先进、高效、绿色的老路改造技术

随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、城市道路等旧路由于技术等级低，已不再适应于国民经济发展的需要。因此，近年来，加宽加铺改造工程大量付诸实施。

Part.1 老路加宽加铺改造特别注意事项

1、防治反射裂缝病害

我国各等级道路大多数采用水泥稳定类基层。由于水泥稳定类材料对温度和湿度的变化较为敏感，极易产生裂缝，裂缝的产生会直接反射到面层，引发其他病害，导致路面承载力下降，使用寿命缩短。因此，老路改造过程中应重点控制原路面反射裂缝病害的处治。

▲反射裂缝处取芯

▲水稳基层开裂

2、资源再利用、节能减排

老路改造的常规方法是先进行翻挖铣刨处理，再重新摊铺新沥青混合料面层，这期间产生了大量的废弃沥青混合料，增加了运输成本，造成了环境污染、资源浪费。同时，大量使用新石料，必然需要开山采石，进而造成森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏。

▲废弃料资源浪费、污染环境

▲开山取石、破坏生态环境

进入21世纪，资源紧缺问题日益严峻，交通发展面临的资源匮乏和环境破坏情况日趋严峻，所以减少环境污染、尽可能回收利用废旧混合料是现阶段老路改造的新要求。

Part.2 老路改造方案

针对以上老路改造过程中的常见问题以及常规乳化沥青封层和水稳基层的缺点，提出一种新型老路改造方案，结构示意图如下：

▲普通老路改造方案

▲新型老路改造方案

1、采用沥青路面水泥就地冷再生

就地冷再生指的是利用专用的现场冷再生机械设备，将需要翻修或废弃的旧路面材料，现场进行冷铣刨、破碎，掺入一定数量的新集料、活性填料（水泥、石灰等）、水，经过拌和、摊铺、碾压成路面结构层的整套路面再生技术。

▲水泥就地冷再生原理

▲就地冷再生施工现场

▲就地冷再生的再生效果

和公路传统的维修施工方法相比，就地冷再生具有许多优点，概括起来为：

①成本低

全部利用旧的铺层材料，减少铺层材料的挖除、运输、废置和部分新材料的购置费用，从而大大降低成本。

②进度快、效率高

采用机械施工，一次性完成所有施工程序，效率高，受天气影响小。

③质量好、易控制

完全是就地铺加水泥添加剂，控制方法简单，易于接受控制。水泥就地冷再生材料的7D无侧限抗压强度均达到3.5MPa以上，则满足使用要求。

④高环保

完全使用原有材料，避免废弃料浪费及污染问题，杜绝新石料开采带来的环境破坏。

2、设置橡胶沥青应力吸收层

在水泥稳定砂砾与下面层之间设置一层橡胶沥青应力吸收层，能够减少沥青路面的反射裂缝，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，达到延缓反射裂缝产生的目的。

▲橡胶沥青应力吸收层结构示意图

采用橡胶沥青做胶结料，表面撒布单级配的碎石，整个结构是一种柔性体系，能有效封闭原路面表面的微裂缝和空隙，同时，对半刚性基层以及水泥混凝土路面的集中应力有显著的缓冲和吸收作用，能有效缓解应力向铺装层的反射，减少和缓冲铺装层底拉应力，减少反射裂缝。

▲橡胶沥青应力吸收层延缓裂缝的机理

橡胶沥青应力吸收层具有以下优点：

①吸收应力、延缓反射裂缝

②抗水损坏

③层间粘结性强

④抗老化和耐久性强

⑤机械化施工、施工便捷

Part.3 综合分析

Part.4 总结

对原沥青路面进行水泥就地冷再生处治，再加铺一层橡胶沥青应力吸收层，可以有效解决反射裂缝的病害问题，同时，该方法亦具有质量优、施工易、交通干扰小的优点。除此之外，该方法百分之百利用了旧的铺层材料，从而减少了施工过程中铺层材料的挖除、运输、废置和部分新材料的购置费用，从而大大降低成本。

综上所述，沥青路面水泥就地冷再生+橡胶沥青应力吸收层老路改造方案是一种先进的、高效的、绿色的老路改造技术，推广应用该技术方案具有深远的意义。

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