停车场的道闸系统设计

目 录
摘 要 I
Abstract II
目 录 III
1.引言 1
1.1 研究背景 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 课题的意义和解决的问题 3
2.设计原理 4
2.1 系统总体的框架 4
2.2 系统工作过程 6
3.系统硬件设计 7
3.1 单片机的设计 7
3.2 STC89C52RC的引脚及功能 7
3.3 采样部分介绍 13
3.3.1 检测部分的设计 13
3.3.2 反射型光电传感器模块介绍 13
3.3.3 比较器LM393简介 14
3.4 显示模块的设计 15
3.4.1 液晶显示模块概述 15
3.4.2 用户指令集 16
3.5 按键部分设计 17
3.6 大门控制部分的设计 18
3.6.1 固态继电器介绍 18
3.6.2 栏杆机控制原理 18
4.软件设计 19
4.1 如何进行程序设计 19
4.2 方案设计程序流程图 19
4.3 总电路图 22
4.4调试结果 22
5.结论 25
致 谢 26
参考文献 27
附录A设计程序 28
附录B元器件清单 49
2.设计原理
2.1 系统总体的框架
主控单元的选择：相比于其他系列单片机，STC89C52RC优点：功耗低、性能高的CMOS 8位控制器，在线可编程的Flash存储器。故主控模块采用STC89C52RC。
检测模块的选择：相比于地磁传感器模块，红外对管检测模块价格更便宜，可移植性好，性价比高，功能实现效果基本相同。故检测模块采用红外对管检测模块。
显示模块的选择：相比于显示内容单一的数码管，1602LCD显示质量高、数字式接口、体积小、重量轻、功耗低。故显示模块采用1602LCD。
键盘模块的选择：本设计采用按键较少，而独立式键盘电路，电路简单、控制容易。故键盘模块采用独立式键盘电路。
系统采用红外对管检测模块进入的车辆，用此动作传给单片机控制中心，操作键盘用来查询要显示的信息，系统采用1602LCD液晶来显示停车场状态、停车时间、费用等一些信息，系统总体的框架如图2-1所示