看到标题，车友们大概立刻产生疑问，真能行吗？天方夜谭吧？
笔者以亲身实践告诉大家，可行！真能做到！请读完下文，看此话当真还是哗众取宠。
铝型材——改装床车的好材料
目前改装床车，私家车主也好，改装厂也好，所采用的材料概括起来主要是这样几类：木材类（实木板、木工板、密度板、木龙骨）；金属制成品（不锈钢板、镀锌板、烤漆铁皮、铝镁合金板）；碳钢类（冲孔万能角钢、方管）、铝材类（铝板、角铝、铝型材）等。
上述材料中，木材及衍生材料采用最多，改装难度适中。但也需要较高的木工手艺和专业工具，否则只有去找改装厂或请木工师傅。
用木材改装的床车实用性强，可塑性好，造型丰富，美观大气。缺点是重量过大，强度一般，尤其与车体结合度差，用久了易产生异响，而且家装化倾向严重。
采用木材改装床车对动手能力要求很高
用不锈钢板、镀锌钢板、烤漆铁皮、铝镁合金板等材料冲压成型的魔盒床车近来强势崛起，轻薄高强，棱角分明，光洁顺滑，养眼好看。因此采用者日趋增多。但加工难度高，基本没有自己动手的可能，必须 上定制成品或直接去找专门厂家量身制作。
选用这类材料已经失去DIY真正意义了（且不适合轻客等较大车型）。其致命劣势不仅是价格昂贵，更在于制作过程完全依赖专业机器及工具，只能工厂化生产。外形单调，造型硬朗，与大自然环境格格不入。
采用不锈钢等材料改装床车只能选购制成品
碳钢类中的烤漆冲孔角钢（万能角钢）也偶尔看到车友选用，优势在于价格低廉，易于上手，拼装简易。首先连接成形，再用螺丝拧紧，最后在表层铺敷板材——有点简陋但却实用的床车即可出炉。
采用冲孔万能角钢改装床车显得较为简陋
铝材鲜见在床车改装中应用，主要在拖挂式房车运用较多。主体材料是角铝＋铝方管＋铝板。铝材兼具不锈钢和木材的双重长处，又有轻质高强的独特优势。未来在汽车改装中所占材料比重会逐步加大，前途可期。
改装床车推荐用方形铝型材，极易组构成各种平面及立体框架
铝型材可制成多种床车用具，图为用它做成的可拆卸折叠小桌
铝型材又称工业铝型材，集木材、不锈钢、万能角钢等材料的优点于一身。既有大家闺秀的绰约高贵，也有小家碧玉的温婉可人，可谓雅俗共赏、大众情人。
目前已有少数眼光独到的车友用它改装床车——在车友聚集的场景经常明星般闪亮登场，引人围观，赚足眼光。
随着它日益曝光，渐渐广为人知——乐观估测，铝型材将会变身为床车DIY一族最亲密的爱人！成为床车改装用材中最具竞争力的一匹黑马，将以飞快的速度得到普及应用。
本章小结：
木材虽好我不会；不锈钢漂亮又太贵；角钢便宜难尽意；铝型材乍看好可爱！
铝型材使用简易，技术门槛极低
铝型材源于欧美，在原产地早就大行其道，不仅用于工业各领域，在家装、汽车制造及改装行业也广泛应用。
笔者首次认知这种新型材料，最早是在朋友家里。他家的鱼缸托架用了铝型材，乍看似乎有些单薄的样子，承举起上百公斤蓄水的鱼缸竟然毫无压力。特意用力晃动，架子居然纹丝不动！
最初在改装床车时偶然灵感闪现——可否采用铝型材呢？于是先尝试用铝型材＋铝板，做了左侧车窗下的窄边柜，效果很好。
中后排座椅左侧拆除饰板的凹档，用铝型材+印花铝板制成窄柜，容许多杂物
铝型材看似质地轻盈，但强度很高。后来查资料方知，它大概是用铝材中硬度最高的6000系或7000系铝镁铜锌合金为基材制成的。
其美观度可与不锈钢材料媲美，强度则远非木龙骨、万能角钢、钢制方管等可比。
读到此处，打算改装的车友可能这样想，铝型材虽然既有强度又美观，但在床车上可用吗？能用的话我也没有工具呀？我动手能力菜呀？
基于同样的疑问，因为不会木工手艺，不懂焊接技术，没有必需的工具等因素。大量车友只能退缩不前，遗憾地被挡在DIY一族的大门之外。
这次不会了！只要你愿意，采用铝型材可以轻易叩开自改床车的大门——与其它材料比较，铝型材不仅具有超强的优异性能，还展现岀了无与伦比的制作便利性与简易性！
铝型材及其丰富的连接辅助件
铝型材呈方管状，与其它金属方管不同的是，其方形四个面上都有独特而精密的凹槽结构。
这个凹槽看似简单，作用却奇妙而强大——朝里面插入不同形式的连接件，可轻松将长短不一的铝型材勾连拼接，组合成平面架框或立体柜型架构——这是床车改装中最常用的基础性骨架结构。
拿铝型材来制作床车各种部件及用具，即便是从不知它为何物的懵懂小白，那也是分分秒秒的事！
我最初在车改中用铝型材小试锋芒获得成功后，自此一发不可收拾——右侧窗下长柜、水盆支架、折叠小桌、额头置物架等，几乎全都用铝型材制成。
这还没完，下步改装车顶行李框，固定太阳能发电板，乃至制作防蚊虫纱门框架，我依旧都要采用铝型材！
后厢左侧铝型材支架，用来上放洗菜盆，下放移动马桶
右侧边柜利用原车预留孔洞或自行钻孔与车体固定，结合牢固度远超其它材料
正准备动手改车的车友们，您想不想也用它试试身手呢？
再次强调，使用铝型材是没有技术门槛的。对工具的要求也简易到仅需几件内六方扳手，就可以轻易组装成您需要的各种用具了。
说到这里车友会问：不需要切割裁断吗？答案是肯定的：不但需要，还必须精准切割！
但车友可轻松避开这个环节——以拿来主义去 购，仅需提供具体尺寸数目，卖家就会精准到毫厘不差的发货来了。
铝型材令人惊喜之处还在价格合理（20元/米左右），性价比超高。同等体积柜体采用铝型材制作，仅比万能角钢稍高。但与金属制品、木材制品相比，价格至多1/3甚至更少。
铝型材生产厂家近来如雨后春笋遍布各地，获取渠道畅通，价格透明，可直接联系厂商 购，质量有保证。
本章小结：
是骡是马拉出来！下表将各种材料逐一与铝型材比较，列举优点看谁多。
——与木料相比较 5：2 胜出
——与不锈钢相比较 6：3 胜出（其它如镀锌板、烤漆铁皮，品质会更差）
——与万能角钢相比较 6：1 胜出
由此可知，铝型材与哪种材料对比，均占有绝对优势。
铝型材床车改装应用简易教程
授人以鱼，不如授人以渔。再简要向车友们介绍铝型材用于床车改装的具体方法、步骤。
第一步，对安装位置精准测量，不差毫厘最好。测量是至关重要的起步环节，尺寸精准，整个制作过程可以说就完成了多半以上工作量！
测量完成后画图，尤其柜形架构要画出立体图。不要求非得用绘图软件或绘图工具输出合乎标准的正规图纸，手绘简易图也可以。但要保证看得懂，清晰明白！
根据安装位置，测量精确尺寸（可手绘草图）
第二步，不同铝型材型 区分以外径尺寸为标准——数字越大越粗壮，反之越纤细。如3030，即30毫米x30毫米正方形铝型材，4040，则为40毫米x40毫米正方型铝型材，依此类推。
要注意，仅看型 还不够，就像同外径钢管其管壁有厚有薄一样，同 铝型材内部毛细管壁也分厚薄！厚薄度一般在1～2.2毫米之间，同 铝型材强度依内部毛细管壁厚薄不同而有较大差异——薄则弱，厚则强。
铝型材横截面剖析图（以4040欧标铝型材为例）
制作床车选用哪种型 呢？
柜体、桌几、支架等，用3030铝型材中较薄壁厚的就足够了（1～1.2毫米）。
床体框架跨度长承重大，选用3030铝型材中的加强型（2毫米壁厚或以上）也足够。
铝型材按地域使用习惯分为国标、欧标两种。推荐选用欧标——其四角圆润，可防止磕碰，连接配件也更为丰富，故而扩展性好。
连接件推荐选用上图这种（名称：角槽直角连接件）
插入角槽直角连接件，用内六方扳手拧紧顶丝螺栓，可将铝型材牢固结合
用于铝型材组合成形的连接件琳琅满目，用于床车改装，推荐选用内置型角槽直角连接件——易用，隐形。用它勾连而成的架构平顺美观，也有利于下一步在框架表面包覆饰板、加装隔板。
测完尺寸，画出图纸，选好型 及连接件等各项后，再归纳计算出用材数量，就可以发给 购卖家——暂时放松下，等货到家了。
第三步，收到货后参照图纸进行组合拼装，过程中不要立刻将螺丝拧紧，以便于纠错。构架初步成型后，再逐一将全部螺丝旋紧。最好在过程中边紧固边做标记，以防拧固中有疏漏，造成后期松动。
第四步，与车体整合（以边柜举例）——车体两侧都会有原车打好的孔洞（用于插入倒刺塑扣固定饰板），应尽量利用这些原车孔洞锚入拉铆螺母，再在柜体架框相应点钻孔，最后用螺栓将柜体固定在车体上（拉铆螺母、固定螺栓用6mm即可）。
拉铆螺母枪选右侧最小、最便宜的即可，改装完工还可偶尔用于家用其它
拉铆螺母选彩锌碳钢6mm，再大小枪铆不动；也不要选不锈钢，小枪也铆不动
上述各项完成后，还有加装面板、隔板、饰板等步骤。制作相对简单，不同车友也会有不同的做法，不再详叙。
相信车友们入门后会触类旁通，成为熟手高手，不断发掘出铝型材在车改中的更多用途。若遇到难题，欢迎私信笔者，随时交流。
铝型材框架上覆面板，内装隔板，变身为实用的边柜
右边柜前视效果图
右边柜后视效果图
创意发挥，铝型材可制作很多用品（如用上图转角连接件，可制作桌几折叠腿）
本章小结：
改装步骤：确定位置→测量尺寸→画出草图→确定型 →计算用料→ 购下单→收货组装→安装固定
所需材料：①欧标3030铝型材；②欧标3030铝型材角槽连接件（包括6mm顶丝螺栓）
所需工具：内6方扳手，手电钻，拉铆螺母枪（包括6mm拉铆螺母）。
结语：在床车改装领域，铝型材的普及可能具有革命性意义
传统改车基本可以分为水工、电工、木工、装饰几个部分。其中难度及耗工最大的是木工——难倒了无数自改人。
铝型材可能会彻底改变这种状态，是不是可以这样说，铝型材的应用对床车DIY族具有革命性意义？因为它将技术门槛降至小白级——人人能上手。只看情愿与否，说不上会与不会了。
木工目前在床车改装这片的领地早已经被不锈钢等材料严重侵蚀，铝型材的日趋普及，基本可以将剩余领地瓜分殆尽了。起码在床车自改上可以跟木工说拜拜了！
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