星链盟——一站式端到端供应链技术服务（下）

由通天晓软件主办的2019全渠道物流创新峰会已于上海圆满结束，会上来自美妆个护、医药医疗、快消零售等行业物流供应链领域及信息化负责人共同围绕“新零售、全渠道、物流供应链的管理”等议题展开精彩的讨论。由英迈、真珍斑马技术、通天晓软件、百特麦语音和麦格关系企业共同组成星链盟，发表了主题演讲：星链盟——一站式端到端供应链技术服务，以下为演讲实录。

星链盟旨在为企业提供软硬件端到端解决方案:硬件、软件、系统集成及运营服务。从数据展示、系统应用、物流执行到基础感知，星链盟用软硬件协同的方式促进供应链优化升级。

其中英迈负责提供IoT业务生态平台以及最适合的端到端解决方案，助力合作伙伴转型，创造新的业务价值；麦格专注工业标识及追溯系统，为企业从源头开始实现标识安全和溯源，降低成本、监控质量并加快生产流程；斑马致力于智能解决方案的组合，用智能物流设施应用多种工作场景，适配于物流各个环节，真正意义上打造供应链全链路智能化；百特麦为企业提供语识信息，为客户打造会说话的仓库，用语音系统提升仓库效率、作业准确率、运营成本和工作灵活性；通天晓软件负责企业订单全链路管理，基于IoT的数字化仓储运营，让端与端的链接智能可视，根据数据运营实时调整企业发展策略，为数字化信息化物联 的进一步发展打下基础。

演讲实录

非常感谢林总给我们带来的关于数据源头端的内容分享，不管是CIS的技术，还是后面说到的追溯溯源技术。那么我们上午的时候，顶通的周总包括司马总都在讲一个定位问题，大家都很关注说这个东西到底在仓内的哪里，这是因为我们收集信息不单单只是像传统一样，还希望能看到产品的定位在哪里，另外最好还可以有一些可视化的信息，比如说我们没有办法控制我们的箱子上或者产品上没有条形码、一维码、二维码，这样的一个情况下，我就必须要不断地用机器，因为没有办法用手抄，手抄会大大地降低效率，错误率也会有很大提升。那遇到这样的情况有没有什么很好的解决方案，这个问题也是过往的一段时间中，我跟朋友沟通下来说很多客户都会提到的。那下面呢我们了解一下关于斑马最新的智能化解决方案MOTIONWORK以及MDR的技术，有请。

斑马科技 程宁

那么斑马的口 叫作“CAPTURE YOUR EDGE“，里面的关键词是两个，一个是CAPTURE一个是EDGE，怎么去抓到在边缘的数据，这个就是我们斑马在做的一件事情。

那我们首先来看一张图，这个其实是斑马对于整个一个供应链从源头到末尾的全流程图。那大家在这张图里其实可以看到，它包括了从收货到仓库的物流到最后的零售端，那这其实是我们提供的市面解决方案，不是传统上用条码的解决方案。那么这里我要重点讲的是什么，就是刚刚提到的定位技术。斑马的定位技术其实不是一个纯粹概念上的定位，我们是拿了不同的技术去做了混合，做了一个向应用层传出数据的系统，那么这个应用系统的名字就叫MOTIONWORK。大家可以看到它分了两部分，前面这个叫warehouse，后面这个叫yard，它们的应用场景是两个，一个在仓内，也就是说我们传统货架的托盘、叉车、人员、货物的一个定位。刚才有一个客户问我，斑马现在在交叉物流这一块，有什么好的解决方案？所谓交叉物流就是这个货品进来，它没有固定的货位，没有固定的货架，它入库的时候，直接一个托盘往地上一放，然后下一班的工作人员上来拣货，这个时候人员就会一头雾水，”我要找的东西在哪？”，带出来的问题就是不停去找，所以其实MOTIONWORK和warehouse这一部分的话，就是非常适合的。

那么讲到MOTIONWORK我们采用了哪些技术，那么对于MOTIONWORK的技术端来说，采用了4种不同的定位技术。因此这是一个多种技术混合起来的方案。对于在实际应用当中，它可以精确地应用在交叉物流的环境，可以精确地看到我们什么时候什么货物进入了仓库，现在在仓库的什么地方，然后到出库的时候，系统是可以很精确的去指导出货人，告诉他现在这个货物在什么地方，出货人很方便的去拿到它。那么从技术类应用来说，像在库内的话，它最高的精度可以达到米级，而且可以做到三维的定位。通过这个方式去告诉你货物或是人员的位置。那么同时，如果你采用其他的不一样的技术可以达到另一个特别的效果，它除了可以定位到你的位置以外，还可以去做一个远距离的感知，你可以把它作为一个像RFID一样的应用。它最大的功能是可以做到一个1.8公里的感知距离，也就是理论极值最远可以达到1.8公里，这是一个非常远的距离。

然后，对于在仓库里面的应用，这个就是一个传感器。这个传感器的体积非常小，上面可以连接不同类型的天线去覆盖不同的距离、不同的角度。那么在仓库里面安装了这个设备，因为它体积非常小，易于安装，安装完这个设备以后它可以通过不同的天线、不同的功率去调整它的接收范围，那么通过它我就可以定位。那最右边这张图就是我们不同类型的标签，大家可以看到圆形的是我们最常用的一种标签，可以放在人员身上，也可以放在托盘上，也可以放在货物上。而左边的长方形标签，这个是标准的人员标签，可以挂在身上，这些都是我们在warehouse定位系统里常用的，包括叉车上可以安装。

那下面就是我们的Yard部分，Yard其实就是对于外场的管理。它不是在仓库内的，因为对于物流来说的话，仓库是一部分，那还有很多的其他应用场景，例如码头、集装箱堆厂，包括我们现在做的目标客户机场，它们的面积做的非常大，那我们要对大面积的东西进行定位，因为它的单点技术特别强，通常我们在码头上应用的话，大家可以看到我们会在建筑物的最高点上安装感应器。这是机场的平面图，在这张图上面我们一共有11个传感器，通过这11个传感器，我们可以对这么大一个面积里面的车辆、飞机、货箱、人员进行定位感知，那么第二张图是Yard系统在大面积的货场上的应用，当然它还有一个很特别的产品，这个黄色盒子上面按一下按钮，它是基于我们的系统来实施工位校检的，其实你只要把这个标签安装在某个工位旁边，不管你是在什么位置，你不用去管，你放到这个工位，然后你只要按了这个绿色按钮，系统就会知道在这个定位地图上，哪一个工位现在缺件了，你只要一摁，这个数据就到后台去了，然后就传送给我们的业务系统。所以这个整个就是我们的Yard系统。

当然我们还在做另外一个应用就是车牌的识别，目前我们可以通过这个系统去对不同的车牌进行识别，新能源的绿牌、蓝牌、黄牌都可以很精准地识别，把这个汽车的 码识别出来。那么这个就是视觉系统目前在我们设备上及应用，这些都是我们对数据录入的一个工作，那有这些数据以后，我们就可以把它交给后面一层的应用层，去处理这些数据为它的应用添砖加瓦。

那我这一段就差不多了，谢谢大家！

通天晓软件

从原始数据采集讲过去，把数据做导入，导入这个数据之后，我们需要的是谁呢？需要的就是通天晓的WMS系统，所以这一段的时候我们就需要把数据进行分析。

上午吴煜先生讲到今年的主题是链接、智能、可视，接下来在整个全链路订单管理状态呈现中，我们需要去派单，把这些数据进行分析、梳理，例如：一些要用排车的公司计划，还有一些需要拣选的订单进行优化和处理，把这些数据整理完之后，才帮它进行去往下传递。这个环节我们所需要的就是通天晓软件也就是星链盟当中的中枢神经，需要把整个数据进行数据处理，把它传递，才会产生在一个新的环境之中。为什么说它是中枢神经？大家可以看到在整个流程当中，所有的一切为了我们的DASH BOARD，就是SCV这块，包括斑马叉车平板、语音拣选配带可穿戴式设备，它的载体是斑马的PDA产品。

当然未来我们也可以走到一些智能化产品中，并且不断往智能化产品中去走。我们也会有智能配送订单分析，这样往下走之后，整个供应链走到的流程是从上架过程基础的数据采集部分结束后，系统自动化数据分析，下一个环节就需要进行拣货。那么在拣货的过程中将会遇到很多问题，例如：拣选效果、准确率等一系列挑战，面对这些挑战星链盟优选出很好的解决方案去适应。

接下来有请百特麦的唐总为大家带来语言拣选分享。

语识信息 唐志展

我这里给大家分享的主题是：打造会说话的仓库。从上午到现在嘉宾分享了很多关于供应链的解决方案，我们有顶层的架构，当然配套一个好的大脑需要有一个好的执行层，所谓打造会说话的仓库就是定位在执行层怎么帮助大家更好的、更快的、更准确的完成WMS产生的需要执行的订单。

大家来看下仓库痛点的分析，在我们看来很多仓库多多少少在执行层面都存在这4个方面的痛点：

1、相信大家都经历过双十一、双十二，我相信对于剁手党来说这个是很好的节日，但是对从事物流工作的人来说，应该都是一场灾难，所以说怎么才能提升仓库在双十一、双十二的作业效能是每一个物流人都非常关注的。

2、准确性。据统计，如果在一次理单中发现一些错误，可能需要6倍的成本才能把这些错误纠正过来，这其中还不包括客户的商誉，客户体验所造成的影响。因此，在理单过程中不要发生错误，大家非常关注这个准确率。

3、灵活性。在中国的双十一，平时的订单量和双十一的订单量的差距可能是10倍、50倍，甚至还有100倍的。那么，我怎样构建执行系统使它在应对高峰时，不用投入过多的资源去应对双十一、双十二的问题，这也是很多企业比较关注的。另外，在中国市场物流企业经常面临非常大的不确定性，因为企业发展特别快，所以经常会搬仓、移仓、扩仓，在这些各种各样外部环境变动的情况下，我所选择的技术能不能很好的适应？这也是大家比较关注的一个点。

4、培训时间，这点在中国市场更为突出，为什么呢？因为我相信做物流的人，大家都会关注到物流的一线工人离职率非常高，很多企业会出现一年就会换一批人，这就会给所有的仓库主管带来大量的工作，就是要不间断的培训新人。斑马有做这样的统计，仓库工人发挥出应有的生产力是49.5个小时，这个数字其实是非常可怕的。大家可以想象一下如果一个仓库有100个工人，每个人需要49.5个小时，实际上在总的培训时间上是相当大的一笔开支，怎么去减少这个时间也是很多物流企业比较关注的。

针对以上痛点，我们提出了一个解决方案就是会说话的仓库。或许对这个大家会有些陌生，待会我会为大家做简单的拣货环节的演示，这里先简单的为大家介绍下，方便大家理解。我们的语音拣选系统是人机交互的界面，最早在七、八十年代，九十年代大家在使用电脑时，用的是键盘和鼠标的方式；后来发展成使用的安卓、苹果，变为触屏的操作方式；现在大家在家中也可能使用过百度的小度音箱、小米音箱，它们都可以直接通过语音来对话，而且使用过的都会非常喜欢这种方式，因为不用打开百度的APP，可以直接问它今天天气状况如何。那么，我们的语音系统实际上将这种技术运用在物流之中，使用语音的交互方式和人员、工人实现交互作业。

这里我给大家做一个简单仓库拣选的演示，我们在使用语音系统时工人不用手拿着设备，只需要戴上耳麦，耳麦很轻便，只有50多克，戴上后不会有难受的感觉。戴上耳麦然后登陆上系统，系统会说当天操作人员是谁？我回答OK；接着系统就会提示是仓库中的哪个通道，我走到这个通道，回复OK；系统会给出第二个指示，具体是哪个库位，走到这个库位我会输入一个校验码，这个校验码如果是78，我说78好（设置这个校验码的目的是帮助我们确认工人是否走到了正确的位置，取到了正确的货物）；系统判断校验码是正确的后，将会给出下一个指示，拿起一个商品，工人只需要搬运这个商品回复数量，55好；系统就会再给出新的指示……在整个语音指导的过程中，我们会给仓库的路线做一些规划，例如：昨天我们的一个客户打电话说他们有400多个拣货工人在仓库里工作，那怎么确保拣选面的平均，大家不会挤在一个地方？语音拣选系统就可以给出一个优化的指导。我们会根据客户仓库情况做路径优化，并且我们知道哪个人当前在拣选哪个订单行，我们会动态的分布这些人的位置。这部分的演示就是这样。我们再看一下，库位1411的货品，我说75好；系统给出指示拣2，我拿两件并回复，2好……就按照这样的顺序展开。拣货完成后，系统会根据原先的设定来分配工人将这些货放置在哪个暂存区，或者哪个验货台。

大家可以看到，这样整个语音拣选的过程是解放双手、解放双眼的，员工可以非常专注自己的工作，整个作业效率和准确性非常高，并且这个过程几乎是不需要培训的，所以新员工可以很容易的使用。关于灵活性，大家也看到了整个系统就一个随身的耳麦和PDA，我们可以非常容易的搬仓；如果双十一时新增临时工，可以增加这些设备，也可以临时的租借设备，这样就可以使它非常容易的去做语音拣选的工作。因为这种解放双手、解放双眼的优势能够给客户带来：

1、效率提升20％以上；

2、准确率提升到99.99％乃至于100％；

3、因为效率和准确率的提升，仓库的运营成本会大大降低；

4、灵活性也大大提高，搬仓移仓变得很容易，

5、培训时间也非常简短。

这五点是语音拣选系统相较于其他系统的巨大优势。

非常感谢唐总带来语音拣选的分享。拣选人员身上是有斑马的PDA作为载体，蓝牙耳机是通过PDA链接这个载体，才能让大家从耳朵里听到去拣选东西的内容。所以，这边让唐总给大家做了这样的演示内容，让大家明白语音拣选中不只是一个耳机就能达到这样的效果。

所有的产品拣选出来被放在暂存区后，会遇到一个很大问题：到底有没有一个看板让车来的时候、货物拣满的时候，刚好可以做匹配，司机不用等；货没拣完，货堆放的时间太久，车没有送走；货在中转的时候也就是通天晓TMS时，会遇到很大一个问题，货的空载率、超载率、或者是在整个装车环节中会不会有一个更优化更好的方案能够去解决。接下来我们有请斑马的程总为大家带来斑马最新的方案。

斑马科技 程宁

从SMARTPACK来说要提高的就是装车的容积率，装的越满越好，可以无限接近100％最好。怎样去提升容积率？

斑马做了一个设备，不是一个简单意义上纯视觉设备，除了视觉摄像头（这个摄像头也很特别，我们将三原色像素全部拆开，其实里面是有三组摄像头）还有一个三维传感器，所以得到的图像实际上是车厢内三维立体的图像。通过这个图像去分析车辆装载的情况是怎样的？同时可以监测到人工装载的动作是怎样的？解决了如下问题：

1、可以看到这车辆的现在装载率是多少，100％的容积现在装到了78％，这些数据都是可以在这个看板上看到；

2、可以看到空车停到月台上开始装载动作，结果它停在这里8小时候装载率达到90％，但是这8个小时内真正装载时间只有1个小时，其他7小时这辆车停在这里没有任何装载动作，其实对车辆的利用率和月台的利用率是非常浪费的，但有了这个数据就可以更好的去调控装载的操作；

3、可以监控装载工人，从装载开始到结束，比如说用时2小时30分钟，在这个时间内他共装了多少货，这就是考核员工绩效的方法。对人员的监控还包括动作，这件货你是好好的放进去的？还是像踢足球一样踢进去的？都可以看到。

另外，对于员工本身的劳动安全，就是在装载过程中的动作是否对你人体产生损伤，会产生 警提示。因为装载动作标准不规范，长期下来会产生腰肌劳损、劲椎病、腰椎病等。不知道在中国有没有这样的需求，但在美国因为工伤赔偿是非常严重的。所以这是我们现在目前在系统上对车辆装载主要实现的功能。在这套系统上我们还做了一个扩展，这个客户其实除了公路运输，厢式货车的运输外，还有大量的空运运输，自己拥有很大的机位，所以目前我们也在给他去做航空空运货箱的管理系统。这个管理系统就更加复杂了，因为我们发现箱式货车货箱可能就几个尺寸，但航空运输的货箱不同型 、不同品牌的飞机，用的货箱尺寸有大有小，而且是不规则形的，所以我们现在在为它实现的是这点。这就是关于这个装载系统的介绍，谢谢大家！

接下来我们从装载方面介绍回到前面。

通天晓软件

今天吴总给我委派了一个工作，要让大家更深入的了解通天晓的软件。

我刚才讲了OMS、WMS、SCV也讲了，接下来说的是全渠道数字运营的概念，刚才提到的一个话题在周转运输环节和TMS相关的，还有一个是DASH BOARD，装载的东西是不是刚好能在一个时间点达到完美的契合，货刚好装满、装好发货，不需要司机等货物的时间，也不会堆满，我们需要SCV的概念。斑马也有可视化的概念，斑马最新的Slogen是CAPTURE YOUR EDGE，之前的Slogen是Visual ability，也就是吴总所说的SCV的概念。所以可以通过这些视角的呈现，包括一些进度的呈现所等到的明细化数据，可以让我们的角色、主管更准确的去进行一些监控和决策，这个才是我们今天所要达到的全视、透明化仓库以及全供应链周期管理最终的目的，让实际使用方更便捷、更高效，达到今天所要呈现给各位一站式端到端的服务概念。

今天关于星链盟的演讲主题内容就到这里，感谢大家一个小时的倾听，如果大家有更多想要和我们交流的，非常欢迎大家提问，让我们星链盟以及为大家服务的主题能够越来越好。