烧鹅出品，必是精品！
BAT（百度，腾讯，阿里）目前还是牢牢的占住了互联 前三大巨头的位置，百度还是搜索和智能；阿里是电商和云服务；腾迅是 交、游戏和云服务。这不是我们今天唠的重点，我们今天想唠唠的是冉冉升起的TMD（这个TMD不是那个TMD，是头条，美团，滴滴）中的滴滴。
滴滴的发展历程
滴滴程维，1983年出生，江西上饶人，毕业于北京化工大学。程维是根正苗红的阿里系，销售出身，曾在阿里巴巴集团任职八年，在支付宝业务和运营上取得成功的管理经验，2012年出来创业。
2012年，二十九岁的程维创办小桔科技，在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。
2013年，腾讯投资滴滴1500万美元，滴滴发展迅速。
2014年，滴滴和微信达成战略合作，又融资一亿美金，其中包括中信和腾讯，2014年8月19日，滴滴专车正式在北京公测，主要面对的是中高端商务群体商务租车，这也是滴滴刚开始的发展概念。2014年，滴滴用户就超过一亿，司机达到100万，日均单达到521.83万单，成为了移动互联 最大订单量。
2015年2月，滴滴打车与快的打车进行战略合并。 同年9月，滴滴打车正式更名为“滴滴出行”。
2016年8月，滴滴出行收购Uber中国。
滴滴为什么要涨价？
2017年空姐乘坐滴滴被奸杀事件闹的沸沸扬扬。
2018年温州乐清又发生司机奸杀事件。
2018年中旬，上海铺天盖地的美团打车广告，令人晕眩。据说美团打车已经在南京、上海市场获得1/3的份额。
这一系列的消息都给滴滴公司造成了比较大的麻烦，滴滴也成了很多人讨论的热点。
“滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”程维（滴滴创始人）说。
同时，2018年9月7日，新京 独角鲸科技独家获悉，滴滴创业6年合计亏损约390亿元。创业6年从未盈利。
专注B2C业务的神州和首汽纷纷开始接入出租车和私家车，想从车源上和滴滴打一场擂台赛。地方 约车平台兴起，泉州、银川等地纷纷推出自己的 约车软件，与滴滴等全国性平台展开巷战。他们之中没有一家能和滴滴掰手腕，但他们的存在让滴滴不得不时刻防备。一旦掉以轻心，这些公司随时都有可能反扑——即便是狮子，也敌不过群狼。
这很可能就是最近滴滴开始逐步加价的原因了。。。要备好子弹（钱），打硬仗结呆寨！
为什么我仍旧看好滴滴？
出行领域是一个使用频次非常高的赛道，在创业这所大学里面，我一直觉得高频次=大数据。未来，可能最值钱的就是数据了。为什么数据这么重要？
马云爆出的金句，他直言阿里巴巴公司本质上是一家数据公司：“我们是通过卖东西收集数据，数据是阿里最值钱的财富，我们做淘宝的目的不是为了卖货，而是获得所有零售的数据和制造业的数据；我们做阿里小微金服的目的，是建立信用体系；我们做物流不是为了送包裹，而是把这些数据合在一起。”
很多大咖都为数据的重要性背书过，所以我认为“数据，是未来世界的新石油！”。
当5G出来以后，未来交通工具承载的功能可能就不只是运输了，越来越多的 交活动会发生在交通工具上面。就好像，现在的电商公司越来越像是物流公司了。电商公司得物流者，得天下！所以，未来可能掌握运输交通系统的公司，就掌握了娱乐公司， 交类公司，甚至是餐饮公司的命脉！
当滴滴完全掌握了运力分配的系统之后，完全可以把资产继续做大做重，甚至自己造车卖车甚至自己造飞机卖飞机。
造飞机这件事情并不是我随意瞎说的，对照美国，美国国土面积和中国的国土面积差不多大。而美国是允许低空飞行的，美国的机场数量是中国的5倍。而且中国的很多机场还是非民用的。很多人说，中国不可能开放低空的，因为安全隐患太高。我觉得当5G出来以后，计算力和数据足够庞大以后，这些安全隐患问题可能也就不再是问题了。。。所以，中国未来完全有可能开放低空。
滴滴就真的没有这方面的布局和想法吗？我觉得，自从滴滴把名字从“滴滴打车”改到“滴滴出行”以后，它有可能就在布局这个市场了。我们开一下脑洞，未来的的世界，陆地上有滴滴的无人驾驶汽车，低空有滴滴的无人驾驶空巴，高空有滴滴的无人驾驶飞机，再往上面。。。。。
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