有钱没钱，回家过年。

这虽然是句大白话却很能引起共鸣。十来年前我在北方上大学的时候，对回家过年的第一印象就是，背一个包，拖一个行李箱，再提一个装满海鲜的泡沫箱，先坐飞机到杭州萧山机场，再转战到城战去坐火车，东西是没地方放的，一趟下来腰背酸痛。

所以现在工作在杭州，回家过年就感觉很庆幸老家永康在省内。

特别是今年，感觉尤其庆幸，因为从2015年12月月底起，经过我老家永康市的新金丽温铁路正式开通，这意味武义、丽水、青田、永康这些沿线三四线城市不通高铁的历史彻底结束，同时也大大缩短了沿线与长三角各中心城市间的时空距离。

从工作地点的杭州市到我的老家永康市，与之前火车动则4个多小时，汽车3个小时的速度相比，现在搭乘高铁 70分钟左右就能到达永康南站。要知道，这个速度对比高峰期从杭州市中心到杭州周边的交通情况，如果搭地铁到杭州东站再换乘高铁，速度快的话还能赶在住在杭州周边的人之前回家。

我经常跟人开玩笑，如果在杭州买不起房，我现在可以住到老家去，每天打高铁来上班，现在我有个家住三墩的表嫂，她上班的公司就在杭州东站旁边，孩子扔在永康老家上学，想孩子了住到老家打高铁上班。

城市与城市之间的距离在缩短，高铁正在改变沿线居民的生活方式。

高铁改变春运，过去传统车站的混乱景象已经被井然有序取代

基于高铁快速舒适，准点安全、频次高以上优点，今年回家过年我毫不犹豫地选择买高铁票，通过12306官 购票取代了之前彻夜在火车票排队的窘况。

以负责浙江高铁辖区的上海铁路局为例，旅客通过个人终端（智能手机等）、电脑购票的占比大幅提升，春运互联 购票占比达83.4%，较2015年提高9.9%。现在站在杭州东站的候车大厅，传统车站那种混乱的人海景象已经被井然有序取代。

一张杭州到永康的高铁票86块钱，比汽车票还便宜了几块钱，现在高铁给公路客运带来了挑战，据铁道部数据，春运期间预计浙江省铁路客运量将到达1629.3万人次，同比增长8.7%，公路客运量1.25亿人次，同比将下降6.7%。

在省妇保医院工作的徐护士过年前最后一天才搭高铁返回温州老家，她告诉我说：“我那天一到我们那个雁荡山站都惊呆了，从来没有看到过我们那个小站有这么多人。以前大家都坐汽车回老家，自从有了高铁，时间缩短一半，随开随走。大家都愿意优先选择高铁，不愿意那么辛苦去挤汽车了。”随着金丽温高铁的开通，沿线居民的出行方式也在优化。

18点16分高铁开出，虽然满载，但车内却并不显得拥挤，19点14分开到武义北站的时候，整个车厢呼啦啦下去了一半，除了急着回家过年的本地人，还有一些拖家带口的外地人要到武义的农家乐过春节，我听到有个爸爸一直用上海话让睡着的孩子到站了醒一醒。

金丽温高铁开通后，杭州到武义不到1个小时，到丽水只需要大约一个半小时。上海、南京等城市至丽水最快运行时间缩短至3小时内，武义、丽水一跃成为上海、杭州城市的“后花园”。

随着高铁开行，旅客旅游路线也发生改变。可以说是高铁开到哪里，客源流向哪里。

这次乘着高铁开通丽水、武义旅游局都推出了凭着一张高铁票可以免费游览当地景点的活动，这也是为了加速高铁开行后客源流向与布局的调整。连永康东阳的这些隔壁市游客都加入到了搭高铁周边游的大军中，正如上海铁路局上海站党委书记白正国所说，现在单日发送旅客量的峰值不是发生在春运期间，而是十一黄金周期间。

列车缓缓从武义北站驶出。从窗口向外望去，一片黑夜飞驰而过，但高铁带来的“窗口经济”却是一片光明。随着金温高铁开通，经济圈正式撬动。

从沿途来看，金温高铁串起了沿线8个城市，这8个城市由此融入浙中“三小时经济圈”。

对沿线的企业商家、邻近村庄来说，抢占“窗口经济”，加强与周边城市的衔接，寻求新发展机遇才是高铁带来的实实在在的好处。高铁开通，像我知道的永康新迪软件有限公司就很欣喜。他们公司主要服务对象是永康本土企业，但为了吸引更多高端人才、接到新项目等原因，他们不得不把软件开发部安置在杭州。有时为了客户的一项需求，必须花上三个小时赶到杭州与技术开发人员面对面交流。

现在，两个分部的联系加强了。同时，永康分部对软件开发高级人才的吸引力也随之增强，服务管理体系和模式都会朝利好的方向发展。和新迪公司一样，在外地设有办事处的企业在永康不在少数，高铁时代的来临，无疑为企业管理层开辟出一条快速的“城际公交”线路。

但同时，高铁也会带来虹吸效应，使得中小城市的人才奔向大城市。对中小城市来说，有了高铁，要发挥地方特色优势的发展机遇，才能真正“享受”到大城市经济“溢出”的好处。

新建成不久的永康南站

19点28分高铁准点驶入永康南站，永康新建成的火车南站位于西周村和大塘沿村附近，离市区差不多5公里，从站台下来一看犹如置身一个大工地。

好在到主城区的11路公交车已经在待命了，我用本地话问哪站下，结果司机是个河南人完全没有听懂，他用河南话跟另一个师傅打了个招呼，熟练地向市区驶去。

哎，与这些异乡人相比，我更像个异乡人。

上次回来，永康有了高楼大厦的代表——总部中心，这次回来，我惊讶发现永康南站原来在白云山附近，要知道我小时候到白云山，要上坡下坡骑上一个下午往返。

现在南站设立带动了城西新区、未来江南新城的建设，另一条从城区直达高铁站的新路也即将建成，千山万壑变坦途已经变成了现实。而在2015年年底金台高铁开工建设，金台高铁建成后，永康南站、永康东站均规划在金台铁路线上，老金温铁路永康段南移，永康市境内铁路将纳入一个系统运行。

这样既可减少铁路对城市的分隔和干扰，也有助于改善区域居民的居住环境，并为城市发展腾出大量土地空间，为城市带来新的经济发展机遇。

一趟管中窥豹的高铁之旅，折射出的是中国高铁十年给沿线城市带来的巨大发展和机遇。有挑战、有惊喜， 毫无疑问的是，高铁带来了巨大的改变，如何让中小城市更好的抓住“高铁快车”，也许才是我们需要思考的新问题。

我这样想着，斑斓的灯火突然跃入眼帘，家已经近在咫尺了。

【浙江新闻+】

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浙北安吉，中国美丽乡村建设的发源地。在这片土地上，无数村庄因为美丽乡村建设而崛起。

赤坞发生了什么？

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■返乡见闻三

春天在清澈的溪水里洗衣，夏天在河里游泳捉鱼虾，秋天在河岸边散步……生长在江南水乡的我们，谁没有这样的童年记忆。然而，曾几何时，家乡的那条小河变得面目全非，这样的场景也只能出现在回忆里。直到我省实施“五水共治”，铁腕治水，童年熟悉的场景正在一点点变得清晰。