技术赋予超跑速度 AI赋予Hyper SSR温度

要想拥有一辆百公里加速1.9秒的超跑很容易，把Hyper SSR装入购物车即可。要想在赛道上驾驭一辆性能非凡的Hyper SSR，却是一件非专业不可的事情。

赛场上弯道多且角度不一，行车速度快，留给人思考的余地极少。要想从容通过弯道，职业赛车手需要有极其灵敏的反应速度，通常保持在0.1秒以内。而一般人反应速度在0.2～0.3秒之间，是职业赛车手的一半不到，想要从容驾驭赛车尤其艰难。

为了能让每一个热爱驾驶的用户都能感受到职业赛车手同样汹涌澎湃的驾驭体验，Hyper SSR在车内植入AI科技大脑，为驾驶员配置专业的领航员和数字教练，协助驾驶员提高反应速度，在赛场上充分发挥潜能。

从冰冷的钢铁猛兽，到一台有温度的智能超跑，Hyper SSR就此“活”起来，带给驾驶员前所未有的驾控体验。

车载“领航员”，轻松应对每一个弯道

为了能让Hyper SSR更好地辅佐用户征服赛道，工程师先要了解超跑过弯时危险的原因。超跑过弯通常有突发两种情况，一转向不足，二转向过度。一旦出现这些情况，车辆很容易冲出赛道或甩尾。

高速过弯过程中巨大的离心力和滞后的劈弯预判，往往是潜藏的幕后黑手。因此大多跑车选择告诉车主，冷静驾驶、稳打方向盘。然而，他们并没有考虑到，驾驶员在极速过弯时的不安心态，极易导致他们无法立刻做出正确的反应。

Hyper SSR选择给驾驶者配送一个“领航员”——轨迹牵引系统。其优越之处就在于，它没有要求驾驶员做到绝dui且迅疾的反应，而是选择帮助Hyper SSR做到自动超前预判、路径修复。过弯前，它可以提前判断路况并为驾驶员提供必要的提示。转向过程中，它还能不着痕迹地帮助驾驶员优化转向轨迹，从而实现从容、顺滑的切弯。

除了牵引方面的措施，Hyper SSR还以驾驶员为中心设计了一个以AI大脑为主的Driver First 智能驾舱，以更好地辅佐用户征服赛道。赛车式内饰设计，既舒适又便捷，在过弯时减少颠簸感，潇洒漂移。IBCM无感启动、多种驾控模式以及语音控制智能技术，使其科技感倍增，面对不同路况随时启动对应的驾控模式，让Hyper SSR行驶更“听话”，体会掠过无痕地贴地飞行驾驶感受。

“wang牌教练”随身带，让你秒变赛车手

对于超跑车主而言，购买超跑的重要因素，就是享受驾控体验带来的乐趣。而要想发挥出超跑的全部实力，下赛道是zui好的方式。

但对于一般用户而言，他们没法将时间、精力全部投入到职业训练当中。当他们想要在赛场上挥洒热情，却发现自己的成绩并没有多大的突破时，驾驶的热情自然会受到巨大的打击。Hyper SSR没有为难驾驶员，而是转换思路依然从AI大脑上入手，用wang牌数字教练帮助驾驶员突破自我。

数字教练与其他教练相比，其优势在于它一直安置在车内，可以随时陪伴驾驶员投入赛场，不受时间、地点的限制。

驾驶员要想获得赛道成绩的提升，就必须要获取每一次刷圈的个人驾驶数据，制定对应的训练方案。一般来说驾驶员的赛道成绩需要依赖场地计时器，行驶情况只能通过赛道高速摄像头记录。

那如何更直观地获取赛道驾驶数据呢？Hyper SSR搭载的数字教练可以预设轨迹，记录和分析行驶数据。通过数字教练，驾驶员可以对每一场赛道成绩都做到洞若观火，十分方便。在数字教练的帮助下，每一个热爱驾驶的用户都可以进一步优化自己的驾驶轨迹，提升刷圈的成绩，发挥出Hyper SSR的超级潜能。

为了保证数据和功能时刻处于蕞新状态，Hyper SSR全车控制类软件均能够智能“进化”，AI大脑也时刻处于“自学”状态，不让驾驶员落后于任何一场关于速度的比试。

技术赋予现代化超跑速度，而AI赋予Hyper SSR温度。除轨迹牵引系统wang牌数字教练之外，Hyper SSR还为用户量身打造了电子声浪系统，动感、澎湃、极具个性化。Hyper SSR希望，每一个热爱驾驶的人都能亲近赛道，也能在日常生活中享受AI科技、智慧驾驶带来的前所未有的电动超跑驾驭体验。