“朗威轩”三大主流家轿横评，谁能真正让你和家人乐开花？

现在购买合资家用轿车的消费者，已经不止满足于安全、空间、舒适这些最基础的用车需求了，他们还希望自己买的那辆车足够有个性，有科技感，有充足的驾驶乐趣。那么在别克威朗Pro、大众朗逸和日产轩逸这三款热度比较高的主流家教中，谁才是符合这一要求的车型呢？今天我们就来好好看一看。

谁不喜欢好看的呢？

把一辆车摆在我们面前，我们最先接收到的一定是视觉信 。所以在我们准备长篇大论地详细对比每款车的配置前还需要问问自己：“这车符合我的审美吗？”毕竟，它可是未来几年中你几乎每次出行都要用到的交通工具。

朗逸的外观设计相信大家都对其非常熟悉了。家族式的外观设计男女通吃，相比较同级别竞争对手那些个性化的风格，现款朗逸还是沉稳大气，耐看为主。不过话说回来，这样略显平庸的造型设计，很难吸引到年轻人。

轩逸也算是成功拿捏了用户的消费心理，功劳则是归功于日产的V-Motion 2.0设计语言，而LED灯组与熏黑的尾灯也为伪装出运动感的氛围。没有了油腻感的轩逸确实年轻了许多，但专车的固有印象似乎对纯家庭购车者也是一把双刃剑吧。

威朗车系其实是这三款车当中最为时尚动感的一款，它从2015年才正式推出。在它出生的那个年代，市场便已经是由年轻消费人群所主导的了。如今全新威朗Pro的设计语言则进一步迎合了年轻人喜好，飞翼式格栅与展翼型LED大灯延展了车辆的视觉宽度。对于追求更为极致运动的消费者来说，别克还提供了装备运动化套件的威朗ProGS版本，更多黑化零部件与车身的撞色搭配，提升了车辆的战斗氛围。

内饰配置科技感谁更强

选好车，坐到车内，现在的消费者一般不会直接点火开几圈，而是在通电后鼓捣一阵子车机。所谓科技用车生活，大多也都体现在了那几英寸的屏幕上。

内饰方面，朗逸中控台采用了对称式设计，材质工艺都略显“硬度”，依旧使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。全系采用8英寸车载智联娱乐交互系统，豪华版新增前触摸式空调控制面板。智能配置方面，新车全系配备智慧车联系统，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康 告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。语音控制功能略显单调，只可控制多媒体和电话。

轩逸内饰依然是舒适居家的氛围，材质和工艺符合家用车定位，低配车型不提供中控屏，中高配8寸悬浮式中控屏集成了大多数功能，NissanConnect超智联2.0系统在使用上基本覆盖了我们日常的刚需，系统本身并无太大问题，只是与我们手机的交互有些薄弱，既没有CarPlay也没有搭载CarLife。至于车机整体好不好用，就要看用户的使用习惯了。

威朗Pro内饰则维持别克一贯的高级感和豪华感风格，同时通过多片层悬浮式设计，显示层、操控层、接触层各分区清晰明了，一目了然，很容易上手。驾驶舱采用环绕式中控台，材质工艺符合期待；三辐式方向盘造型别致，握感很棒；3D包裹式座椅，不但乘坐舒适，更能瞬间“唤醒”驾驶欲望。

同时在智能互联方面，威朗Pro采用了双10.25英寸的悬浮式高清双联屏设计，并采用了全新HMI扁平化UI设计和卡片式交互界面，同时还有着1920*720的分辨率，其中UI设计和分辨率都展现出了威朗Pro的高级感和科技感。除了双联屏营造出的科技感外，威朗Por的eConnect3.0智能互联系统则给用户带来了更丰富、更全能的智能体验。比如内置的科大讯飞语音系统，能够实现连续交互，即便在交互过程中被外界因素打断，系统也依然支持“继续交互”功能。

另外，在系统应用方面，威朗Pro内置了多个音频类软件，如酷我音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅以及随心听APP。威朗Pro还同时拥有手机映射、车联 和OTA远程升级等功能，而两款竞品车型难以望其项背。

对于家用，空间是不可或缺的重要标准

在家用消费者比较关注的空间方面，威朗Pro可以说是其中的佼佼者。

咱们先看参数，威朗Pro三围4664(4688)/1786/1472mm，轴距2700mm。朗逸的三围尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。轩逸三围4641/1815/1450mm，轴距2712mm。很明显，威朗Pro的车身长是三款车型中最长的，轴距居中。因此，你大体可以将这三款车的空间视为“大体相当”。在对后排的照顾上，三款车都有后排空调出风口，座椅舒适性、腿部空间也都能满足大家庭的使用。

不过，在细节层面的区别上，威朗Pro和轩逸的后排中央地板的突起较低，在坐三名乘客的情况下舒适性更好，而朗逸的则延续了大众的特色，采用了较高的中央地台。另外，威朗Pro和轩逸都配备了后排中央扶手和后排杯架，而朗逸这方面则有所缺失。

威朗Pro支持后排座椅按比例放倒，同时经过设计师精心设计，车内拥有多达26处储物空间，从钥匙到手机到卡片，包括孩子的玩具零食，都可以找到一个归属，车内环境整洁干净，令人赏心悦目。超规格的配置层面，主要是全景天窗——三款车中只有威朗Pro能提供，而朗逸和轩逸都只能提供普通天窗。

动力不能弱，也要开得起来

家轿要很强的动力吗？这个还真是不同的人有不同的见解。但如果性能好的同时同样省油且价格并没有明显更高呢？这样的车型相信很多人都无法拒绝。

如何看出这套上汽通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机的优秀，对比竞品就知道了。

威朗搭载了上汽通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，百公里加速7.7秒；同时搭配钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，在拥有更高传动效率的基础上，平顺性与节油也达到了一个很好的平衡点。

朗逸同时提供1.5L和1.4T的动力总成。1.5L就不说了，单看1.4T——也算是明星级动力了，大众的EA211，功率小于威朗Pro为150马力，但扭矩能与威朗Pro相当。传动系统上，朗逸配的是7速干式双离合——同样效率很高，但对于排斥双离合的消费者来说是个障碍。

轩逸提供1.6L组合，发动机达到135马力，但仅仅159牛·米的扭矩让它的加速性与竞品完全不在一个层级上——零百加速需要12秒。

小结：

汽车圈一直流传着这样一句话：“得家用轿车者得天下”，足以证明这个市场在车企心目中的地位。这个级别的车型需要兼顾的东西太多了，空间、配置、动力、油耗等等，想做到面面俱到绝非易事，威朗Pro各方面表现均属上乘，此外威朗Pro还荣获J.D. Power“2022年中国新车质量研究（IQS）”细分市场第一名，得到了消费者的青睐和认可。如果你恰好在这三款车型中纠结，威朗Pro真心建议你可以好好的考虑一下。