小编最近发现了一个新大陆，真正实现了“打车自由”，太爽了，相比其他打车软件，省了一半的打车费。从西山运动场到高平机场，滴滴打车要25，出租车更贵，花小猪基本算是五折，对我这种贫困人士来说真的非常友好了。
南充作为一个三线城市，却是一个拥有接近八百万人的人口大市。不论是上班、上学还是外出玩耍，大多数人都选择了公共交通工具。第一是因为性价比高；第二是由于停车位难找，一不小心还有可能被贴罚单；第三是因为打车难，出现了市民打不到车，司机接不到单的共生画面。
这让南充的滴滴师傅也困惑不已。据李师傅介绍：“自己如今是个 约车职业司机，入驻滴滴已经三年了，以前滴滴平台采取就近原则，现在滴滴取消了“就近派单”模式，而是采用“高分优先排单”。尤其是想要多接单拿奖励时，到了最后一单，就像被世界遗弃了一样。轮番朋友下单，哪怕在鬼都没有的地方，宁可派距离七八公里的车来接乘客，可是自己就在乘客的眼前，也休想接到单。”这跟挂在驴鼻子前的萝卜似的，想吃却吃不到，为难了乘客，也叫苦了司机。
如今，花小猪打车不仅采取了“就近派单”模式，解决了打车难、接单难的问题，而且如同 购平台中的拼多多一样，更具有价格优势。尤其是在南充这样的地级市区域，更容易赢得市场份额。
“一天能挣两百多块，就像当时打优惠战的滴滴，全天冲单只要完成24单可奖励95元。光是上午跑了两个小时就拿到了50多块钱的高峰奖。” 约车文师傅笑着说。花小猪平台为了刺激司机，也设置了不少激励，例如签到奖、高峰冲单奖、全天冲单奖，邀请新用户奖等。
相比于司机文师傅的雀跃，司机王师傅显得颇为忧心。王师傅介绍，“虽然现在设有很多奖励，但是不好拿，每个时间段必须达到固定单数，少一单都不行。而且花小猪每单都是一口价，南充一到高峰期就经常堵车、最近很多路段也在封闭施工，遇到这些情况基本就很难赚到钱。”
在上车之前王师傅就询问小编是否喝酒了。小编否认喝酒。并且很疑惑“喝酒就不能坐车了吗？又不是开车”。师傅解释道：花小猪平台不提供垫付功能，不敢接醉酒乘客，看到醉酒乘客就取消订单。还有就是不敢接长途单，朋友接了长途单之后，遇到逃单的，平台也不解决，就提供乘客手机 码，让他自己电话联系乘客，打通乘客，乘客就是不付钱甚至直接拉黑。
这的确是花小猪的漏洞，合规，成为悬在花小猪头上的一把刀。想要安全，运力就会下降，想要增长速度，也就很难完全保证安全。想要攻占三四线城市的市场份额，花小猪还需要不断完善。
新人注册领取新人券，用户通过完成多种任务，如助力、邀请、签到等方式获得优惠券，每一单都是五折、六折或七折优惠。如此巨大的吸引力真的挤压了滴滴车的生存空间了吗？
其实花小猪的负责人是滴滴原副总裁，但滴滴都没有宣传过花小猪是自己旗下的产品，反而更想让用户认为其是凭空冒出来的新产品。
那么，是滴滴自己打自己？这个操作，有点迷。
其实花小猪的横空出世有可能是滴滴绕开某些政策要求来进行的一个操作。有 友认为，花小猪目前可以吸引无法满足 约车司机要求的司机入驻，相当于一个变相的黑车洗白。
总之，花小猪瞄准三四线市场，广告语简单粗暴：“打车可以更便宜”。但花小猪的招募门槛低、监管相对宽松，对乘客、对司机都有隐患。
花小猪该何去何从，你有什么看法或建议？
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