■付勉 古正斌
重庆解放碑地下环道国贸绕行段EPC项目位于重庆市渝中区的解放碑核心商业区。项目旨在缓解解放碑地区地面交通拥堵并提高地下停车系统的利用率和周转率，达到综合改善该地区交通状况的目的。城市繁华商圈地下环形路 的建设在全国尚属首次。
项目总体包括“一环七射多连通”：“一环”即地下环形主通道，根据建设时序由一、二、三、四期地下暗挖工程组成；“七射”即七条进出主通道的连接通道；“多连通”即解放碑核心商圈30余个车库之间的连通。目前，解放碑地下环道一期及二期工程已经通车试运行，三期及四期工程正在紧锣密鼓的建设中。
国贸绕行段EPC项目（四期）是为解决国贸中心大厦桩基侵占地下环道一期车行道形成的交通瓶颈，新建绕行段以满足通行要求而开发的。该项目的位置较为特殊，起点、终点均位于已经通车试运行的地下环道一期内。在已试运行的隧道结构上开设洞门施工，如何保障既有结构的安全性，如何突破特殊条件下的消防设计，如何解决运营隧道的通风环境是该项目的重点和难点问题。
优化设计 保障既有结构安全
一般隧道工程是在山体或岩面上直接开口进洞，围岩受力情况相对简单，而在既有运营隧道结构上开口新建隧道工程，采用常规进洞措施显然不能满足隧道结构安全性，寻求可靠的进洞方式是设计工作的首要任务。
项目部集结公司优秀资源，牵头设计单位开展设计研讨及技术论证，利用迈达斯软件对暗挖进洞进行设计建模、验算分析，再利用BIM技术反复推演及模拟施工步序，最终确定“先行导洞+环形托换”的综合进洞设计方案，有效解决了技术难题。
通过在既有隧道结构上实施临时钢支撑立柱、20米长超前大管棚，24平方米导向断面先行进洞，逐步反向扩挖形成隧道断面，依托环型框架托换体系形成新老断面的受力传递与有效结合。
突破创新 满足运营消防标准
地下环形路 的特点区别于其他双孔隧道，消防设计要求相对严苛。根据相关规范及环道消防安全性能评估 告要求，出地面的疏散通道距离须按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067—2014不大于60米设置。
解放碑地下环道地处渝中城市核心商圈，周边建构筑物繁多，区域环境复杂，地下管 星罗密布，出地面结构设置空间十分有限。为满足疏散通道出地面的要求，团队以“平行串联”的创新设计理念，通过设置洞内平行疏散通道，每隔60米开启防火门，纵向串联统一出地面，从而减少直出地面疏散口数量，克服出地面难的关键问题，同时降低了协调量及施工难度。结合后期运营要求，配套设计消防智能化控管一体化系统，包含防火监控系统、火灾自动 警系统、烟感系统、消防广播系统、自动喷淋系统等综合消防设施。
绿色施工 创造良好工作环境
工程位于环道一期运营隧道内，环境要求高，施工期间的通风、排风、除尘较为困难，一旦处理不当，不仅对工程的施工会产生不利影响，还将影响环道一、二期运营通行。
项目团队多方调研，结合项目自身特点，引进国内先进的隧道干式除尘风机，随开挖动态收集、强制过滤，同时配套设置轴流式送风机、定点环形喷雾、防尘布帘等，形成一套闭合的综合通风防尘系统，最大限度改善洞内施工环境，杜绝对既有环道及周边环境的影响。
监审：贺丹
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