近日在朋友圈看到小鹏汽车的销售转发了一条消息，小鹏发布了新车型并部分车型标配软件包。比如小鹏P5，部分车型价格上调，E、P系列标配软件包。那么这波操作，对于刚下单的新用户和老用户来说有什么影响呢？作为550P老车主，下面我就给大家讲一讲。
刚入手是亏是赚？这笔账很好算
我们重点来说在3月21日以后入手小鹏P5 550P的新车主，他们经历了第一波调价，可享受充电权益。按照充电桩4000元，每年1000度电，共5年的充电费用6000元来计算，该权益总价值为1万元，那么购车总价就可以视为20.89万元。
假设这批用户当初未选配软件包，此时想要选购，那可以享受8000元的等值软件购买代金券。那总价就是22.59万元，和更新后的落地价22.59万一致，结论是：不亏。
早入手早享受，老车主：真香
说完了新车主，我们再来说老车主，以我个人为例，21年底时入手价格为20.53万元，当时额外选装了小鹏智能辅助驾驶系统，花了2.5万，落地价是23.03万左右，若是单从价格上来看，我这落地价肯定是比现在的22.59万贵出4400元。但我可以享受免费充电服务以及免费的家用充电桩，按照官 充电桩售价4000元、每年电费约1200元来计算，很轻松就可回本。
从去年年底提车到现在，车我已用了小半年的时间，当初花钱选装的小鹏智能辅助驾驶系统，让我充分地体会到了什么叫早买早享受。就比如周末带娃出游，经常要走高速或快速干道，这时候我通常会打开高速NGP功能，设置好目的地和导航路线后，我就不必一直踩着油门刹车，只需要双手扶住方向盘起到监管的作用，车辆就能实现智能导航辅助驾驶。这对于上了一周班，筋疲力尽的我来说，颇为解压。
经过以上的一番对比，可以很清晰地看到，无论是3月21日以后购车的新用户，还是像我这样用车有一段时间的老车主，在这波权益更新面前都是不亏的，还能提前享受到有车一族的快乐。还是那句话，早买早享受，冲就完了！
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