ofo小黄车在共享经济的泡沫里面逐渐发展起来，成为国内最大的共享单车产商之一。由于其低廉的造价和成本，得以在国内迅速扩张，在街头堆放许多ofo单车，且不说乱堆放导致的环境问题，就其单车的构造来说，由于其过于低廉的成本，导致其构造简单，每辆单车上只能配备一把机械锁，而不是像其它友商那样配备一把智能锁，这就间接导致了许多事故发生！
6月18日下午6点左右，在郑州市西三环汝河路向西200米的东冯湾北跨渠生产桥上，4个小孩骑ofo小黄车玩，由于车速过快，其中一个年龄大概十二三岁的男孩摔倒身亡，家长赶到现场后痛哭不已。据知情人称，小孩把共享单车破解打开，在下坡路练漂移造成悲剧。
ofo的机械锁漏洞一直为人诟病，由于其构造简单，小学生都能轻易开锁，因此也就能够轻易引发儿童骑行安全事故。
事实上，ofo机械锁存在一定安全漏洞，它每次使用需要输入密码，而车锁和密码都是固定的，原则上如果把车牌和密码记下来就可以免费使用。这也是孩子们可以轻松解锁免费骑行ofo的重要原因。另外，有一部分人在完成支付后不会按照软件提示拨乱ofo共享单车的密码锁，其他人只需要直接按开锁按钮就可以骑车。即使一下子没有按开锁，仔细观察密码锁的使用痕迹，也能猜个大概，多试几次就开了。
关于ofo机械锁问题的讨论一直没有一个结论，近日ofo投资人朱啸虎在朋友圈对艾瑞数据发布的ofo第一的新闻加以评论，称ofo数据超摩拜与“街头实际数量感觉一致”，马化腾随即回怼：“堆一堆哑终端，谁不会?”“小灵通肯定是要废掉的”。
机械锁的漏洞让儿童能够轻易“解锁”ofo，随之而来儿童的人身安全就不能保证。此前，多家媒体 道，在ofo机械锁漏洞下，3月份上海首例未满12岁未成年人使用共享单车致死事件;4月份，天津又出一起儿童使用ofo的安全事故，车把直插孩子脖颈……此类事故频发，让ofo的用户尤其是儿童的人身安全受到了威胁。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条的规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。并且，此前上海市质监局官 上也正式发布了《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准征求意见稿，公开向 会征集意见。意见稿中明确规定，用户年龄必须在12岁以上。
但由于ofo机械锁单车“一车一密码”，所以“一次使用，终身免费”、“密码不打乱，人人可骑”等现象也是普遍存在，所以这些漏洞也不免被一些小孩钻了空子。甚至ofo车锁“破解技巧”在小学生中还广为流传，凭痕迹猜密码。而国家这一明文规定也因此“漏洞”变得形同虚设。
就目前而言，在不考虑ofo刹车失灵、容易掉链子、车胎易坏等问题之下，仅仅就ofo机械锁的问题已经百弊丛生。这种不计后果的大量投放，已经付出了惨痛的代价。为了避免更多的悲剧发生，质监局应该要求ofo尽快给出一个解决方案，还有那些至今“流落在外”存在着巨大安全隐患的机械锁单车也应该启动召回计划才是对用户特别是儿童生命安全最大的负责!
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