国产智能汽车硬刚特斯拉，现在小鹏汽车冲在最前线。
注意，是全栈硬刚。
在小鹏汽车1024智能日现场，亮绝活、打擂台、立“军令状”……
在1024智能日现场，小鹏汽车放出自己路测对比视频，具体关键表现，有以下几点：
首先是对于中国复杂路况的应对，测试时间为今年10月，地点是京港澳高速广州萝岗段。
从视频结果来看，面对高速上的快速变化的道路标线，特斯拉的变线更为频繁：
但是小鹏给出的视频，似乎并不是完全相同地点的对比，所以，无法确定小鹏NGP面对这样的路况时具体表现。
除此之外，实测demo中出现了特斯拉变线疑似偏离路线，驾驶员紧急接管的情况：
??
相同导航路线的情况下，对于匝道中的分岔，特斯拉未能有效识别，径直拐进了服务区。
原来，小鹏不搞物理按键的原因，是准备用语音交互全面替代一切以往的控制方式，真正做到任何想法意图都能通过一句话实现。
根据以往各种语音交互，和其他车机系统的体验，现阶段的智能系统，很难做到完全不用手机。
但小鹏现场实际演示了语音交互系统：
确实很出乎意料。
总结一下亮点：
1、识别准确，语音助手明白什么时候是在跟它交互，不会在车内乘员聊天时意外唤醒。
2、支持“连续打断”式的提问交互。问一个问题后，系统回答到一半时，马上再问另一个完全不相关的问题，系统不卡死，能够灵活转换。
3、长时间待命，不需要反复唤醒。且对于上百项不同的功能，都能一句话调用。
此外精确控制也是小鹏汽车一个独特的亮眼之处，对于类似车窗升降这类功能，可以用语音控制达到「升1%」、「降3%」这样的精度。
小鹏1024大会上提到了特斯拉，提到了苹果。
谈到特斯拉时，何小鹏说特斯拉是这个世界上另外一家唯一的“全栈”车企。
谈到苹果，何小鹏引用乔布斯当年说的“认真对待软件的人，应该自己制造硬件。”
小鹏认为，赢到最后的，一定是智能化，但没有对软硬件全链掌控力，难以行稳致远。
在现场发起了一场辩论赛，论题是：选购智能汽车，究竟应该是侧重智能应该侧重汽车p>
引发的激辩，甚至蔓延到了场外。有人认为智能汽车就是得优先智能， 可以忍受一些汽车本身的不足，就像iPhone出现，就可以忍受续航待机的不足。但也有观点强调，智能汽车再智能，本源依然在汽车，汽车不仅关乎出行的速度和舒适，更在意的是质量和安全。
你站哪边p>
发布会回放，有完整对比视频和语音交互演示：http://live.163.com/room/230362.html
— 完 —
思维不设限，机会无极限。
Apple 邀请你加入机器学习和人工智能团队。
一键三连「分享」、「点赞」和「在看」
科技前沿进展日日相见~
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！