未来汽车产业新生态高峰论坛在深圳举行

工业和信息化部中小企业发展促进中心主任、中国中小企业国际合作协会副会长兼秘书长单立坡上台致辞

工业和信息化部中小企业发展促进中心主任、中国中小企业国际合作协会副会长兼秘书长单立坡表示：“在汽车产业转型升级的过程中，中小企业迎来了巨大的发展机遇，尤其是在竞争性强、参与者众、细分赛道多、痛点难点较为分散的汽车零部件领域。”

比亚迪集团执行副总裁廉玉波发言，成为论坛关注焦点

“数字化能够助力车企创新发展，实现高效研发、快速生产和体验提升。”比亚迪集团执行副总裁廉玉波认为，汽车产业不再是封闭的产业，未来汽车必将是多方协同合作的产物，新的商业模式和生态已经到来。他也进一步明确，未来比亚迪将“加大自动驾驶、智能座舱方面的投入，积极拥抱优质资源，共建比亚迪朋友圈”。

航盛技术中心中央研究院副院长钱乾分享产业数字化转型

航盛技术中心中央研究院副院长钱乾则表示，产业的数字化转型是大势所趋。汽车行业转型的同时，互联 公司等新玩家也在积极跨界入场，互联 公司相比传统汽车企业更扁平、更快速，在新变革下通过新型业务模式、敏捷流程、快速发布新产品和精准对焦客户取得了很大成功，但这同时也在进一步加剧了行业竞争，传统汽车产业的数字化转型势在必行。

技术发展应用的同时，产业法规标准也在不断完善。2022年，《深圳经济特区智能 联汽车管理条例》发布，是国内首次对智能 联汽车进行立法。截止到2022年8月，我国有超过40个省市发布道路测试实施细则，推动无人化、载人测试、高速测试、商业化试点。

北京理工大学深圳汽车研究院副院长、深圳市未来智能 联交通系统产业创新中心常务副主任孙超以专业主持嘉宾身份现身

深圳光峰科技股份有限公司副总裁余新谈及未来汽车产业发展

“没有任何一家企业能够仅靠自身的资源完全覆盖方方面面的开发工作。”深圳光峰科技股份有限公司副总裁余新表示，高度数字化的智能汽车的发展，必然是像智能手机那样，由产业中的各个环节的企业组成生态，共同开发这个产业。

这种面向未来的汽车产业新生态，既包括硬件软件，也涵盖底层和应用层。

香港科技大学智能自动驾驶技术中心主任刘明从政、产、学、研、金、服、用7部分分析未来汽车新生态

香港科技大学智能自动驾驶技术中心主任刘明认为，共建数字化车企时代，需从传统的“以车为中心”转向“以人为中心”，除了应用新技术、开发新模式，车企也需从业务、技术、组织、人才、文化等多维度重塑企业面貌。“推进汽车产业数字化、智能化的过程中，包含政府、产业、学术、研发、金融、服务、用户的7个部分相互影响。”

刘明所提到的服务，既包括了传统的协会、联盟等行业组织，也包括承办本次高峰论坛的联合车展等产业生态服务平台。在行业发展早期，创新企业普遍需要“扶上马，送一程”。联合车展近年来始终致力于通过“未来汽车产业新生态高峰论坛”、“粤港澳大湾区车展”等大型高端会议、专业或消费展览，在组织行业交流对话、推广创新技术产品及消费者教育等方面提供支持与赋能。

助力深圳建设世界一流的汽车城

9月，一则深圳要打造世界一流汽车城的消息传开，引起了业内的众多关注。

12月22日上午，深圳市工业和信息化局党组成员、副局长肖祖平在未来汽车产业新生态高峰论坛现场正式确认了这一消息。

深圳市工业和信息化局党组成员、副局长肖祖平上台致辞

肖祖平表示，随着汽车产业技术革新所带来的电动化、智能化、 联化变革的趋势，深圳迎来了发展汽车产业全新的机遇窗口。接下来，深圳将奋力建设世界一流汽车城。

今年以来，《深圳市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》、《深圳市培育发展智能 联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》、《深圳经济特区智能 联汽车管理条例》等一系列产业政策陆续出台，持续推动汽车智能化、 联化和电动化发展，全力建设智能 联汽车产业创新和应用高地。

关于深圳如何打造世界一流汽车城，肖祖平也给出方向，包括不断补强传统汽车产业链、提升自主研发能力、突破关键核心技术、加快公共服务平台建设、完善配套基础设施，推动汽车产业向价值链高端延伸等。