近日，全球汽车行业零部件巨头安波福（Aptiv）对外披露，宣布以43亿美元从私募股权公司TPG Capital手中收购智能边缘软件服务商风河（Wind River），后者此前主要服务航空航天、国防、通讯以及汽车行业。2021年，风河的营收约为4亿美元，目前拥有1300名员工，包括1000名技术人员。
2009年，英特尔以8.84亿美元收购风河，这是英特尔早期业务多元化的一部分，目的是为了满足嵌入式设备和物联 市场的需求。此后，风河在英特尔的汽车业务板块也开始扮演重要角色，包括后面奥迪A8等车型量产项目，并且还贡献了实时操作系统VxWorks和英特尔的Helix云基础架构业务构建。
2014年6月，风河成立了TitaniumCloud生态系统项目。设计目标就是要成为电信 络应用软件理想的云操作系统平台，以最高的可靠性地运行 络虚拟化功能。通过本项目，风河将与其合作伙伴针对NFV (Network Functions Virtualization， 络功能虚拟化)基础设施部署提供经过优化且可互操作的硬件和软件解决方案，以加快服务提供商以及TEM (Telecom Equipment Manufacturers，电信设备制造商) 产品上市步伐。
StarlingX平台是一个完整、高可靠、可扩展的边缘云软件堆栈，它将新服务与许多其他开源项目结合到一个整体边缘云软件堆栈中，为边缘计算、工业物联 和电信应用构建一个有弹性的边缘云基础设施。
随着英特尔转向以数据为中心的新战略增长机会，风河也逐步被边缘化。
2018年4月，英特尔把风河卖给了私募股权公司 TPG CapitalLP。在被出售之后，风河也开始寻求新的业务突破。
2020年8月，风河在5G vRAN领域取得了重大突破，和Verizon、英特尔和三星合作，启动了被称为全球首个完全虚拟化的5G数据会话——从 络核心、RAN到 络边缘，以及行业首个完全虚拟化的5G RAN设备，用于封装大量MIMO的中频频谱。
2021年3月，风河推出云原生平台Wind River Studio，用于关键任务智能系统的开发、部署、运作和服务，能够满足信息安全性、功能安全性和可靠性等方面特别严苛的要求。
Aptiv是一家什么样的公司strong>
Aptiv（安波福）的前身是德尔福公司，原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。
2017年10月，德尔福收购了自动驾驶软件解决方案领先开发商nuTonomy公司。nuTonomy团队的加入，显著提高安波福公司的自动驾驶技术开发能力，使德尔福公司100余名成员组成的自动驾驶团队扩充一倍以上，并增加在新兴移动出行领域接触新客户和开拓新市场的机会。
2017年12月4日，德尔福汽车股份有限公司将自身拆分为两个独立的上市公司：由电子与安全系统以及电子/电气架构业务板块组成的安波福Aptiv公司（纽约交易所代码：APTV）以及由动力总成系统业务板块创建的德尔福科技公司（纽约交易所代码：DLPH）。前者将主要聚焦于自动驾驶技术，后者继续专注动力总成业务的研发。
安波福公司由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。该公司聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和 络架构等车辆的“大脑”和“神经”。
安波福官 ：我们相信，出行方式可以改变世界，而安波福，可以改变出行方式。
截至到2022年今天，安波福已经发展为一家全球科技公司，在全球44个国家设有126个生产基地与15个技术中心，员工数量超过160,000名。拥有深厚的软件和系统集成专业知识，致力于为客户提供符合市场需求的解决方案，以应对移动出行领域最严峻的挑战。
Aptiv收购风河想干嘛strong>
安波福在收购声明中指出，该公司计划利用Wind River Studio与其智能车辆架构（SVA）平台相集成。这是一套用于管理智能车辆软件的组件和方法。
Wind River Studio为汽车行业开发软件定义智能系统，并继续投资和开发该平台，以服务电信等其他行业。这个平台涉及远端云计算、数据分析、系统级安全、5G和AI/ML在内的无缝技术集成，为汽车等行业提供产品全生命周期的关键任务智能系统开发环境。
此次收购后，安波福SVA平台将与WindRiver Studio产品实现互补，加强安波福自身在智能汽车操作系统领域的软件实力，尤其智能系统中间件的技术能力。
在人员架构方面，此次收购后，原风河总裁兼首席执行官Kevin Dallas将继续领导风河团队，作为安波福内部的独立业务运营，属于高级安全和用户体验(AS&UX) 部门的一部分。
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