3年！我收获了22条ICEM使用经验与 格划分错误分析

使用ICEM软件3年有余，最早是研究生期间接触，现在工作中偶尔会用，主要是飞行器外流场分析。限于使用时间较短，且接触的算例相对简单，水平有限，这里的建议可能只对初学者有价值。

文章中总结的经验都是比较小的点，在 格划分中容易忽略的点，另外对 格划分过程中异常情况的理解可能也并不到位，欢迎高手批评指正。

1、在画 格之前，可以现在三维软件里面画好外场 格，然后倒入到icem中，采用igs和stp格式导入时，会产生破面等问题。一定要把几何外形修补好，否则在生成 格时会产生各种问题。

2、在生成六面体棱柱附面层 格时，会出现附面层生长方向错误，这有可能是由于采用igs导入时导致曲面法向量反向。可以在在Repair Geometry下看到了面法矢量的图标Modify surface normals，进入之后选择可能的曲面，并应用，调整曲面法向量方向。注意在调整的时候注意相关的曲面法向量问题。

3、由于模型曲面法向量反向，无法生成附面层 格，但是可以生成面 格，状态栏会提示：cheaking the direction of input pri** mesh.

4、导入模型后，可以删除Geometry下面的所有point和curve，然后用geometry–repair geometry— 下面第一个拓扑按钮重新拓扑生成所需的point和curve。拓扑完成后需要检查几何有无黄线，geometry–repair geometry— 下面第2个按钮，如果有黄线窗口会提醒“* curve”，如果有的话需要进行模型修正，直到检查提醒为“0curve”为止。

5、在需要特殊外形加密的地方，在绘制几何模型时就要考虑到，比如在机翼前缘，则在绘图时切个机翼曲面，使机翼前缘单独为一个面。Mesh–surface mesh setup下面可以选择“mesh method”,autoblock.在使用该命令时，一般要配合着curve mesh setup 命令使用，布置合适的节点，才能再适合的位置加密 格。

6、自下而上生成非结构体 格。体 格划分原理，先生成面 格，然后在面 格的基础上（注意面 格生成的不同方法，patch independent和patch dependent。一般使用后者，可以根据面的轮廓线生成 格，前者不严格按照轮廓线。所以当模型的曲面修补不好时，会出现，利用前者可以生成面 格，后者不可以），长出附面层 格（pri**，长附面层 格的时候，要在mesh–part mesh setup 里面勾选生长附面层 格的part），最后在填充棱柱附面层 格与远场 格之间的空隙。

7、 导入CATIA模型到icem中。Icem–file—import model 选择catia V5格式即可.这种导入方法，几何模型质量较好。导入时，可以选择单位（导入后在icem状态栏右下角有显示）。

8、part mesh setup 中没有设置的话（也就是默认的0），则默认为global mesh setup中的设置，否则覆盖全局设定中的值。

9、操作一步就保存一步，可以划分期间的 格分别命名为“name_shell,name_pri**,name_vloume,”等，这样当下一步生成的 格有问题时，可以直接打开上一步保存的 格代替（file-mesh-open mesh ,replace）

10、 遇到体 格生成超出计算域时，注意检查面 格质量，多半是由于面 格的质量不好（面 格畸变或者有缝隙）。对于计算飞机的气动特性，注意要保证机翼后缘的厚度，厚度太薄会导致这个问题（一般后缘厚度预留2个 格厚度）。当面 格无法有效捕捉后缘外形时，可以调整“global mesh parameter-ignore size”中的值，使其小于所需要捕捉的特征尺寸。

11、 part中出现ORFN时，目前 没发现有什么大问题。出现ORFN，代表着有区域不在几何里（比如参照线，或者那些显示为绿色的线）（
https://www.cfd-online.com/Forums/cfx/20956-what-does-part-orfn-icem-5-1-mean.html）

12、 当 格出现问题时，以半模平尾算例为例，对称面上的 格长到了尾翼后缘内部，可以利用调整节点进行修改。mesh右击勾选 dot node.然后edit mesh—–move nodes——interactive，选择要调整的节点，劲量趋向于正三角形，调整时，注意不断查看 格质量。

13、 在生成翼身组合体的 格时，出现过机翼前缘 格生成失败的情况，分析 格发现是机翼前缘的 格节点在翼身结合处与机身的 格节点保持了连续性，没有与机翼的线 格结合。分析原因可能是勾选了“global mesh setup–respect line element”,取消勾选后再生成，机翼前缘的 格生成成功。

14、生成附面层 格时，第一层 格的高度需要利用（https://dwz.cn/PdQe8ZCJ） 站进行计算。

15、 如果在拓扑时出现黄色线段，建议勾选single curve cleanup选项。或者可以利用修建功能进行模型修正，可以参考这个文档进行：https://dwz.cn/b2aqpbz2。

16、 遇到 格与曲面不贴合的情况（如下图）：

一般有如下几个解决方案：

17、 起落架的边界层生成时出现如下的情况，此时检查附面层 格的质量，没有任何问题。 格切片检查时发现边线处的附面层 格生成失败，如果此时生成体 格，那么生成体 格的时候就会提示“make volume mesh consistent with surface mesh ”并卡死软件。

分析原因：

分析原因可能是某处几何的曲面方向有问题，同时考虑到附面层的生成有问题，所以怀疑是起落架的曲面有问题。故删除起落架曲面，并重新构建曲面，此时起落架处的附面层 格有所改善，如下图：

但是此时生成体 格的时候，体 格会出现爆炸的情况，如下图：

怀疑肯定与附面层 格生成不好有关。此时通过如下两种方式可以解决这个问题：

1、 缩小 格尺寸，以上与附面层有关的面 格最大尺寸限制在8，尝试缩小到2或者4的时候，体 格生成成功；

2、 先利用octree法生成体 格，然后再生成附面层 格。

以上两种 格的质量未经过验证，且第一种方案的 格数量巨大。（缩小尺寸能成功的原因怀疑可能是：

减少尺寸后，在这个起落架三线交界的尖角处的附面层扭曲会好很多，因此体 格可能会成功）。在附面层 格中的max pri** angle, max heigh over base, pri** heigh limit factor参数设置后可以改善附面层 格在起落架那边的分布，但是无法解决体 格无法生成的问题。

分析模型如果没问题的话，那生成的 格，只是质量的好坏的问题，而不应该无法生成，所以应该是模型的问题，分析起落架在三个面交界处的附面层 格结构极度扭曲，怀疑是尺寸的曲面角度过小导致，尝试将此处的曲面连接处倒圆角后重新生成体 格， 格正常，解决。

18、 遇到如下的情况，一般有如下几种解决方案：

19、由面 格生成附面层 格时出现的这种麻子一样的情况，暂时没有找到原因。

20、划分 格时对外场 格设置的尺寸大，但是生成的面 格尺寸明显非常小，单位没有问题，设置没有问题，多次删除 格重新生成，更改尺寸均无法解决。只有重新导入模型，重新建立PART， 格划分才能正常。原因不明。

21、 格的装配方法。采用同样的参考系，也就是说建模的时候，在一个坐标系下建立模型，然后分别导出画 格，最后在icem里面采用“open-open mesh”命令打开多套 格，采用merge方式进行融合装配。

22、 附面层 格在边界上没有按照节点进行划分，原因不明，尝试过将第一层节点距离spacing设置为第一层附面层 格的高度，重新生成 格。问题依旧没有解决。下一次重新导入模型，从头开始试试。

以上总结是这几年在利用ICEM进行 格划分时遇到的异常情况的汇总以及处理方案。比较浅显，欢迎批评指正。感兴趣的朋友，可以点击阅读原文查看我在仿真秀的专栏，附件提供资料下载，欢迎留言和讨论。