多个共享汽车平台缴押金方可用车

近日，交通运输部、住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(俗称“共享汽车”发展指导意见)，提出鼓励免押金租车模式，鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。

总体感受，新能源车由于充电需要较长时间，都设有固定停车点，取车、还车不方便，制约了用车的便捷性。

用户注册均需验证驾照和身份证

这5个共享汽车应用平台，用户注册后都需要验证驾照和身份证。

“北京出行”平台，在拍照录入驾照和身份证信息后，还需要填写工作信息，包括拍照录入工牌、名片信息，填写单位和部门信息。

多数平台需要交押金才可以使用：TOGO是1500元，GOFUN是699元，CAR2SHARE需要500元。其中，TOGO退款需要在最后一次用车20天后才能申请，申请后7天内退款。GOFUN可以直接申请退款，7天到账。

CAR2SHARE要求驾照持有人过了一年的实习期，TOGO要求驾照持有半年以上，其他几个公司只要求持有驾照。GOFUN要求，领取驾照半年以内的用户，必须购买每次10元的不计免赔保险。

为了吸引新用户，每个平台都会给予用户优惠券，有的是两张25元券，也有3折券。对于录入供职企业和岗位信息的用户，CAR2SHARE会额外给予奖励。

约车还车

新能源车均需在固定点取车还车

约车后过一定时间计费

TOGO、GOFUN、一度用车、CAR2SHARE、北京出行都设有固定的停车点，用户取车无需付停车费。

“一度用车”约车后，保留5分钟取车时长，超时开始计费。相比而言，TOGO订车后，则给予15分钟等待时间，超时开始计费，不过订车后还可以免费取消，每天有3次机会。

多数平台支持异地还车

由于一度用车、GOFUN、北京出行用的都是新能源车，需要充电，它们都在运营范围内设有几百个停车点，供用户取车、还车。其中，一度用车、GOFUN支持异地还车，即可以在A停车点取车，到目的地很近的B停车点还车。

例如，打开“一度用车”，APP界面会显示最近的有车的 点，并提示路线、距离和走路到达的时间。用户选择还车 点，既可以通过输入目的地查询，也可以查看全部441个“随意还 点”选择。如果最接近目的地的 点车辆已满，那只能选择稍远一点的 点还车。

两个平台只能“哪借哪还”

“北京出行”平台客服在电话中解释，“北京出行”是今年才上线运营的，目前有150个取车、还车点，其中大部分需要原地还车，仅有30个点之间实现了通借通还，其他 点仍待开通这一功能。

与“北京出行”一样，CAR2SHARE目前可选的20多个 点，也都是必须原 点还车。

俩平台用车需拍照上传

TOGO取车、还车程序也很简单，熄火、拔钥匙、锁车门，就可以在APP上还车了。“北京出行”在取车、还车上，也不设车况核查环节。

但GOFUN还车时，需要拍摄6张车身和2张车内照片上传。“一度用车”则是在取车时，要求用户拍2张不同角度照片上传。

有平台推出“接力用车”

除在固定 点取车、还车之外，TOGO还有一种“接力用车”，是上一位用户到达目的地后就地停车、还车，附近的用户可下单约车使用。对于可能产生的停车费，TOGO会给予10元左右的停车费补偿。

可以随时随地停车，大大方便了车辆的使用。因为固定停车点很可能离目的地有几公里远，在早高峰时段，这会耽误不少时间，而且还车后，用户还需用其他交通工具解决停车点到工作单位的路程。

■ 背景

共享汽车超九成为新能源车

随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，当前“共享汽车”模式完全以互联 为纽带。

虽然共享汽车在欧美市场一直未能流行起来，但在中国市场，却如雨后春笋般发展，开始出现了各式各样的共享汽车平台。统计数据显示，目前我国共有40余家实力较强汽车分时租赁企业，车辆总数超过4万辆，其中95%以上为新能源车辆。

驾驶感受

俩平台汽车存在熄火、卫生问题

两个使用汽油车的分时租赁平台，都选用了驾驶体验比较好的车辆。CAR2SHARE的车辆主要是SMART，两座和四座款。TOGO有5种车型，分别是SMART两座、四座、雪铁龙C3-XR、标致2008和MINI ONE，车型比较年轻、时尚。

另外3个平台用的都是新能源车。GOFUN的车辆主要是奇瑞eQ，“一度用车”主要是北汽EV160，“北京出行”主要是北汽EX200。北汽EX200是去年年中推出的车型，车况也比较新。

营业范围

营业范围主要限于北京城区

目前，北京的分时租赁汽车主要是满足城市通勤需要，因此营业范围主要限于北京城区，一般在六环以内。

北京出行、GOFUN、一度用车都是如此。TOGO的“还车围栏”主要以六环为界，仅在西南角一部分区域以五环为界。超出还车围栏可以用车，但无法还车。TOGO设立的固定停车点则集中在五环内。

与新能源车不同，CAR2SHARE和TOGO使用的汽油车，有中途加油的问题。对此，两个平台的车辆，都在车内提供了加油卡，供用户加油使用。

不过，打开TOGO的APP，还是时不时会看到，有的车辆标注“没油了，加油卡找不到”等情况。

用车费用

多数新能源共享车比出租车便宜

目前，北京的主要共享汽车平台，多数分时租赁软件计费方式与出租车相似——“里程+时长”叠加计费。

以一小时、20公里里程（日间使用，部分平台有夜间时长费优惠或套餐）计算：

（1）CAR2SHARE费用：12元时长费+30元里程费=42元。

（2）TOGO费用：15元起步价+8.4元时长费+37.6元里程费=61元。（如果距离该平台设定的还车点超过1公里，会被加收还车附加费，每公里5元，25元封顶。二环以内部分区域由于还车 点少，虽然很繁华，也可能被加收这项费用。比如，将车停在友谊医院内，会被收取还车附加费15元。）

TOGO的MINI ONE车型费用，15元起步价+14.4元时长费+56元里程费=85.4元。

（3）一度用车（按北京限时优惠费用计算）：9元时长费+30元里程费=39元。（早晚高峰动态加价，如加价4元。实际还车地点若与计划选定地点不同，还车时也会加价。）

（4）GOFUN费用（以奇瑞eQ计算）：6元时长费+30元里程费=36元。

（5）“北京出行”费用：12元时长费+24元里程费=36元。

作为参照打出租车的费用：13元起价+39.1里程费=52.1元，可能还有几元时长费。

通过比较可以发现，除了TOGO外，其他4个平台的用车价格都比出租车便宜，不过代价是一般不能直接到达目的地，而是要将车还到固定的停车点。TOGO可以直接到达目的地还车，但价格比出租车略贵。

违章事故

多个平台可有偿代缴违章罚款

对于用户用车时发生的违章罚款，多个分时租赁汽车平台均提供代缴服务，并收取一定的服务费。

比如，“北京出行”的客服介绍，代缴罚款服务费为50元。TOGO的平台代缴罚款服务费则为100元。用户也可以选择自行缴费，TOGO的APP设有“我的违章”栏目，提供缴纳罚款所需提供的车牌 、车架 、违章时间地点等信息。

用车过程中发生的事故，也是由用户自行承担责任。GOFUN提供每次10元的不计免赔服务，并要求考取驾照半年内的用户必须购买这一服务。另外几个平台没有提供这一服务的选项。

北京共享汽车服务能力不足

从2015年3月开始，“共享汽车”出现在北京街头。目前，北京开展的分时租赁汽车尚处于起步阶段，车辆总数规模小，存在服务能力不足。当前，北京分时租赁汽车规模约有2000辆，这一规模与北京城市规模不符。北京近期应至少发展到2万辆。不少共享汽车的业务范围，主要集中在四环以内。共享汽车对改善基础交通薄弱的远郊地区，特别是城乡联络区域市民出行结构没有发挥应有作用。——交通专家徐康明

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