直播：如何利用PLAXIS软件解决交通行业中的复杂岩土问题

岩土具有非线性、时间相关性和各向异性等特点，因此在岩土工程中需要利用高级本构模型来模拟。在很多工程中除了要模拟土体本身的力学行为，还要模拟结构以及土和结构之间的相互作用。

为了深入探讨市政交通行业复杂岩土问题，6月30日下午跨世纪与Bentley公司联手为岩土分析用户进行“如何利用Plaxis软件解决交通行业中的复杂岩土问题”的直播。

本次直播的主要内容如下：

1.Plaxis软件在交通行业的主要功能介绍：包括隧道、地铁、路基桥基、高边坡等。

2.隧道工程开挖过程与交互影响。

在隧道开挖过程中会产生地层损失、局部降低地下水位和对地层扰动，必然产生不同程度的地面沉降，对地铁施工及周边环境的安全产生不利影响。确保隧道施工及周边环境安全是地铁施工过程中的难题，科学合理的确定地表沉降控制指标十分必要。

Plaxis软件对于隧道工程的模拟包括隧道开挖、隧道喷锚支护、沉箱隧道等。软件中的隧道设计器可以分段定义岩石锚杆、定义隧道开挖顺序、冻结和激活开挖区域、锚杆、千斤顶力、注浆压力和衬砌等临时支撑或永久支护、自动生成隧道施工阶段。

△ 锚喷支护隧道

△ 复杂地铁项目

△ 沉箱隧道抗震分析

3.路基桥基沉降精细化分析。

在公路桥梁的建设过程中较为常见的问题是公路桥梁段和路基的沉降问题，该部分沉降会对公路桥梁的使用寿命和同行安全造成极大的影响。公路桥梁的施工中多采用一般性黏土作为回填土，回填土压实作业难度大，施工后往往由于压实不到位而导致路基沉降变形；桥台和路基之间的不均匀弹塑性差异导致的变形也将导致不均匀沉降产生；地质较软的区域也极易引起沉降问题，因此路基和桥基的沉降有必要进行精细化分析。

△ 水利河道上桥梁沉降分析

△ 水利河道上桥梁沉降分析

4.三维边坡稳定与支护分析。

在实际工程中边坡的稳定性影响因素较多：地质体复杂性、多变性和不均匀性、水力条件、固结程度、改造程度等等。道路工程边坡设计采用有限元分析可以对边坡施工过程进行动态数值模拟，对于边坡设计和施工具有指导作用和经济意义。采用有限元分析软件可以较好的对陡坡路基在施工过程中的变形、稳定状态加以模拟，研究加固措施与边坡岩体的联合作用。

△ 高边坡稳定性及加固分析

在直播中，我们将重点与参会用户探讨：模型创建、适用范围、工程改进、与其它软件的对比等工程中实际问题。