给汽车装上“大脑”！上汽集团入股，蔚来、华为、长安等均已成为公司客户
海豚读次新（全市场最深度的新股解读都在这里，客观中立不吹水）
文/海豚音
2022年开门首个交易日是题材股的天下，元宇宙、虚拟数字人、中药等题材大涨，赛道股杀跌惨烈。明天又要迎接中移动这个大块头了，不过今天已经提前反映了，利空真正落地反而可能会好些。节前资金被疯狂炒作的长江材料、内蒙新华、美邦股份等几只核准制次新今日均纷纷被按在跌停板上，海豚心里暗自窃喜。
今日午后次新不少拉升的票都是市值小于50亿且超跌的小票，未来或许市场风格会进一步切换，这点在科创板里表现得尤为明显。
质优超跌且能叠加风口的科创仍是值得重点关注比如在AI风口刺激下海天瑞声已在底部反弹不少，就连寒武纪盘中也有所拉升，再有就是今日医疗器械狂跌的大背景下超跌的科创康复股翔宇医疗逆势拉升；今日半导体板块也是杀跌惨烈，北方华创几近跌停，不过科创里的FPGA股安路科技表现逆势，可能主要受益于其有EDA软件，而EDA国内龙头概伦电子又异常高估，与此同时FPGA在AI领域也是更广泛的认识，元宇宙、虚拟数字人等离不开AI在背后的支持。
盘后听小度时说美股的芯片股又在大涨，而我们的芯片股太不争气，什么元宇宙之类的没有芯片能跑起来吗？
业绩线方面耐普矿机继两个一字后今日未能连扳，这票业绩大增的逻辑还是因为疫情影响有一部分收入延迟确认，不过现在估值仍旧不高仍值得关注。趋势票建龙微纳业绩出来后比较惨烈，直接低开跌近7%，容百科技则稍微好点，早盘还带着小兄弟们小幅高开。今晚披露业绩预告的有一只上市三年新股——大地熊，比金力永磁性价比好点，继续观察下。
今日来说一只纯正的智能汽车新股——光庭信息，上市以来走势比较波折，但是这个板块还是值得长期关注。近期华为鸿蒙汽车已悄然亮相，在智能汽车的大背景下，智能座舱、智能电控等领域牛股不断，德赛西威近3月涨幅翻倍并且实现了3年8倍的涨幅收益，目前正超千亿市值进发，与此同时科创智能电控新股菱电电控近2个月多月在逆势中也实现翻倍，现如今更为纯正的且横跨更多领域的智能汽车新股——光庭信息已悄然上市，且公司以定制软件为主，因此毛利率水平更高，其客户多为全球顶尖汽车零部件厂商，并且蔚来、华为等均为公司客户，那么其质地究竟如何？且看海豚今日为你深度剖析！
此前关于德赛西威剖析链接如下：
这只开板新股，趁着智能汽车的风口能”飞”多高？
此前关于菱电电控的剖析链接如下：
汽车发动机电控龙头，给中国车装上中国“脑”，国六催化下利润2年翻了7.3倍…
目前进入“软件定义汽车”的变革转折点，汽车软件定制市场未来复合增速将达30%
汽车的发展经历了“机械定义汽车”（强调汽车的动力性能）、“电子电气定义汽车”（强调汽车在驾驶过程中的安全性、舒适 性）两个阶段， 目前处于向“软件定义汽车”（强调汽车的个性化用户体验，实现智能化与 联化）变革的转折点。
随着汽车智能 联化程度的提高，软件在汽车整车内容结构中占比逐渐提 高，预计全球汽车整车内容结构中软件驱动的占比将从2016年的10%大幅提升至 2030年的30%。软件不仅可通过车载控制器实现信息交互、通信、控制等功能，更将驱动汽车设计和汽车应用的创新，使汽车成为具备自主学习能力、拓展丰富功能的智能移动终端。
2018 年汽车软件定制市场规模约为 65.40 亿元，预计到2023年将达275.45亿，年均增速达30%，2015-2025 年汽车软件代码量也有望呈指数级增长，其年均复合增速约为 21%。目前主流的汽车电子软件服务商有 Elektrobit、中科创达、东软集团等，但相对于其他软件定制市场，市场格局较为分散。
汽车电子软件及服务供应商，与头部汽车零部件厂商深度合作，上汽集团入股，还新增华为、蔚来等客户
光庭信息成立于2011年，早期通过车载导航系统切入汽车相关业务，截至目前公司产品也由单一的车载导航系统逐渐拓展至车载信息娱乐系统、液晶仪表显示系统、车载通讯系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）、底盘电控系统、电驱动系统等，主要为产业链中下游汽车零部件供应商 和汽车整车制造商提供汽车电子软件产品及服务，涵盖了构成智能 联 汽车核心的智能座舱、智能电控和智能驾驶等领域，并建立了智能 联汽车测 试服务体系与移动地图数据服务平台。
随着汽车产业智能化、 联化、电动化的发展，汽车电子电气架构由分布式向集成式不断演变，“软件定义汽车”的时代已经到来，公司在汽车产业链的地位正逐渐从传统的软件服务商的角色演变为战略合作伙伴，通过研发中心共建、实验室共建和平台共建的形式与头部汽车零部件供应商深度合作。
2018年公司被评为“湖北省支柱产业细分领域隐形冠军 科技小巨人”，与上汽集团、佛吉亚歌乐、电装、日本电产形成了投资或战略合作关系，其他主要客户有延锋伟世通、佛吉亚歌乐、马瑞利、安波福、麦格纳等汽车零部件厂商以及日产汽车、雷诺三星、长安汽车、蔚来汽车、华为、上汽集团等厂商。值得一提的是2020年公司已与华为在华为终端云服务（HMS）方面展开地图数据领域的 全面合作。同时上汽集团2017年成为公司股东，持股比例达9.55%，不过目前公司对上汽集团收入占比较低只有3%左右。
公司境外收入占比超四成，因公司创始人有旅日经历，因此公司始终将日本市场作为其业务开拓的主要目标，日本为公司主要境外市场，来自日本的收入占比近39%，公司前五大客户中电装、佛吉亚歌乐、日本电产、 MSE、日产汽车、日立均为日本客户。
智能座舱为核心优势业务，收入占比超三成，电装+延锋伟世通为公司前三大客户
从收入结构看公司汽车电子软件和技术服务收入占比达九成左右，同时公司还利用自身在移动地图数据 领域所积累的技术与经验，开拓了基于地理信息系统（GIS）的行业应用，2018-2020年公司地理信息系统（GIS）行业应用收入占比分别为19.8%、9.6%、11.5%。
智能座舱为公司核心优势业务，收入占比维持在三成以上，公司实现了采用“一芯多屏”架构并基于瑞萨 R-CAR 芯 片及 Hypervisor 技术的智能座舱软件解决方案。
在汽车仪表软件开发领域，公司为电装、延锋伟世通和马瑞利在武汉建立 了专门的离岸开发中心（ODC）。
其中电装是丰田汽车仪表系统领域最大的供应商，电装2018年也一度为公司第一大客户，对其收入占比超12%，不过2019年之后电装将与公司的业务转移至其投资的MSE公司，MSE2019、2020年分别为公司第三、第二大客户，公司对其收入占比分别为13%、12%。
…..
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！