重拳治理轿运车?物流成本将提升

再次重拳治理轿运车，汽车整车物流的成本无疑将有所提升。

8月24日，交通运输部发布了《关于加强车辆运输车第二阶段执法检查的通知》。通知指出，为进一步强化路面执法检查，严控不合规车辆运输车违规运输，督促不合规车辆运输车按阶段退出市场，全面完成第二阶段“单排车”变“标准车”的治理目标。

严格实施联合惩戒。一旦发现上路的车辆运输车出现违规现象，乘用车制造企业、物流整车企业、承担运输任务的车辆运输车以及司机驾驶员一并进行惩戒。

各地交通运输主管部门要加强对符合国家标准要求的平头铰接列车、长头铰接列车、中置轴车辆运输列车的宣传，保障合规车辆运输车顺利通行。

各地交通运输管理部门要按照《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》（交办公路〔2017〕8 ）的要求，将严重违法失信超限超载的乘用车制造企业、整车物流企业、车辆运输车及其驾驶人等相关责任主体违法失信信息汇总，每季度首月5日前 送至交通运输部。交通运输部定期汇总后提供给签署备忘录的各部门，依法依规对失信当事人实施联合惩戒。

点评：汽车整车物流一直是老大难问题，里面存在着一个灰色的利益链条，屡禁不止的原因不是执法力度的问题，而是乱收费、乱罚款的问题。