今年对于整个轿运车市场来说，注定是不那么平静，论双排轿运车“退出”，无疑为规范轿运车市场这场战役打响了第一枪。逝去的终将成为历史，盛行于世数十载的双排轿运车，终于在9.21治超之后销声匿迹。该车型之死其实早已成定局，后双排轿运车时代的来临，使得轿运车在规范化道路上又迈进了一大步，这一步足以影响轿运车的未来。而中置轴轿运车身为政策的产物，其初露锋芒逐步兴起也顺理成章。
下面先回忆下双排轿运车的历史。此前在长达十多年的时间里，国内轿运车市场违规轿运车屡见不鲜，“飞机板”成为主流车型，合法车辆简直是凤毛麟角。“双排车”也就是我们常说的“飞机板”，占据了轿运车市场的大半江山，就算是单排装载的轿运车也都普遍进行了加长改装。
双排轿运车超宽超长现象，长度20、30米见怪不怪，运输20多辆乘用车简直是小菜一碟，存在着严重的交通隐患，影响了道路上其它车辆的正常行驶。该车一直以来是横在轿运车治理路上一块绊脚石，所以车辆运输车治理的第一步就是从双排车开始，由双排改为单排的装载方式。
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