骑行800余公里，城建大学生“啄木鸟”暑期啄出240多处道路病害

小组成员与指导老师在上海公路零公里标志处

你有没有这样的体验，开车的时候突然碰到坑塘，车轮“咯噔”一下；走路或者开车的时候遇到井盖和道路有高低差，一个不小心就崴了脚或者经历一次颠簸；在人行道上碰到路面不平整，影响出行……

今年暑期，来自上海城建职业学院道路桥梁工程技术专业的学生组成了“城市啄木鸟”暑期 会实践团，在杨瑞华、梁颖慧等指导老师的带领下以“上海道路路况调研分析”为主题，对上海16个区的城市道路进行了“病害调查”。调研期间，团队实地踏勘城市道路累计805公里，发现车行道病害160处、井盖病害61处、人行道病害16处、附属设施病害3处，总计240处。

“妈妈，上次害我摔跤的石头路修好了”

廖崎龙自己踩点了虹口区的21条马路和杨浦区的14条马路。有一次他骑着骑着，突然发现有一处病害，想要掏出手机记录的时候发现手机没电了。因为对上海的街道不熟，也不能开导航，最后在热心路人的帮助下，借用对方手机打电话才和队员重新接上头。

车行道病害—坑塘（槽）

今年上海的天气格外炎热，为了避开烈日，队员们都是清晨六点多出去勘察，到上午八九点就返程。到青浦、奉贤、金山等远郊勘察比较辛苦，需要坐公交车转线开展调研工作。

为了安全起见，队员们采用了骑行勘察的办法，即放慢速度骑行，一旦发现道路上的病害，就停车，通过手机变焦放大对病害处进行拍照。

7月份，实践队成员研究建立基于人工巡查结果的路况质量定量评价模型，对各区道路病害特征进行分析，并且将发现的道路病害问题及时反馈到道路养护部门。8月份，众队员又采用抽检的方式，对6月所发现病害的修复情况进行回访，确认大家发现的病害已修复达标。

让廖崎龙印象深刻的是，8月份他和队员们做病害抽查回访的时候，正好碰到一个小男孩对妈妈说，“妈妈，上次害我摔跤的石头修好了。”当看到有关部门及时修复道路病害，小男孩又能大胆地在人行道上奔跑了，他觉得十分欣慰。

小组成员正在登记病害信息

聚焦四类问题，挨个调查马路病害

据了解，最近上海城建职业学院《上海道路路况调研分析——“城市啄木鸟”在行动》暑期 会实践调研 告也在定稿中。

指导老师向大家展示病害实例

根据调查 告显示，此次实践队采用人工巡视的方式对上海各区城市道路进行路况巡查，重点针对车行道病害（裂缝、坑塘、沉陷、拥包等）、井盖（井框差、盖框差、井盖缺损、井盖周边破损等）、人行道（人行道板缺损、侧石破损、无障碍设施缺损等）、附属设施病害等道路病害发现情况进行巡查评价。

据统计，本轮上海各区城市道路人工巡查累计805公里，发现各类病害240处，通过人工巡查发现，车行道病害的占比最大，为66.6%；其次为井盖病害占比25.4%；人行道病害占比为6.7%；附属设施缺陷病害占比1.3%。

廖崎龙介绍说，结合上海各区城市道路巡视里程和各类道路病害密度，计算得到上海各区城市道路人工巡查道路病害评分。本次调研结果表明，各区城市道路病害特征主要呈现三种类型，一种为车行道病害为主型，主要有虹口、黄浦、静安、普陀、嘉定、金山、浦东、闵行、崇明等区；一种为井盖病害为主型，主要有徐汇、宝山、青浦、松江等区；一种为车行道病害与井盖病害双高混合为主型，主要有杨浦、长宁、奉贤等区。