快速驶来的智能出行交通工具，未来去哪？

猝不及防，智能出行正快速向我们驶来。

这几日全球消费电子领域最大的展会CES在美国拉斯韦加斯正如火如荼地进行。据 道，今年展会共有4119家参展商，其中有1300多家来自中国，接近1/3，为历年来规模之最。产品类别中，除了VR、无人机外，助力自行车、独轮车、滑板车等出行交通工具就是主角，占据着极大的比例。

恰巧，也是近日，北美最大的科技新品 区GIGadgets揭晓了2016年度“GIGadgets Social Power Awards”榜单，将2016年度Top 5颁给了Taga Bike 骑行婴儿车、Lit Motors C-1 全封闭自平衡机车、Project Esper 解剖学实验室、Elide Fire 防火球、Mirage Eclipse 脚踏舢板，其中前两名就是智能出行工具，而榜单中最具争议（最具争议是指负面意见比较多，但是观看量大）的前五也有三个是智能出行工具，如：wheela滑板自行车、Smartbe智能推车、walkcar。事实上，在去年的榜单里面就有多款交通出行产品，并且围绕榜单的讨论覆盖了北美四大电视台（ABC、NBC、CBS、Fox）的新闻频道（News），可见是个全民话题。

为什么是它们提前进入我们的世界出行又将发生什么p>

比起无人驾驶汽车，中小型智能出行工具走到了前面

各种迹象表明，自动驾驶汽车尽管市场呼声极高，但目前仍然停留在测试阶段，尤其是乘用车，离“飞入寻常百姓家”还有一段时间。

相对而言，折叠车，滑板车，平衡车等各种新奇特的中小型出行交通工具却已经走进了我们的生活。

国内，智能出行硬件产品形势一片看好。乐行完成1亿元人民币B轮融资后，其乐行天下 P1在京东众筹4小时51分就破千万；2016 年6月，快轮F0 超轻电动滑板车众筹突破一千八百万；2016 年9月，骑达 R4 众筹开始的1个小时内，就完成了 100 万的众筹目标。同时，互联 巨头也在纷纷布局智能出行领域，如小米雷军联合ninebot收购Segway；乐视体育做了智能自行车；李一男出山研发电动自行车，此外还有700BIKE做城市自行车；RBIKE致力你踩智能助力自行车等等。

而GBChild可能是最便携的婴儿车，估计熟练后，收缩和展开的都不会超过30秒钟。

或者这样可折叠又有趣味性的电动滑轮车Trikke。

智能交通工具倘若只是让消费者为新鲜好奇买单，而不能真正应用于生活，并改善原有的交通情况，那只会成为一时兴起的玩具。在智能硬件普遍自high的市场上，智能出行只有切中微循环痛点，才可能真正上量。

最大的问题：是玩具还是生意p>

除了了解用户，智能出行工具行业更加需要把它作为一项生意来做，智能+互联 不仅是让这类工具更加智能，还要求打破原来传统模式，最大化降低成本，通过搭建新型销售渠道，去掉中间环节，解决信息的不对称，来完成销售转化。

这两年老牌自行车品牌美利达都在利用压缩门店成本的形式来从中获利，捷安特也开始让专卖店卖不同的产品来救急，这对新型创业公司无疑提出了巨大的挑战。

这至少包括：

1、如何构建自己品牌的SKU，是几款简单代表性的产品，还是机海战术p>

2、如何搭建销售路径，是线上做互联 渠道，还是发力线下，还是O2O模式p>

3、如何在产业链各环节节省成本p>

4、如何在成本优化的基础上，提升售后体验道出行设备属于易耗损硬件，但普遍售后服务体系无法跟上，售后服务体验较差。

这显然不只是需要完成销售渠道、成本与盈利的平衡。

最后，我们说说趋势：更智能、更小、更轻便、续航更长

还是以GI social power award GI 交力量奖为例，这是全球每年 50亿人次看到的产品视频，这些鼠标行为（浏览、转发、评论、赞）的数据取代了“专家评委”的主观判断，让民众和草根用脚投票，也算得上是未来的趋势，从这里我们看到：

更智能，比如贝鸟K1智能携行车搭载GPS定位追踪系统，可以通过App查询位置以及启动调速。

另外，持续续航时间更长，更安全也将成为大势所趋。

只是目前大部分出行硬件还处在集中创新研发阶段，最终形态也在探索期，能被大众接受和广泛应用的“爆款”尚未出现，但我们并不怀疑智能平衡车、智能自行车、智能电动滑板车、便携式电动车等的未来，或许襁褓之中的他们，正在酝酿一场出行革命。