10月12日下午，@无锡发布 公布“无锡高架侧翻”事故最新进展后，设计单位也回应了。

据澎湃新闻 道，10月12日，中设股份在深交所互动页面回复提问，承认为无锡垮塌桥梁设计方，并称经复算确认，设计符合各项规范要求。

以下为回应原文：

10月10日312国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面关注现场遇难人员的援救情况，一方面迅速进行桥梁复算。经过多人多软件连夜认真复算，确认设计符合各项规范要求。

铺桥修路一直是善举，这也是公司每个桥梁设计师的初衷，不敢说兢兢业业，但我们的设计师一直恪尽职守，“安全、适用、经济、美观”的设计原则从不敢忘。大家都不愿看到悲剧的发生，但既然发生了，我们还是希望大家更多的去关注事件的本身，从中总结经验，更好的保障未来安全出行。

部分媒体对我们此前的沉默不理解，我们将周一前发公告进行说明，我们比任何人都期待调查组尽快给出处理意见。

@无锡发布 此前也发布消息表示，312国道锡港路上跨桥“10?10”较大道路交通事故发生后，无锡市已成立事故调查组，调查工作已于11日正式启动，多人被采取强制措施。调查工作结束后，有关结果将及时向 会公布。

相关阅读：

新华 四问无锡高架桥侧翻事故，

这些问题，等答案！

一问：涉事车辆超载有多严重？

“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。

二问：为何超载车辆能上桥？

在无锡事故中，很多 民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。

江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。

无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。

此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。

三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？

在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。

根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。

四问：涉事货车所属公司是一家什么企业？

据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。