探访花湖机场 感受临空经济，“樱花又开放——疫后重振看湖北”全国 络媒体湖北行抵达鄂州市

3月30日中午，全国 络媒体湖北行活动成员一同来到此次活动的第一站——鄂州市。

鄂州西邻武汉，地处全国经济地理中心，是国家“一带一路”和长江经济带两大战略的交汇点，国家“两横三纵”城市化战略的几何中心。

航站楼和塔台已完成土建

沿燕矶大道顺江而下，绵延数公里，鄂州花湖机场建设一片热火朝天。

“航站楼的土建主体已全部完工。”在紧张施工的航站楼前，航站楼项目生产经理郑哲介绍，按照目前的进度，钢结构和屋面已经基本完工，4月中旬，幕墙施工完毕。同时在7月中旬之前完成内装以及机电安装工作。

“8月起开始调试、验收。”

在正在建设的西跑道上，已经铺设了厚厚一层沥青，这是在为后面上混凝土做准备。

从南往北看去，已经看不到跑道的另一头。

“跑道长3600米，宽45米。” 民航建工场道施工员曹振山说，西跑道主要承担着货运飞机的起降工作，设计飞行指标为4E级别（最高为4F），能满足绝大部分货运飞机需求。

在机场，塔台一般承担着飞机的调配、起飞降落的信 控制等职责。

花湖机场的塔台，也快完工了。

在混凝土结构已经完成的塔台下，中建三局项目空管塔台总工舒红斌介绍，塔台总高度是89米，目前在83.4米。塔台的外部造型是鄂州市的市花——腊梅。那么接下来的工作，就是在混凝土外使用钢结构作出“腊梅”的造型。

成立临空经济区 产城融合发展

30日下午，联合采访团一行来到鄂州市临空经济区招商展示中心。

中心内部，一个大大的沙盘描绘出了多年后美好的愿景——以鄂州花湖机场为中心，打造新的产业聚集区，以及功能完善的城市综合体。

官方提供的资料显示，鄂州市临空经济区战略定位为国际航空货运枢纽、国家多式联运创新示范基地、中部地区开放新高地、长江中游城市群临空产业聚集区。

临空经济区的总体方案在2019年3月获省政府正式批复，2019年12月18日正式挂牌成立。

“该区域规划面积178.7平方公里，西起鄂黄大桥连接线，北抵长江，东接黄石市主城区。”工作人员介绍，鄂州市临空经济区总体空间布局为“一港五区”。

包括一个国际物流航空港，重点发展航空货运、航空快递、航空维修、航油航材等紧密结合机场运营需求的产业。

产城融合发展区，将着力建设城市综合体，完善 会公共服务体系，打造产城融合发展的现代都市典范。

此外，包括一个先进制造引领区，航空物流集聚区，以及一个综合服务创新区。

根据其发展目标，到2025年，年航空货邮吞吐量达到245万吨，年旅客吞吐量100万人次，多式联运综合交通体系基本建成。

集聚一批具有国际群竞争力的知名品牌和优势企业，有力支撑鄂州、辐射带动周边区域发展，经济总量达到1500亿元，实现税收120亿元。

这个工程让万吨巨轮能直达武汉

作为运输大通道，长江航道一直是国内水运的重要命脉。

然而，长江中游河道不仅七弯八拐，而且滩多水浅，航道演变剧烈，不少段线不适合大型船只航行通过。

近年来，随着依托黄金水道，推动长江经济带发展国家战略的深入实施，沿江地方政府对提升长江航道通过能力的需求日益迫切。

2014年，湖北省委、省政府正式向交通运输部提请建设“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道”(简称645工程)。

得到批复后，2018年10月，安庆至武汉段航道整治工程开工建设。

目前，工程已获得省部级科技一等奖2项，申 、获得专利及软件著作权共90余项。

如今，“武安段工程”已全面完工并满足试运行条件，这标志着“645工程”建设取得阶段性重大成果。

386.5公里河段6米航道水深全线贯通，吃水6米内的10000吨级江海船舶，可常年直达武汉，形成了一条“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”，实现了长江干线航道通航能力的再次飞跃。

据权威机构测算，该工程投运后将拉动区域GDP增长450余亿元。

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