惟愿正音也顺风，嘀嗒六年守望赢下了什么？

9月1日，国内最大顺风车平台——嘀嗒出行年满六周岁。

六年来，嘀嗒做了很多事。但它一直在做的、也是做得最成功的一件事，就是教会了国人什么是真正的顺风车，以及如何科学乘坐“真顺风车”。

时至今日，凭借守望“真顺风车”带来的实惠和口碑，嘀嗒出行已经赢下超过1.5亿的顺风车注册用户，并在359座城市拥有1500万车主。其发展态势，用“壮岁旌旗拥万夫”来形容并不为过。而关于嘀嗒的厚积薄发，夸张点说，也不啻为一个传奇。

黄袍不会随便加身

本份踏实的人，历来运气都不会太差。同时，机会总是留给有准备的人。

在顺风车领域，嘀嗒出行脱颖而出的过程，其实中国历史上并不鲜见类似的桥段。

——新皇上君临天下准备大展宏图，结果却横征暴敛“作”得天怒人怨，帝位转眼被举国臣民废掉。于是，一旁的老实人被黄袍加身，靠着本份和踏实，怀着敬畏与诚恳，不疾不徐励精图治辟出一番新气象。

2018年，三个月间两桩乘客血案，彻底宣告滴滴顺风车霸权的终结，那一刻，流量与资本在道义和民心面前也无能为力。此前一直埋头苦干的“老二”嘀嗒，便当仁不让走上台前，连续多月霸榜热门下载APP。由此，国内顺风车进入“嘀嗒时代”。

黄袍加身，嘀嗒出行在顺风车领域首先做的便是吊民伐罪和正本清源。

——接下滴滴顺风车被勒令关闭后无处安放的海量乘客，给予其更物美价廉的顺风出行体验，但却对从隔壁平台尾随而来的大量黑车主和伪顺风车主说“不”；同时，嘀嗒开始着手纠正长久以来部分国人因受“伪顺风车”蒙蔽而对整个顺风车行业及模式产生的深深误解。

温不增华，寒不改叶

作为惯看这几家顺风车平台过往的深度用户，笔者这6年最佩服嘀嗒这家公司的是什么？

诸葛亮曾说“温不增华，寒不改叶”，嘀嗒便是如此。

在被长期压制身处逆境时，这个平台没有同流合污，没有穷斯滥矣，哪怕用户规模停止增长甚至被对手大举蚕食，嘀嗒也高举“真顺风车”的旗帜，不为追求短期效益去开闸放水牺牲乘客体验，而是始终努力拒绝黑车司机混入平台跑单挣钱。

而当对手骤然坍塌，自己一夜之间黄袍加身此乐何极的时候，嘀嗒也并没有因“幸福来得太突然”而被冲昏头脑，依然还是坚守“真顺风车”。

面对汹涌而至的用户和滚雪球似的订单量，这个平台不是急吼吼地鼓吹估值，不是趁热打铁借势直奔IPO，反而却在不断掐紧车主准入门槛，不断强调乘客行程安全；反而愈发静下心来打磨制订顺风车的行业规则和公约，忙于组织各种用户集思会，通过广泛的辩论和探讨，促进真顺风车健康发展。

难能可贵的是，在处于绝对行业垄断的那些岁月里，嘀嗒从每一单顺风车中所收取的信息费标准，也跟以前别无二致，几乎从未涨过。并且到现在为止，嘀嗒乘客所付出的顺风车费，依然还是几大平台中最低的。

守护与野望

“真顺风车”，便是坚持真顺路、真便宜、不以盈利为目的私家车合乘。这是嘀嗒出行6年来的守望。

而“守望”二字，在这里我把它理解为守护和野望。

6年，嘀嗒出行一直守着“真顺风车”苦熬他的这口饭，并渴望有一天能籍此扬眉吐气功成名就。至少在今天看来，他已然做到了大半，嘀嗒顺风车赢得了1.5亿国人的信任。

笔者在2015年同时注册了嘀嗒、滴滴等几个顺风车平台，至今，作为车主和乘客已经合计体验过700余单顺风车。深有体会后，笔者同样坚信，只有“真顺风车”才是这个行业未来唯一的发展方向，更是这个行业赖以生存的基础。

而任何急功近利的初心和唯利是图的规则，都可能再次将顺风车行业推向万劫不复。某平台三个月里的连续两桩血案便是前车之鉴。

真顺风车益处多

全国乃至全世界，每天有亿万辆私家车飞驰在路上，其中大部分私家车都空着3个以上座位。

如是，真顺风车的好处显而易见。

在笔者看来，真顺风车至少有三大益处——

其一，对 会和环境而言，有助于提升道路通行效率，减少拥堵和污染，显著降低总能耗。以嘀嗒顺风车的大数据为例，仅从2014年9月到2019年底，嘀嗒顺风车主和乘客便共同互助行驶了260亿公里，相当于减少700万吨碳排放，减排PM2.5颗粒物约450万吨，等于培植了66万公顷的茂叶森林，即整个南京市的面积。

其二，真顺风车对乘客来说，享受到了物美价廉的出行体验。首先是真顺风车车主不会以挣钱为目的而多拉快跑，乘客安全上能得到保障；且由于车主自身对生活品质的要求，真顺风车的车型档次、保养情况、整洁和便捷程度远非营利黑车所能比拟，所以乘客乘坐真顺风车出行，相当于是花了不到出租车一半的钱，却享受到了车主同等的生活品质。

其三，真顺风车由于从规则制定上尽可能屏蔽了专职黑车司机的涌入抢单，故而能够最大程度上保障真正的私家车主能够接到顺路的订单，在节省下一部分油费和路费的同时，还能弥补旅途的乏味，增长见闻。仅以笔者为例，这些年便通过顺风车节省了近万元的出行成本——但也曾深深体会过伪装成顺风车主的黑车司机的危害。

纠结的高级欲望

有人说，低级欲望通过放纵便能获得，而高级欲望却需通过克制欲望去获得。

回顾前两年的市场乱象，不得不承认，流量平台要靠“顺风车”三个字赚点快钱，而且是大赚特赚，那真是太容易了，只需放纵即可；但是要靠“真顺风车”这四个字做出一番长久健康的事业，委实并不轻松，因为这是个有情怀有愿景的高级欲望。

而情怀和挣钱，在事物的初级阶段往往你死我活。

资本向来是贪婪和功利的，大多数投资人也渴望迅速获得回 ，所以低级欲望在资本市场一直是座上宾和抢手货，否则也不会出现一边是铺天盖地“全球日单量破5000万”的喜 ，另一边却是花X猪因涉嫌严重违规被各大城市查封叫停的噩耗。

月明多被云妨。

在资本和流量的洪荒之力面前，悠悠情怀有时或许不堪一击，愿景也可能长期搁浅，但我们心向往之。

由衷希望所有“真顺风车”终究都能够守得云开见月明，由衷希望国人能够真正坐上物美价廉的顺风车。