软件定义汽车，云端定义赛道

传统汽车到底出现了什么问题？

假设你有一个手机，可以刷个弹幕，拍个照，吃个鸡，实现了多样化的功能，而这些功能的切换和程序更新往往几分钟里就能完成实现；

假如你有一辆车，可以听广播，有一天你突发奇想，你说我能不能让这个车按照今天的心情推荐音乐，假设车厂认可了你的需求，那保守估计你还得等好几年。”

这个就是当下的现状：传统汽车的功能是车厂的出场前设置定义好的，而客户爸爸越来越不能满足于车辆功能的开发的现状，他们期待更快的功能迭代，更便捷、更智能化的 V2X 交互式应用，而传统汽车作为一个运输移动载体，车厂提供的功能即是产品的全部功能，整个产品缺乏拓展性。

新一代快速崛起的造车新势力，正在打破桎梏，将软件功能赋予汽车，当车企迈向“软件定义汽车”的时代，其核心思想就是如何让下一代智能汽车快速响应市场需求， 让汽车如手机操作系统一般，软件功能可自由拓展，差异化满足消费者对于驾车出行的智能体验。同时，车企将从这样的差异化服务中，通过软件升级迭代以实现软件订阅的长尾收入，在激烈的竞争中掌握主动权和客户粘性。

迈向软件定义汽车,我们需要改变什么？

比如说传统的分布式车载架构下，通常存在 80-100个ECU（控制器）提供单独功能，处于在非联 状态下的链接孤岛中。

智能汽车要做的是：通过跨域软件架构和硬件访问实现的核心功能即服务

在传统汽车软件设计框架下，软件开发和部署与特定的硬件/固件组合强相关，而硬件的开发往往处于较长的开发周期，软件开发大大受制于硬件的开发进度。

智能汽车要做的是：分离硬件和软件的生命周期

传统汽车会提供大量专有 ECU 特定的硬件和软件服务包，才能完成功能升级。

智能汽车要做的是：实现车辆和云之间的环境平等以及软件架构设计标准化软件定义汽车的最佳执行环境车载、边缘和云服务融合在一起，将服务 格从车辆中扩展出来 –编写一次代码，随处运行。这里引入DevOps (Development 开发+ Operation 运营 ) 这个现代化应用开发理念的热词。

汽车DevOps 将帮助我们实现“软件定义汽车”的开发过程

什么将实现软件定义的车辆改造？

软件定义的车辆是跨行业的机遇，它将深刻影响自动驾驶和车联 应用开发的全生命周期。

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