“从发展理念和策略上看,顺丰和三通一达不是同类。”业内分析人士如是说。
顺丰没有把精力放在价格战上,而是在不断加码智慧物流建设。
据公司年 ,截至2019年底,顺丰已获得及申 中的专利共有2361项,软件著作权1220个;其中,2019年发明专利申请量占到2019年专利申请总量的60%,专利持有量在国内快递行业排名首位。
年 中还透露,公司拥有包括无人机、自动化与机器人、数据灯塔、计算机视觉等技术,提供了业内领先的信息安全、可持续包装、区块链产品业务化解决方案。2019年,顺丰的研发费用为11.9亿,远超同行十倍以上,占总营收的比重甚至和主流科技公司不相上下。
曾有雪球 友评论“顺丰是一家航空公司”,而如今的顺丰或许更像是一家披着快递马甲的科技公司。大数据系统、区块链平台,自动化分拣系统、AI设备,中转场 络的合理科学布局等,支撑物流各个环节高效运转。
跑长途货运的货车司机王海峰坦言,就他的亲身体验而言,顺丰人性化和标准化程度高。“由于单价高,顺丰装载率达到40%-50%即可发车,其他快递得等第二天装满再走。”
“顺丰在高峰期派件的优势更明显,比如顺丰在杭州有6个中转场,如果在某 库卸货排队时间长,系统可以分析每辆货车的收货地,精确计算后合理安排到其他中转场卸货。”王海峰说,“送其他家的就且等吧。”
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尾声
“京东物流上市,阿里收编三通一达,市场将是阿里、京东和顺丰三足鼎立的格局。”香颂资本执行董事沈萌表示。
运输行业资深投资者成山告诉EqualOcean,京东物流和顺丰快递不可简单相提并论,“京东物流是前置仓,和顺丰并非同种快递业务,更多还是服务于自营电商”。
从手握七成快递市场份额上看,阿里系仍是顺丰未来最强劲的对手,其代表的加盟模式成本优势明显、生来适于扩张。
顺丰从份额上看似毫无胜算,但拥有对终端控制力更强的直营模式和完整高效的运输链条,科技方面的默默耕耘是其厚积薄发的筹码。
一场持久战在所难免。
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