在 内流动,所以企业可以通过软件化手段去自动记录、传输、储存数据,让数据自动“跑过来”,而不再是通过人工手段去完成这一系列的工作。然后,如果仅仅实现了数据“跑过来”,还远达不到被称之为工业互联 的要求,因为它有一个非常重要的特征是互通互联。也就是说,数据不是在一条“单行线”上运行,不仅仅是单个设备数据的传输;而是应该在一个四通八达的公路 络上运行,打通企业内部的数据接口,让各部门、各系统、各机器之间的数据可以互通互联,真正实现让数据“跑起来”。
在工业互联 的加持下,管理者可以实时查看企业的生产数据、设备信息、财务情况等,而这些数据还能相互串联、相互影响,通过分析模型,让数据全面映射企业运营情况,作为业务决策的重要依据。因此,第一种模式下的管理者可以在空调房内,看着屏幕上的数据便了解企业的运行情况,这便是工业互联 赋予了管理者“坐下来”的底气。
索为在工业互联 领域深耕了十六年,索为是怎么做的呢?
工业互联 必须要实现数据的流动,而这其实是一种软件化的手段,因此就不得不提,在工业领域举足轻重,被认为是工业企业实现数字化的基础的“工业软件”。
工业软件有成百上千种,每一种都有特定的功能,但不针对特定的应用场景。例如大众所熟知的CAD软件(计算机辅助设计)软件,它实现了运用电脑来进行绘图设计从而代替传统的纸笔作图,不论行业,所有和绘图设计这一功能相关的场景都会使用到的CAD软件。
而企业如果要实现数字化治理,就必须运用大量这样的工业软件,不仅是在设计端口,在生产、销售、财务、行政运维等环节都需要运用,才可以实现基础的企业内部数据流动。然而,结合前文所述,实现这样的数据流动,并不能构建工业互联 ,因为数据更像是在一条由各个软件架起的“单行线”上运行,没有实现公路 络般的互通互联。
前面这种软件,其实应该叫做工业通用软件,以实现通用基础功能为目的;而索为做的,叫“工业技术软件”,也被称之为工业APP,已以实现特定应用场景为目的。简单理解,工业APP是能够操作工业软件的软件;它能将某一场景所需的软件、流程、工艺、方法、数据等全部封装在内,实现自动化运行,大幅提升企业效率及自动化水平。
要实现这一步,不仅是单纯对软件进行数字化操作,更需要的是打通各软件的数据接口,让销售软件的数据可以直接进入并影响设计、生产、运维等软件系统,真正实现企业数据的相互串联、相互影响,并以此为基础,打造互通互联的工业互联 。
索为,另辟蹊径,以工业APP为抓手,以工业技术软件化为核心动力,推动我国在工业互联 建设发展之时代伟业!
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